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2017年04月06日 イイね!

S2000_Report


S2000が納車されて1周年となりましたのでリポートします。

2001年式なので今年で16年目突入の超中古車ですw

 (今まで所有してた歴代旧車からすればまだまだ新車の部類ですがw)

用途はワインディング98%・長距離2%

尚、運転スキル・経験・感覚は人それぞれですので~

個人的リポートとなり参考になりません(笑)

*スポーツカーとしてのレポートですので荷物が載らん!とか人が乗りにくい!とかのアホみたいな評価はしてません。




<エクステリア>

・もっこりフェンダーがカッコイイ

・S30Zに引けを取らないロングノーズ

・ホロの造形がイマイチかな▲


<インテリア>

・タイトな車内でスポーツ感満載(オーディオは不要だね)

・シートはフルバケに交換(ノーマルシートで尻がスライドしたのでw)▲

・意識せずとっさにH&T可能なペダルレイアウト


<エンジン・ミッション>

・見た目がカッコイイ(コレ重要)

・直スロである。(気分の問題)

・フィールは80年代のエンジンのような。(表現がアレですが^^;)

・エンジルームの見た目は70年代のようなw(今時はエンジン見えないもんね)

・6000rpmからイッキに9000rpmオーバーなのでオーバーレヴに気をつけないといけない。

・低速トルク?んなモン必要ないね(一笑)

・手首のヒネリでシフト可能なミッション


<フレーム>

・ER34の車体も良かったがそれ以上の剛性を感じる。

・ブッ太いサイドシルを跨ぎ乗り込むのは安心感がある。


<VGS>

・最初は違和感があるけど慣れれば快適装備(カートに比べたらマダマダ甘いケド^^;)

・柔軟なスキル・適応性が求められる。


<オープン>

・最初は「こっ恥ずかし」くてためらいましたがwオープンドライブは気持ち良い。

・宮崎では夏は焼け死ぬので冬がオススメです。←スデに今シーズンは終わったorz


<サスペンション>

・4輪の接地感が手に取るように判る。

・良く動く脚で追従性も良い。リヤのスライドもマイルドでコントローラーブル。

・リンク機構は見てるだけでメカ好きのハートをくすぐる。


<マフラー>

・ノーマルで必要充分だがHKS-SSMに交換してみた。

 (体感パワーは変化無し・サウンドは爽快)


<ブレーキ>

・片押しのキャリパーだが必要にして充分。好きなNISSIN製のキャリパーなのが嬉しい。


<サーキット>

・未走行だが。。。

軽量化くらいでかなりのパフォーマンスを発揮しそう(タイヤ・パッド交換は必須として)

昔の俺ならガツガツにサーキット仕様にしてサーキットを走り回っていただろう・・・

今? もぅ~お腹イッパイ^^

 (コンマ1秒を削るために大金と時間を沢山使ってきた)←学習したw


<今後のモデファイ>

・直近の予定無し(完成されたマシンなので下手に素人が弄れない)

時期がくれば・・・

・4スロを入れてみたい夢はアル。

・シーケンシャルドグミッションを入れてみたい夢はアル。

・フルバランス取りのオーバーホールを富吉Racingサンに頼みたい夢もアル。


<総評>

・トータルバランスで少し重く感じる▲

・血液にガソリンが流れてる人向けのマシンである(レーシングドライバータイプ)

・俺みたいにオイルが流れてる人には物足りないかも知れない(メカニックタイプ)

・マフラーひとつ換えてもデチューンになりそうな完成度。

・専用エンジンF20Cの存在感。

・市販レーシングカーと言ったら言い過ぎかw


以上より・・・

▲が3点なので97点かな^^b



2001年式 AP1-110型 Type-V

Engine F20C Inline4-DOHC2000cc VTEC








Posted at 2017/04/06 22:46:28 | トラックバック(0) | 日記

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