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このブログに書いた予定通り、今日は鈴鹿ツインサーキット　Gコースで練習走行をしてきました。

前回の走行より1年半以上振りで、サーキットに着くまでソワソワしてましたが、サーキット内に現れた野うさぎに癒されましたｗ


1本目ベスト　41"229

・タイヤ　F225/45/16　AD09　22年製　10部山
　　　　　R225/45/16　AD09　22年製　10部山
・ホイール　F8J　R8J
・AIR　F1.9→2.4→2.1　
　　　　R2.0→2.4→2.2
・減衰　F　10段戻し → MAX
　　　　R　4/7
・スプリング　F12.6　R11.6
・車高　前後差後ろ0.5cm上がり
・Rスペーサー5mm
・スペアタイヤ無し
・ガス1/2スタート

初めてのAD09なので、どんな動きをするのか探り探りでいきました。
30分枠の1/3を走行したところでタイヤの感じが変わったので一旦ピットに戻り空気圧調整をしました。温感がAD08Rの時とさほど変わらなそうなので、同じ感じで前後調整。調整後は、使い古しのAD08Rとの比較もあってか、すごくグリップします。リアはグリップしすぎで、スライドする感じがなくアンダーでコーナー中盤からコジる感じに（汗）
また、グリップするのに久しぶりでビビったか、特に1コーナーで「強く短くブレーキング」が出来ずで思う様な走行は出来なかったのですが、1本目後半で前回走行のベストより速く走れてました。
タイヤのおかげですね（汗）


2本目ベスト　41"020　ベスト更新

・AIR　F2.1　
　　　　R2.2
・減衰　F　 MAX
　　　　R　3/7

リアタイヤが全然スライドしないので、2本目はリアの減衰を4/7から3/7へ落としてみました。多少は向き変えがし易くなった感じですが、1コーナーもヘアピンも1本目とボトムスピードはさほど変わらなさそう。
その状態でも今までのベストタイムが出ました（汗）
タイヤのおかげですね。。。

走行後、タイヤを見ると

右前

右後

左前

左後

ステアを切り足すほど曲がらなかったのもあって結構デブリがついてました（汗）このタイヤでGコースは、リアバネ8.0kg/mm、リアタイヤナロートレッドがいいかもです。
鈴鹿南サーキット走行会へのセッティングを悩みますが、「初めてのコース」「ブレーキ残しながら入るコーナーが多い」のでこのままのセッティングで行ってみようかな。。。