武龍のブログ一覧

ノーマルの冷却ファンは96度ぐらいから回るため、手動でファンが動作するようにスイッチを追加
しました！これでいつでも冷却できます(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ　本当はローテンプで動作するファンスイッチ
に換えるのがいいんですが予算の都合上ということで。。　しかしこれではファンがついてるかどうか
わからないので（停止中は音でわかりますが）LEDを追加しようと思います。

前車はウィンカーポジション仕様だったので今回もポジション化してみました！しかし4千円もする
とは。。前のから外して置けばよかったなぁ～　ついでにライト下のLEDラインもオレンジです。
連動させたら面白いかな～　後はデイライトをいつつけるか。。

ほぼ同じ車のはずなんですが、やはりチューニング次第で性格が変わるのか結構違いがあります。

・同じ給排気チューン（無限）なのに音がうるさい
・車庫調が入っており足は前より硬い。
・燃調がウルトラ濃いみたい（ばくさん談）
・上記の通りマフラー後ろに立つとFD並とは行かないが臭いがきつい（笑）
・上記のおかげか低速トルクがある。4速2千回転でも坂道を普通に登れる。
・ミラー調整するボタンの下に怪しいツマミが・・・線を辿るとECUへ！
・ECUのコネクタがﾊｰﾈｽをかまされており怪しい・・・純正かな？
・クラッチが前よりは重い。圧着力は一緒ぐらい。
・軽量フライホイール入ってないせいか吹け上がりは前より鈍いorz
・VTECの切り替わりは前よりわかりやすい。音がぜんぜん違う！
・ギアの入りは前よりかなりいい！
・錆が酷い(つд⊂)ｴｰﾝ

です。錆が酷いのでせっせと各所に錆転換液を塗っています。。うーん面倒だ！　

EK9はラジエータが純正だと１００度近くすぐ水温が上がると聞いていたのですが、案の定僕の
EK9も同じでした。。だいたい待ち乗りは90～103度付近まであがります。とっても心臓に悪いので
車が来る前から買っていたアルミラジエータに交換しました。百式の2層アルミです！

温度は5度以上下がりましたが、やはりもうちょっと低いほうがいいですね～　ファンスイッチ購入
決定かな。。　今の時間まで付き合ってくれたばくさんに感謝です（・ω・）ﾉｼ

長い間みんカラから離れていましたが、復活しました！EK9ですが急カーブ途中にあった
コーラル(土木等で使う砂)にオーバースピードで突っ込んでしまい車が真横を向いて横転して
しまいました（汗)　前のアルトワークスの時以上の大破で修復不可能、廃車となりましたorz
僕の判断ミス、腕の無さが招いた事故ですが幸いまた単独での事故でした。
病院にも行きましたが体に異常も無く、少し首筋が痛くなったぐらいで済みました。。

その時は大勢の方に助けて頂いて本当に感謝しております！もしあの時誰も居なかったら、
また気を失っていたらと思うと･･･しかしロールバーもつけてないのに横転しても潰れなかった
車体の強さは凄いです！まぁ起こす時に片方駄目になりましたが(泣)

それから1ヶ月、ちょうど仕事も非常に急がしくなっていた時期でしたので休みもどこにもいかず
ひたすら仕事してました。しかし僕の職場の周りにEK9が3台も生息しており、通勤途中に白が2台、
会社のトイレの窓から銀の1台が目に嫌でも入ってしまいまた乗りたい！という思いが日増しに
強くなっていきました。そこで急いで銀行へ行って低金利のローンを組み、goo-netでEK9を
探して電話、交渉し12月15日に再びTYPE-Rが僕の手元にやってきました。


前のEK9ではガソリンばっかりにお金を使ってしまいましたが、今度はそれを削り車体のﾘﾌﾚｯｼｭ
等に全力を尽くそうと思います。目標は1800cc化の4連スロットル化です！納車後すぐ前車の
パーツ等を移植しましたが、やはりというか車無しの生活は考えられませんね！他に趣味も無い
僕は仕事終わって朝5時まで車体を弄っても苦になりません。楽しくて仕方が無い！
今度は走りではなく、弄りに時間とお金を掛けます(・ω・)ﾉｼ