<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>うんぽい / 貧乏チューン日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/</link><description>新潟の貧乏チューン大好きおじさんです。
11アルト→101トレノ→ミラ→FCセブン→86レビン→11アルト→ライフ→ワゴンR→ムーヴ→ラパンSS→MRワゴン→エッセ→120マークＸ
と乗り継いで来ました、その都度なるべく綺麗に丁寧に乗りたいと思ってはいるんですけどね(^^;
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 24 May 2026 17:43:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>うんぽい / 貧乏チューン日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/</link></image><item><title>間瀬行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/48072467/</link><description><![CDATA[前回の間瀬では足が完全吊るし状態だったけど今回はプリ10掛け車高20上げで行ってみた、重さを感じる『どっこいしょ』の動き出しが消えてシャキッとスパっとキレが良くなった。




減衰力に関しては前が全締めで後ろを緩めていってちょうどいい所を探ったら全締めから3段戻しが気持ちいいしタイムも出た、前足は ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2024 17:06:22 +0900</pubDate></item><item><title>間瀬行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/48027820/</link><description><![CDATA[フルノーマルから車高調、タイヤ、ブレーキ変更で5秒ほど縮んで18.9秒。後輪駆動に慣れればあと2秒くらいいけそうだけど15秒は無理だね🙀


パワー注入ステッカーとベスト更新ステッカーもらった😆

...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2024 21:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>掘り出しマークＸ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/48018168/</link><description><![CDATA[納車時は13700㌔くらいだった、ぶつけた様子もなさそうだし50万円くらいだったし買うしかないじゃん😵‍💫
ところでマークＸに造詣の深い諸兄方に質問、フライホイールの軽量化はシフトダウンのレスポンスが良くなりますか？製品があればだけど…...]]></description><pubDate>Thu, 10 Oct 2024 10:44:21 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】と現在メインカーの考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/47997567/</link><description><![CDATA[
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
これまでいろんな車に乗ってまいりました、そこで現在メインカーのマークＸがどの程度のものなのか考えてみよう。
まず先日のフルノーマルうんこタイヤの状態で23.7、これを過去アタックした車と比較してみる。
①1 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2024 01:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>間瀬サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/47959176/</link><description><![CDATA[さっそく行ってきた間瀬サーキット🏁
フルノーマルでよく分かんないタイヤで23.734秒、まぁそんなもんかな。エッセより4秒くらい速い。
とりあえず車高調、ブレーキ、タイヤ、ホイールはもう注文してあるので18秒くらい目指したいな

...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2024 20:58:46 +0900</pubDate></item><item><title>天キノコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/44353671/</link><description><![CDATA[昨日のみんカラオフ会の帰りに高速道路から撮影した雲の写真。


上から見るとこうなっているものと思われます。
...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2020 14:02:39 +0900</pubDate></item><item><title>オフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/44351464/</link><description><![CDATA[本日は第二回世界みんから学会が開催されたので参加して参りました、今回の開催地は新潟県の魚沼市というところです。老舗の寿司割烹にて会食の席に着き美味しいお料理を頂きながら車談義に華を咲かせ、それぞれの車の撮影など行われました。本日はありがとうございましたm(__)m


ハイタッチ！drive
202 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2020 19:42:28 +0900</pubDate></item><item><title>5月11日は弥彦の日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/43990825/</link><description><![CDATA[というわけで行って来ました弥彦山♪
今日は減衰力をF3/32R2/32と、かなり大胆に柔らかめにして走ってみた。やっぱり動いた方が楽しいね、だいろなんかではサイドちょん引きでいい感じにｽﾞﾘｽﾞﾘ滑るようになったから小さいとこもだいぶ走りやすい。しかも乗り心地もいいし👍️

ハイタッチ！drive ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2020 16:53:22 +0900</pubDate></item><item><title>弥彦山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/43965953/</link><description><![CDATA[弥彦山へ行ってきた。
左右どちらかにＧが掛かった状態だとイン側がすぐロックしちゃう、これってスタビ？どうすればいいの？

ハイタッチ！drive
2020年05月04日 11:54 - 15:27、
137.25 Km 3 時間 20 分、
1ハイタッチ、コレクション1個を獲得、バッジ11個を獲得、 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2020 15:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>弥彦登頂</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/43883484/</link><description><![CDATA[行って来ました弥彦山！＼(^o^)／
この仕様になって初めて行った。まずメカニカルな性能自体は変わらない、クルマがどうなろうとしているのかは凄く分かりやすくなってる。後ろの荷重が抜けてきて滑り始める感覚とかが今までよりもずっと早い段階で正確に伝わってくる。良いと思う👍️
シビックとノートと86が居 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2020 21:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>弥彦山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/43878648/</link><description><![CDATA[今月から弥彦オープンですね。
明日は休みなのでドライブ行ってみます♪
そういえば今のブレーキ、車高調にしてから初の弥彦登頂になるんだなー。wkwkっす
それでは山頂でお会いしましょう✨...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2020 14:00:18 +0900</pubDate></item><item><title>弥彦レポ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/43103812/</link><description><![CDATA[車高調入れて初の登頂🗻
いいね、すごくいい👍✨
フロント10mm下げ、減衰力は前後とも32段階中の16段。後ろにソニカのスタビを付けた状態で、そもそもに強アンダー。というのも後ろが頑張ってくれるおかげで遠慮なしにブレーキ踏める感じ。例えるなら7番で乱れない感じ。たぶん今のタイヤでも20秒切るんじ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jul 2019 13:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>トー調整とオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/43084269/</link><description><![CDATA[写真はないけどやってきたよ。
トヨペット行きたかったけど予約でいっぱいだった、特にトーに関しては車高とキャンバーをいじった副作用でめちゃくちゃになってたから急ぎたかった。そんなこんなで軽自動車票板協会の向かいの田中商会さんへレッツラｺﾞｰｺﾞｺﾞｰ(昭和)
ビクビクしながら田中商会を訪ねると優しいお ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2019 21:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/42790398/</link><description><![CDATA[ローターの縁の錆びが気になるのと、体感した絶対的な性能不足によりパッドとローターをセットで注文しちゃった、大連休中なので手元に届くのはまだ先だけど(^_^;)

チョイスしたのはいよいよ初のブレンボです✨
(パッドだけ)



...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2019 12:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>反省すべき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/42747546/</link><description><![CDATA[今日作ったショルダーパッドもどきとシートベルトのロック機構を使ったホールド性を試しに弥彦へ行ったんすよ。
バケットシートの目的は体がぶれないとか目線がぶれないとか運転しやすいとかじゃなくて、車がこれから何をしようとしているのかを確実に感じ取ることなんすよね。そんでまぁ走ってみたわけですよ、当然今まで ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2019 21:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>弥彦山スカイライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/42712198/</link><description><![CDATA[やっと弥彦来れたー！＼(^o^)／
やっぱだいろよりコッチのほうが好きだな♪

...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2019 14:59:46 +0900</pubDate></item><item><title>願望</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/42694689/</link><description><![CDATA[ちこくちこくー！
ﾄﾞｶｰﾝ!
なに見てんのよ！
「転校生を紹介するぞー」
今朝のパンツ女！今朝のヘンタイ男！
「なんだお前ら知り合いか、じゃあ隣の席だ」
えぇぇぇえ！！
…
このテンプレ展開、実はこの描写がある作品が発見されてないという衝撃の事実。

（追記）
https://www.tfm.co ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2019 15:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>こっそりオフ会✨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/42662977/</link><description><![CDATA[メルカリでエッセのパーツを物色する日課をこなしていたらお値打ちなトランクバー&amp;ピラーバーのセットを発見✨しかも出品者が新潟ということで送料をケチって手渡しを提案し快諾してくださったのがなんとへっぽこ板金職人さんその人だった、そんなこんなでこっそりとオフ会もどきとシャレこみました(昭和)
非常 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2019 21:49:36 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/42650091/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：
知っている。
Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：
操作性と耐久性。
この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 につい ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2019 15:16:39 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/42217512/</link><description><![CDATA[Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？
回答：週1回程度

Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。
回答：ゼロウォータープラス

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2018 12:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/42025650/</link><description><![CDATA[Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：走破性能より何より制動性能を最優先にされたタイヤ。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：165/55R14

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 につ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2018 19:03:36 +0900</pubDate></item><item><title>給排気の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/42013828/</link><description><![CDATA[テールパイプを社外品に換えるのが入り口というか一般的な第一歩なんだろうけれど、本当にそれで合ってる？
排気系は基本的に上流、エンジンに近いところから順に効果が大きい。エキマニ→フロントパイプ→中間パイプ→テールエンドの順番。他がノーマルでテールだけ変えてパワーが上がったと感じるのは音量も手伝ってのプ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2018 22:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>みんから初体験♥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2398312/blog/35244675/</link><description><![CDATA[あばばば初めてみんから登録しちゃいました(&#180;ω`)ぶふ
いわゆる貧乏チューンをやっていく様子を綴って参ります
ラパンナー(!?)もスズキストもみんな仲良くしてやって✧*｡٩(ˊωˋ*)و✧*｡...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2015 14:14:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>