ふうがQ70のブログ一覧

以前はNISMO インテリジェントキーケース（シリコンカバータイプ）クロームでしたが、予想通り(笑)一年で剥げまくり。。。めげずに二個目です！

今回はブルークロームにしました。
裏はニスモなしです。
中々お洒落で良さげです！
まあ、前回早く剥げた理由はストラップの金具が原因かと思い、今回はとりあえず紐のみです。

おお！何か神社に売っている御守りみたい！(笑)

とまあ、たいした弄りじゃありませんが、やはり後期用のパーツは出ませんね。
既に諦めモードでノーマルを満喫してます！

クレームも何個かありましたが、対処していただき快適に運転してます！

しかし、街中で後期フーガ見ませんね～。
スカイラインもあまり見ません。。。
良いのか悪いのか。
良い車だと思うのですが。。。
まあ、好きな人だけ選ぶのでしょう。

ではでは！

フーガ51後期パーツ。。。
わかってましたが、でませんよねー。

まあ、前期と殆ど同じですからマフラーや車高調は、前期用が装着できるでしょうが、いくつか問い合わせると皆回答は同じです。

装着できると思いますが、後期に装着した事がないので、表示の数値通りになるか保証できません。

パーツの保証がないのか、数値の保証だけしないのかよくわかりませんが、ある程度は自己責任と言うことですね。

まあ、どのパーツも車検対応と書いていても自己責任ですがね(笑)
しかし、弄りにくい世の中になりました。
規制は厳しくなるし、昔は良かった。。。

とりあはえずは、もうしばらく様子を見る事にします。
何もすることないから、エアバルブ変えました(笑)

画像は関係ありません(笑)

新型フーガは、デイライトが装着されます！
さすが最近の車ですねー。
って、おい！

スモールライトの部分を強く光らすだけです！
しかも常時点灯。。。
まぁスカイラインと同じなんですが、これはデイライトと言えるのか？
スモールを点灯すると減光します。
て言うか、ライトOFFで激しく光ります(笑)昼のオートでも。
消せないんかい！

昼間だとスモールつけ忘れ。と思われます。
夜だとエンジンかけて、停車してライトOFFにすると画像の様にめちゃくちゃ明るい！
これは使えん。。。て言うか要らない！

スカイラインは、ナビの操作でデイライト消灯設定ありますが、フーガにはない。

昼はつけ忘れ？が目立つし、夜はコンビニとかで人を待っていたら明るいし。
意味ないじゃん！
でエンジンかけて、常時点灯。。。
スカイラインの方は消灯に設定してますよね？どうなんだろう？

フーガは、どうするか？
ディーラーに相談した所、リレーBOX？の所のカプラ？を外せば簡単に消灯出来ました！
戻せば点灯。スカイラインみたいにナビで設定出来ませんが←これが問題、何とか消せました。
めでたし、めでたし。

どうせデイライトするなら、別の場所にして欲しいし、ナビで設定できるようにして欲しいです。

前車がY50 350GTSP、今回がY51 250GT。
ランクダウンや！
と言われる方もいると思いますが、なぜ250GTを選んだのか？

実際今の車って高くなりましたよね！
実は、当時の50の350GTSP乗り出し価格と今回の51の250GT乗り出し価格、今回の方が高いです(笑)

まあ、プレミアムインテリアパッケージにしたのもありますが。。。
そう、51の370GTと250GTの価格差って約30万しかないんですよね。
プレミアムインテリアが46万位のオプションだから、オプションやめたら370GTが余裕で買えるのです！
タイプSは高すぎですが(笑)

では、なぜ250GTなのか。
結局は、用途次第です。
自分は前の50の時もそんなにアクセルを全開にしませんでしたし、峠を攻めたりしません。
そもそも、今回51を選んだのも優雅に乗りたいから。
速く走るつもりはないです。
が、あまりに遅くても困りますが(笑)
試乗してみて、街中、高速と必要にして充分なパワーだと感じました。

ハイブリットも試乗しましたが、あれは速すぎです。完全に足やブレーキが負けてます。
自分は怖いです！
だからタイプSがあるんでしょうね。
250は確かに低速トルクがなく、坂道を低回転や高速を低回転で乗っていた時アクセルをベタ踏みするとパワーのなさを感じます。
が、ギアを落とすなり初めから飛ばす気なら、上まで軽やかに回りにパワーも付いてきます！
これで十分です！

もちろん、いつも怒濤の加速が欲しい方は物足りないと思います。
でもタイプSじゃないと怖いと思います。
370と250との価格差が30なのは納得したりします。
足やブレーキも強化しないと危ない加速です(笑)

後、自分にとっては絶対必要なのは、プレミアムインテリアパッケージです！
これは試乗車がそうだったのですが、触り心地、本木目の色使い、ステアリング、シフトノブ、セミアニリンシート最高です！
長く乗れば乗るほど、違いがわかる感じですね。
試乗した時は感じなかった、高級感が徐々に感じられてきます。
自分的にはレクサスGSより質感は高いと思ってます！

予算に余裕があればぜひ付けたいオプションです。
370を諦めてでも(笑)

こんな感じで、250GTにしましたが、今でも大満足です。
しかも見た目グレードわかりませんし(笑)
維持費も安いし言う事なしです。
燃費はリッター1ほど370より良いと思います(笑)

自分勝手に書きましたが購入時の参考になれば幸いです。
(^.^)(-.-)(__)

海外のQ70には、もちろんリアにインフィニティマークありますが、何故か新型フーガにはありません。。。

フロントやホイールキャップまでインフィニティマークになり、内装もステアリングはインフィニティ！
なのにリアはなし。
意味不明。

と言うことで装着しました！
画像は分かりやすくするために、装着前と後ですが、後は合成です(笑)
どのようになるか作成しました！
なので実際はきちんと付いてます！

どうですか！？
自分的にはあった方が良さげに見えます。
ただ、下のリアフニッシャーにFUGAと書いてあるので近づくとインフィニティフーガって読めて変な感じがしますが(笑)

まあ自己満足パーツですが、満足度高いです！
尚、インフィニティマークは後期用でないと隙間ができます。
マイナーチェンジでトランクの形が変わってるらしいです。
要注意です！