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イエローハットにてオイル交換を。





イエローハットでオイル交換するのは2021年６月以来。





最近はずーっとディーラーで交換してました。



3月と10月は点検月なのでメンテプロパックで。



1月と7月はフェアで。



今回も七夕フェアでお安く交換してもらおうと思ったら。





なんとオイル交換メニューがないではありませんか。





このご時世なので仕方ないとはいえ、ずっとやっていたことができないとなると、いよいよ日産ヤバイのか？などと思ってしまいます。



ということで、今回はイエローハットで。





今回交換したオイルはMobil1 FSX2 5W-40。





夏場なのでちょっと高めの粘度。



そして長距離走行して、交換時期を少し過ぎてしまったので、ちょっと高めのオイルをと。



フィルターもいつものPIAA TWIN POWER +MAGNET。





ネットで作業予約していたので、すぐに作業してもらいました。








しばらくすると整備士が、オイル結構汚れてたので、エンジンクリアもどうですか？と。





今回は長距離運転し、距離も距離ですし、高速をかなり乗ったのでお願いしました。





無事終了。





今後またイエローハットで交換する回数が増えるかもしれないのでメンテナンスパック加入。





というか、オイル通常交換で550円、フィルター交換で770円、メンテナンスパック加入は550円で1年間工賃無料。



年に1回交換しなくても、オイル交換時に都度メンテナンスパック加入で元が取れるという不思議なシステムです。

久々に車弄ったかも。



さすがに10年20万㎞乗ってるとあちこちガタが。



今回はステアリングを。



純正はアルカンターラですが。





自分はアルカンターラの感触があまり好きではないので、KENSTYLのステアリングに交換してあります。



交換したのは2018年の10月。





なので、もう6年半使用。



純正と違い、ガングリップ、Dシェイプ、オールレザー、グリップ部にパンチングレザー、レッドステッチ、トップセンター部のレッドがちょっと太いのがいい感じです。





さすがにこれだけ乗ると、よく握る右側がボロボロに。





なのでYACのフィットグリップ カーボンレザーや。








BONFORM クイックカーボンなどを。







付けたりしてましたが、やっぱりいまいち。



ということで、どうにかしようと。



初めはステアリングそのままでレザーの張り替えなども考えましたが、調べると価格もそれなりにするし、手間などを考えたら買っちゃったほうがいいかなと。



で、こちらを。







まだ売ってたので同じものを購入しちゃいました。





ちなみに6年半前は25200円でしたが、今は30800円に。



何でも物価が高騰してますね。



しかも前回は工具も付いてきましたが、今回は付いてきませんでした。





新旧比較。





カバーを外すと、交換したのは破れてるし、擦れてるし。





新品と比べるとパンチングの部分が全然違います。





交換前。





交換後。





やっぱり交換後の方がシンプルでいいかな。



次は何を弄る・・・いや、直そうかな。

4月4日で愛車と出会って10年になります！

この1年の愛車との思い出を振り返ります！




■この1年でこんなパーツを付けました！



ミッション交換の際にN-TEC製品取り付け。



トルクロッド側POWER FLEX。





ミッションマウント側POWER FLEX。





エンジン/ミッションマウント位置出しカラー。






■この1年でこんな整備をしました！



なんといってもミッション交換。





と同時にクラッチ、マウント等も。





定期的なオイル、フィルター交換は欠かせません。




■愛車のイイね！数（2025年04月05日時点）

2108イイね！



ありがとうございます_(._.)_




■これからいじりたいところは・・・



維持したい・・・




■愛車に一言



これからも末長～くよろしくお願いします🎵





＞＞愛車プロフィールはこちら

3月13日でみんカラを始めて10年が経ちます！



＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞



やっぱり年に1度の福島ドライブオフですかね。





今年も行けるといいな。



10年、20万㎞オーバーになりますが、まだまだノートは乗りますよ。






これからも、よろしくお願いします_(._.)_

昨日はディーラーへ。



2月7日にクラッチとミッション交換の為にのすモンをディーラーに預けてましたが。



一昨日連絡があり、明日の夕方には引き渡し可能と。



なので夕方にディーラーへ。





この日もディーラーは混んでましたよ。



交換した部品を見せてくれました。



クラッチはやはり、かなり磨耗してました。





クラッチカバー。





トルクロッドやマウントなど。





さすがにミッションは工場にあるので見せてはもらえませんでしたが。



作業内容。





金額は見積もりの通りでした。



これらのN-TECさんの部品も作業料など追加なく取り付けていただきました。









ありがとうございました_(._.)_



帰りはクラッチのミート位置と硬さがかなり変わってたので、エンストしそうになりましたが。



止まる心配がないのはもちろんのこと、アクセルを踏むとスピードが出るって素晴らしい。





これでまだまだ乗れます(￣ー+￣)