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今日はディーラーへ行ってきました。



朝一で代車を洗車。





キレイにしてから。







ディーラーに。





先日、工場長から電話をいただきました。



レッカーされたのが1日の夜。



この日はディーラーに到着してもエンジンかかりませんでした。



2日、3日がディーラーはお休み。



で、5日に作業終了の電話を。



休み明けにエンジンかけたけど、かからなかったと。



その後、燃料ポンプユニットを交換するまでも、何回かエンジンかけようとしましたがかからず。



で燃料ポンプユニット交換でかかったと。



今回のトラブルは燃料ポンプで間違いないでしょうと。



こちら、原因の燃料ポンプユニット。





ちなみにフィルターはポンプユニットの中なので、フィルター単体の交換はないとのこと。



それからこちら。





電装品制御ユニット。



リレー単体かと思いきや、ブラックボックスになっていて、ユニット交換だそう。



そりゃあ、お高い・・・



そして、少し早かったのですが、一緒に6ヶ月点検を。



前回のブログでも触れましたが、今回のオイルはこちら。





NISMO スポーツオイル。



メンテプロパックですが、グレードアップで差額を支払い。



粘度も5W-30から5W-40になりました。



夏場で今年は特に暑いのでちょうどいいかも。



ネットでお値段見てビックリ。



定価では入れないな。



というか入れれないな( *´艸｀)



10万オーバーの出費になりましたが、しかたがないでしょう。





まだまだ乗るつもりですし、燃料ポンプ自体も定期交換部品ではないものの、年数、距離数ともに壊れてもおかしくない部品なので。



それから、こちらの店舗では洗車を機械か手洗いか選べるみたいです。



なので入庫時に手洗いでお願いしておきました。





今回、前回レッカーから1月足らずでレッカーされましたが結果オーライでしょう。



トラブル時レッカーが来る前にディーラーから現場に工場長と整備士さんが来てくれて症状が出てるときに見てくれたこと。



レッカーされて、作業するまで症状が出っぱなしだったこと。



部品交換にて症状がでなくなったことを確認できたこと。



これで同じ作業をしてもらったとしても、症状を全く見てもらわないで作業をしてもらうより、かなり安心して車に乗れます。



帰りにはこちらのマンゴープリンをいただきました。