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3月のジュネーヴモーターショーにて

御披露目されたF8 トリビュート、

通常ならフルモデルチェンジのタイミングなのに

458、488と同一シャーシを使用して3世代に渡って

ビッグマイナーチェンジにとどまった。

何か深い意味の有るマーケット戦略なんだろう…


そして会場に展示されたF8のカラーは

珍しく赤はロッソスクーデリアとブルーコルサの2台。



Blue corsaか〜きれいなブルーなんだよな〜

密かに次はこの色をチョイスしようかな〜とか

狙ってました。

前作ではスパイダーのイメージカラー

だったんだけどこの色はスペシャルカラー設定で、

110万以上のアップとなってしまいます。




実は F8もすでにデポジットを支払って

購入の意思表示はしています。

pistaの納車はまだですが、

そろそろ次の仕様を考えないと。

pistaに何年乗るのか逆算して考える必要もあるし…

ここは悩みどころ。




デラから27日にF8のオプションリストが宅急便で

届いたんだけど、今迄には無かったOPが大分

増えてそうですネ〜

pistaでは標準で装備されてた軽量の

リチウムイオンバッテリーやミシュランCUP2も

ＯＰだと言う事で…まあ当然か。

カーボンファイバーアンダーパネルって何だろう？

まさかボディの底に張ってあるパネルまで

カーボンパーツを用意したって事？


見えない所のカーボンパーツなら今回はOPしない

方向で考えてるんだけど、やはり目に見える部分は

削りたくないし…

ざっと計算してOPだけで好き放題したら

楽々1千超えでしょうネ。スペシャルカラーの

外装色は別だからそれも追加！

今の時点でいくら台数限定で希少性が

期待出来る車だと言われてもフェラーリの事だから

本当の所、実生産台数はどうなるんだろう？

と思ってしまう。

車両本体価格は3250万＋ＯＰ1150万位には

なりそうだし、諸費用入れると総額は❓

まあ、フェラーリだからと言われればそれまで

ですが…