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先月の事ですが、初のオイル交換をしました。
今時のBMWエンジンはロングライフoil使用でエコを目指している様ですが、心配なので4500キロを過ぎた辺りで交換しました。（今迄の車は新車1000キロ、通常5000キロ程度で交換していたので、ここ迄新車のオイル交換を引っぱったのは初めてです。しかもターボ車で…）


使用オイルはBPスーパーVプラス 5w-40（整備工場専用品）をペール缶で購入しDIY交換しました。一応、全化学合成油でBMW LL01規格を取得している製品です。
価格は20リットルで12000円くらいでした。

エレメントはVAICO製（色々有るOEM製品の一つ）を使用。
写真は撮り忘れましたが、抜いたオイルはさほど汚れてはいなかったですネ。
次回からは7000〜8000キロでやる予定です。

＊後日、Nicole BMWのサービスの方と色々話しましたが、BMWのオイル交換時期などを表示するサービスインディケーターは走行距離だけで判定している訳では無く、油温（高温でどの位の時間回されたのか）燃費（エンジンに送り込まれたガソリンの多い少ない）等、要するに車に対する総合的な負荷の掛かり方でサービスの距離は変化する様な設定との事なのでサービスインディケーターに従うのが一番正しいみたいです。今時の車は良く出来てるワ！

と言う事で次回からは車の言う通り25000kmぐらいまで交換を我慢出来るか、心配です…

OPのメリノレザーを選択し、

ダッシュもレザー張りのOPにすると

ダッシュ上部はブラックのナッパレザー

ですが、ダッシュ下部はメリノの同色に

変わるとセールスが言うので

二つ返事で注文しましたw

（不親切にもOPリストには明記して無い）




主な内装オプション

＊Indivdualメリノレザー仕様（オパールホワイト）

＊インテリアトリム－ピアノブラック

＊レザー・フィニッシュド・インストゥルメントパネル



エアコンパネルは定番の4シリーズ用の

グロスブラックにDIY（このぐらいは自分で）



ステアリングはACCや

ドライビング・アシストを選択すると

勝手に2mm太くなる

ラヴァリナ・スペシャル仕様になったので

カラーやステッチは自由度が広がりました。

両サイドはエンツィーン（紺色）

上下はクリスタル・グレー



こちらも定番、Mパフォペダルカバー



レー探はユピテルZ700Nsd…

画面いっぱいに映ってますが

普段は右のサブ画面の上側に

小っこく表示されます。



ついでにドラレコも

ユピテルDRY-mini2WGでコンパクトに…

ちなみに、レー探、ドラレコ、

地デジチューナー＋インターフェイスは

納車前にa/tackさんでDまで出張して

施工取り付けして頂きました。

その他、ステアリング・ホイール・ヒーティング

アダプティブ・ヘッドライト

ヘッドアップ・ディスプレイなど

必要無いかなと

思ってた装備程、重宝してます。


＊唯一の心残りはヘッドレストの

菱形加工をしなかった事。

OPリストにはメリノは要テストとか

書いてあったので

何やら難しい組み合わせなのかなと

思い込み勝手にOPから外していました。