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イイね!
2009年09月13日

アルピナB3かM3か?

アルピナB3かM3か? 最近、ディーラーの店長に在庫のM3を進められており、買い換えようか正直悩んでいます。本当はアルピナB3コンパーチブルが欲しいのですが、自分の欲しい仕様にするとかなり値段も高くなり、この写真の中古のB3リムジンにしようかな~?。
ディーラーお勧め在庫のM3セダンはかなり値段は安くしてもらえるのですが、右ハンドルのMT仕様、更に不必要なオオプションが110万円も付いており・・・・。
我が愛車M3の下取り価格を訊ねたら450万円との事、大切に乗ってるE46最終モデルのM3が新車価格の半額以下450万円とは心中は正直複雑です。
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Posted at 2009/09/13 23:07:53

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この記事へのコメント

2009年9月13日 23:23
ビミョーな選択となりそうですね。
46M3は最後の直6を積んだM3ですし、私の周りでも愛好されている方も多いです。

現行M3とB3もまた究極の選択となりそうですね。
個人的には直6のB3リムジンに目が行ってしまいますが。
コメントへの返答
2009年9月13日 23:29
そうですよね。
最後の直6M3を手放すのは確かに惜しい気がするし、B3とM3では最近のエネルギー情勢を考えるとB3の方が燃費とパワーのバランスが良さそうです。ただ現行M3も乗り心地は良くなってるし条件は値引き0のアルピナと違い破格条件なので、正直自分では決めかねています。
こうなったら慌てないでユックリ色々な人の意見を参考に決めたいと思います。
2009年9月24日 1:23
もう決めておられるようですが・・・

M3かB3ビターボか・・・
個人的にはAT希望であれば、やっぱりB3です。
ただ、中古の場合、B3だったらB5かなって感じです。
ほとんど価格変わらないですし。

以前、E39B10を高速試乗したときの感動が今でも忘れられません。
それからE46B3に乗ってますが、やっぱりあのときの感覚は
3ベースと5ベースのボディ剛性の違いなのかなぁと。
コメントへの返答
2009年9月24日 23:42
アドバイスありがとうございます。
E46M3は本気で走ると非常に楽しい車ですが、長距離や街中を走るには少し辛い車でした。特に助手席の妻には不評で、E60から乗り換えた時には1週間程、口を訊いてもらえなかった事があります(失笑)
E60のB5は僕も試乗させてもらった事がありますが、E60を買って大きいボディーに感性が合わず1年半で乗り換えた事が有るので止めました。僕には3シリーズがちょうど良い大きさだと思っています。
確かにE46はM3も少しボディ剛性が低い気がしていました。ボディダンパーを取り付けた理由にそれも少し影響があると思います。

プロフィール

車が大好きです! 現在は、自身23台目となる愛車アルピナD3リムジンと28台目となるアルピナロードスターに乗っています。アルピナD3はディーラー主催の試乗会に...
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