アルピナB5ビターボに試乗

先日の試乗会の試乗車で最もハンドルを握るのを楽しみにしていたアルピナB5は山道でもボディの大きさを殆ど感じさせない楽しいハンドリングの車でした。以前、京都市内でも軽く試乗させて頂いた事があり、アクセルを踏み込んだ時のB5の強烈な加速感に驚いた事がありましたが、今回の試乗ではアクセルを全開にしても最初、あれ？こんな筈では？加速がおかしい？あの強烈な加速感を全く感じないでは？頭の中で、原因は今日最初に試乗したのが強烈なC63AMGクーペだったからか、現在大人が4人も乗ってるからか？などとあれこれ考えていると、現行の5シリーズに乗っているお友達がスポーツモードにした方が良いとアドバイスをくれました。この車、どうやらエコモード？になってたようです(^_^;)
直ぐにスポーツモードに切り替え、その後はアルピナB5らしい素晴らしい加速感と懐が深い素晴らしいハンドリングで有意義な走りを堪能する事が出来ました。＼(^-^)／
アルピナの足はどの車種でも、硬さを感じさせないしなやかな足ですが、コーナーが急に深くなっていても他の車の様にサスが決して腰砕けになることが無く、安心して攻める事ができます。このようなしなやかなサスペンションで500馬力オーバーのパワーを無駄なく使いこなせる車を作れるのは世界中でアルピナだけなのでは？と改めて感動しました。コーナーをアルピナ以上に速く走れる車は他にもたくさん有ると思いますが、アルピナは助手席や後部座席の家族やドライバーに普段本当に優しく、しかも自分自身の休日には安心してサーキットを攻める事が出来る本当に素晴らしい車だと再確認した試乗会でした。
さて、5シリーズには先日アルピナD5ターボと言う超魅力的な車が販売開始されました。私は可能なら今直ぐにでも試乗してみたいのですが、日本に最初に入荷する車は９月頃になるようです。９月以降はD5の価格は上昇するようですし、実際試乗して購入出来る時期になると輸入される予定の300台は既に完売になってるのかもしれませんね？