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車検が終わったと連絡があり、アルピナロードスターを引き取りに来ています。
今回の車検で交換したパーツは写真の通りです。アッパーマウントのはへたり、ブーツは割れておりやはりパーツの劣化はごまかせません。今回、劣化したパーツは交換したので今後の走りが楽しみです。
早く涼しくなってオープンで走りたいです。

先日、アルピナロードスターの整備見積りが出ました。
アッパーマウントとショックのブーツ、エアバック警告灯点灯の原因だったバッテリーからエアバック迄の電気配線交換の他、エンジンオイルやブレーキフールド等の油脂類と消耗品交換を含め見積り金額は約20万円でした。
税金などを入れると今回の車検で30万弱の出費になりますがキチンと整備して気持ち良く走りを楽しみたいと思います。

今月末で車検が切れるアルピナロードスターをマイショップへ持ち込み車検の見積りをして頂きました。この二年間でロードスターに乗った回数は5～6回なので交換するパーツは殆ど無いと思っていましたが、アルピナとMばかり扱っているプロの目は騙せず今回の車検で老朽化した色々なバーツを新品に交換してリフレッシュさせる事にします。
一番大きいパーツはエアバック警告灯点灯に関するパーツでバッテリーとエアバックを結んでいる配線抵抗値が大きくなり電流の流れが小さいそうで、配線を交換しないとエアバック警告灯が消えないそうで、交換費用と合わせると約10万弱になりそうです！足回りの方はアッパーマウントのへたりとショックのブーツが老朽化して破れかけている点で、これも車検に合わせて交換する事にします。後は油脂類の消耗品でブレーキとエンジンオイルの交換です。今回は少し大きい出費になりそうですが、これでロードスターが快調になるなら仕方がありません。アルピナロードスターが自分の手元に戻ってくる日が今から楽しみです😄

京都は祇園祭で人がいっぱいです。
更に気温は38℃！熱中症で倒れる人がでる筈です😥
という訳で、友人の店で栄養を付けてきました。

アルピナD3の走行距離がついに40000kmになりました。
車検を受けた車はこれが初めて、こんなに距離を走った車もアルピナD3が初めてです。いまだに新車の時と全く変わらず運転を楽しめます。もう3回も車検を受けたのに今まで壊れたパーツは一つも無く、僕にはD3が最高の車だと感じています。
これからもアルピナD3とアルピナロードスターの二台で、充実したカーライフを楽しみたいと思っています。