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幸か不幸か？
現在、我がＤ３のフロントタイヤは左がミシュランＰＳ３、右にはミシュランＰＳ２を履いています。このタイヤで旅行に出かけ山道で２種類のタイヤ性能の違いを明確に感じる破目に・・・・。
Ｄ３のハンドリングはどの様なコーナーでもフロントがスムーズに回り込んでくれるのが特徴なのですが、左カーブでは加重が掛かると今までの様にカーブの内側に食い込んで行く様な曲がり方をしてくれるのですが、右カーブになると少しフロントがアウトに流れる様なコーナリングになってしまいます。何度も色々なコーナーで曲がり方を確かめたのですが同じ症状なので、ミシュランＰＳ２とＰＳ３のタイヤ性能の違いだと気付きました。
アルピナという車はメーカーが本当に１台１台車を総合的にセッティングをして出荷しているようで、変に手を入れると車のバランスを崩してしまう様な気がします。私はＳＥＶをスタピライザーに５枚貼っただけで微妙にコーナリングバランスが崩れ、それまでの気持ち良いコーナリングが出来なくなってしまうことを経験しました。足回りに関してはＤ３の性能に本当に満足していたのすが、各部品の保護の為にと考えＳＥＶを装着したのですが、現在はスタピに装着したＳＥＶは剥がしました。これからアルピナオーナーとなる方々には、色々な性能向上部品を装着される時には必ず一考して装着される事をお勧めします。
今回タイヤについても、Ｄ３に備わっている究極のコーナリング性能にはミシュランＰＳ２の性能が一番フィットしていると言う事を痛感しました。
一刻も早く入荷して、ミシュランＰＳ２・・・・・。

今日、避暑地の義姉家から京都に帰る途中で２０００ｋｍを超えました。その足でディーラーへ行き、２０００ｋｍ点検の実施とエンジンオイル・オイルフィルター交換をしてきました。これでメーカーから指定された慣らし運転距離は終了です。これからはエンジンに当たりを付けるため、徐々に回転を上げて走ろうと考えています。と言うことで来週の週末は久しぶりにお山にでも行きましょうか？(笑）