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山の試乗会で国産車で今噂のCX-5ディーゼルに試乗しました。
経済性の高いアルピナD3を買ってからセカンドカーに対してもエコの重要性を感じる様になり、最近カー雑誌などで評判の良いマツダCX-５に試乗させてもらう事にしました。試乗して、もし感触が良かったら２号機のワゴンRスティングレーをCX-5ディーゼルに買い換えようかと言う心のトキメキをセールスには隠しながら試乗する事に・・・・。
私の場合、実家が日本海側の田舎にあり帰省時に山道を走る事が多いため車選びはハンドリングが良い車かどうかが最重点です。CX-5に試乗して先ず感じた事は起動時のトルクが厚いことで、車の重さを感じる事無くスムーズに動き出しました。これは国産のディーゼルもなかなかのものだと思いながらコーナーに差し掛かると自分が思った感覚で曲がってくれません。エンジンがガソリンに比べて重い事が原因なのか？コーナーで外にどんどん脹らみ飛ばしたいとは全く思いませんでした。確かカー雑誌の評価は走りが良いと書かれていたと思ったのですが、当日同じ条件で試乗したBMWX５ディーゼルの気持ち良い走りと比べると残念ですがCX-5はまだまだ発展途上だと痛感しました。
BMWX5ディーゼルがCX-5の価格なら間違いなく購入するのですが・・・・（笑）

お友達のM6に添乗し鶴見にあるヨシムラオートへM3CRTを見に行って来ました。
ヨシムラオートでE92M3とアルピナB3ビターボに乗っているお友達と合流し４人で店に有る色々な車を見て回りました。
本日最大のお目当てBMWM3CRTは社長のご好意によりエンジン点火して頂き、車の側で聞いている我々にはまるでレーシングカーの様な美音を聞かせて頂く事に・・・・。
１階の駐車場には日本に１５０台しかないアルピナD3が２台とB3ビターボが１台、他にも９９７ポルシェGT3等、なかなか見れない魅力的な車がたくさん並んでいて我々の車談義に花が咲く事に・・・・？
CRTのマッドシルバーという色には好き好きが有りそうですが、走行性能に関しては本格的チューニングなのに自分の想像より普通に使えそうで良い車だと思いました。
とは言ってもこいつは高くて買えませんが・・・・（笑）