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信号待ちで止まったら丁度１つ飛ばしの数字に・・・・。
尻上りで縁起が良さそうなのでこの際ゲットしておきました（笑）
ワゴンRを買って早２年、購入するまでは分かりませんでしたが正直使い勝手の良さに改めて感心しています。

アルピナD3に乗るようになってから気になっていたBMW製素の３２０ディーゼルについに試乗出来ました。３２０ｄに乗って真っ先に感じた事は、F30のボディーになって静粛性が良くなったのか我がアルピナD3と比べてみて室内の静か更に際立って静かになっており驚きました。外で聞いている時はエンジンからディーゼルらしいカラカラと言う音が聞こえているのですが、運転席のシートに座りドアを閉めると本当に静かで全くエンジン音の聞こえません。エアコンのファンの音が大きく感じるくらいです・・・。勿論ディーゼルエンジンの振動も室内では全く感じません。流石BMW、ディーゼルエンジンの難点を全て消し去りっている様です。また個人的に好き嫌いが有ると思いますがE90からF30になって室内の高さが少し低くなった様で、私は僅かに天井に圧迫感を感じました。ただその分シート位置がE90より低く設定出来る様で運転席のシート高を最も下げると気分はスポーツカーの様でした。
この後、街中の試乗で感じたのは良い点ばかり、この出来ならバカ売れしそう？正直、運転していて同排気量のガソリン車に劣る部分は全く無いと思いました。走り出すと３２０ｄの低速トルクの太さに吃驚ました。カラログ上のトルク値はアルピナD3の方が５kg以上太いので驚く事は無い筈ですが、F30は８速ATのギア比が低速向き？なのか最初の動き出しが驚くほど速い・・・・！！正直、このディーゼルの加速感に慣れてしまうとトルクの細い小排気量のガソリン車には乗れなくなりそうに感じます。実際、今回の試乗だけでは日本仕様の３２０ｄの燃費や高速性能は分かりませんが、普段の足として乗るなら最高の１台だと確信しました。
残念ながら今は全く値引きは無いそうで、１年程度待ってこいつの購入条件が良くなったら、２号機としてツーリングを買おうか何て真剣に考えています。やはりヨーロッパのディーゼルエンジンは最高です。少しでも早く他のメーカーもディーゼルを日本に輸出してくれないかな～なんて思ってしまいます（笑）