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今日はディーラーにオイル交換に行きましたが、サービスが休みで来週に持ち越しました。色んな話をしていて、サーキットランで気になっていたメーカーの試乗に使うＭ車は慣らしをしなくて大丈夫なのか？と言う疑問をぶつけたところ、簡単に「色んな所の試乗で使って後は廃棄処分にするからいいの」と言われ驚き・・・。確かに走行150㎞程度の新車で8000回転もガンガン回して使った後、中古で流されたら心配ですよね・・（納得）でも勿体ないよな～全部で幾らするんだろ～

今日は４時半頃に家を出て鈴鹿サーキットに行きＭ５・Ｍロードスター・３３５クーペ・ｘ３（3L/2.5L)・１１８に試乗してきました。行って直ぐＭロードスターに乗りました。街中では2.5Ｌのロードスターでもサスが硬いように思えたのですが、サーキットではＭのサスはピッタシで動きも素早く本気で走ると気持ち良いですね。でも東コース１周では欲求不満になりますよ。（フルコース走りたいよ～）オマケに先導車が本日最初のコースインで遅いから回転数も遠慮気味です。（悔）
３３５は出だしの加速感が本当に良いですね。でもサーキット走行には少しサスが軟らかくプロ並みの腕が無い僕にはコーナーでのロールに不安感が・・・。でも走り去って行く335の排気音を聞いてると良い音してますね。ｘ３はコーナーで転倒防止の為か先導車がスピードを必要以上に落とすからコーナリング性能が全く分からず？？予約者が時間に来ず偶然運転させてもらった１１８は本当にアクセルベタ踏みで頑張りましたが前を走る１３０に全く付いて行けずさすがにパワーが・・・。午後に待望のＭ５を試乗。ピット出口で前の車との間隔を少し空けてグリーン信号を越えたらアクセルベタ踏み～と調子よく出て行ったのですが前を走るＭ５が遅いから第一コーナー手前でもう・・・。早く行ってよ～との僕の声なんか聞こえる訳もなくあっと言う間にピットに・・・。でもＭ５のＳＭＧ３はＭ３のＳＭＧ２と違い全然変速ショックが無い。スポーツモードの５位置でも本当にスムーズな変速・・。ヤハリこれ欲しい・・。鈴鹿のコーナーは先導車付ではＭ５には余裕有りすぎて全く限界なんか分からず・・。もっと気合入れて走りたいよ～(泣）
なんて思いながら試乗会は終わってしまいました。レーサー黒澤さんのタクシードライブは楽しかったです。僕もこれくらい上手くなりて～

今日は田舎の家の雪囲いを・・・。そろそろ紅葉も終わりそうな景色の中を走りながら途中、朽木村で地鶏の親子丼を久しぶりに食べてみました。地鶏の卵と肉の他、砂ズリや地鶏の内臓？など入っていてなかなか美味しい～
一杯1500円です。
帰りは朽木の温泉にユックリ入って久しぶりの労働疲れを癒して京都に戻りました。

初めて130Ｍスポーツを見ました。車高は低く18インチのタイヤはフェンダーに半分隠れてる・・。これは普通の１シリーズとは違うね。ハンドルにはアルミのパドルが付いていました。でもこのパドルＭ３と違ってシフトダウンは押すタイプです。実際触ってみるとシフトダウンの時少し押しにくい気がしましたが、本当にＭ３のパドルの様に左右か１３０の前後かどちらのパドルが使いやすいのでしょうか？

新聞に中古展示即売会の案内があり見に行く事に、会場では結構面白い車が展示していました。気になったのはロータスとポルシェです。ロータスの内装はアルミの骨格が見えていて昔乗った事のあるスーパー７みたい。遊び車ならこちらの方が楽しめそう～なんて・・・。なに～走行10ｋｍとは中古じゃなく新車じゃん