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毎年冬になると食べたくなるのは蟹とこれです。
蟹は福井の義姉から送っていただき既に胃の中に収まりました。次はこれを戴くことに＼(^o^)／

門真のマイショップへアルピナD3を引き取りに行って来ました。
店に着くと最近アルピナロードスターを購入されたお友達のM氏が居るでは！
どうやら納車まで待ちきれず会社をずる休み？されて愛車の整備状態を確認しに来たように感じましたが・・・・・？（笑）

工場へ回ると我が愛車D3がリフトに乗って私を迎えてくれました。車の底を覗くと、下回りは新車！いや私の目には新車より綺麗に見えます。今までセカンドカーにばかり乗っていたので殆ど雨天時の使用はしていませんでしたが、この下回りはとても５年を経過した車には見えません。
このコーティングをホイルに施工するとホイルバランスをとる重りのテープもくっ付かないそうです。実際に施工後の足回りや床下を見てみるとツルツルで全く油を寄せ付けません。こいつは本当に施工価格以上に効果が有りそうです。

これで凍結防止剤が撒かれた冬の高速道路も安心してD3で走れそうです。ショップで調べてもらって３２０ｄに履いていたスタッドレスタイヤが一応そのままの状態で使用出来ると聞き、今年は取りあえずそれを使用するつもりです。

来年はスタッドレスタイヤも３シーズン目に入るので調達予定のアルピナクラッシックⅡに新しいスタッドレスを履き完全なアルピナの姿で冬季も走れるようにしようと考えています。
アルピナに乗るようになってから、何故か純正パーツに拘ってしまいます（苦笑）

今日はアルピナD3の下回りにコーティングを行う為に門真のマイショップまで出かけました。
今回の整備は購入してから初めてD3を冬季に乗る事にしたので、冬の高速の凍結防止剤や雪溶けの泥水から愛車を守る為にアンダーコーティングを施工する事にしたのと、ATオイルの交換です。ATオイルも新車から２８０００ｋｍ走行してるので、そそそろ交換しないとと思っていたらオイルパンも同時交換してくれると言うのでこれから長く私の足になってくれるように実施する事にしました。

マイショップはM3やアルピナは多数揃っていますが、今日はこの様な珍しい憧れの車が車検で入庫していました。走行距離８０００kmのディーノです。本当に何から何まで新車の様に綺麗でオーナーの愛が感じられる車でした。こんな車をお持ちのオーナー様が羨ましいです。

今回も代車はアルピナB3ビターボで２１万キロも走っているのにしっかりして驚きです。このショップにお整備技術に脱帽しました。このショップに任せておけば私のD3も現在の走行距離の十倍は走ってくれそうです（笑）

まだ少し肌寒い朝、アルピナロードスターに乗り込み琵琶湖方面へ向かっています。
そう、今日はオープンカーだけのツーリングです。
普段のツーリングはBMWばかりですが、今日は色々な車とツーリングです。集合場所である琵琶湖大橋の道の駅へ行くと既にメンバー全員が集合していました。

何時もの様に駄弁っていると、少し離れた所にはこの様な人達が集まってきていて少しの時間、童心に返り楽しませて頂きました。
しかし、こんな男前の格好でバイクに跨りツーリングをされてる人がいるとは時代の変化は恐ろしい・・・・（笑）

今日は本当に暖かく良いお天気で、オープンカー乗りにとって最高の一日でした。アルピナロードスターに乗って皆と走るツーリングは今年はこれで最後なのかな？

昨日、我がBMWクラブ京都のメンバーの一人がアルピナロードスターSを購入されました。これでクラブにはアルピナブルーのロードスターが３台になりました！日本に存在するアルピナロードスターのうち約１０分の１がクラブに集結したとは！こうなりゃ本気で皆を唆し、全てのロードスターをクラブに集結させたいくらいです（爆）

これは楽しくなってきたなあ（笑）

朝起きたて外に出たら快晴！まさにオープン日和！です。
早々リッキーの散歩を済ませ、アルピナロードスターSに乗り込み門真のマイショップへ・・・・。
メーターパネルのエアバック表示灯が点灯していたので社長に点検してもらう事にしました。

BMWのテスターをかけるとやはり電気系統の接触不良と出ています。一番怪しいのはバッテリーターミナルの安全装置らしいですが、直ぐに交換と言ってもパーツが有る訳でもなく、価格もパーツ代だけで位５万円以上との事なので、念のためバッテリー端子を外し接触面を磨いてもらって深い位置まで確実に取り付けて様子を見る事にしました。今度もう一度点灯したらその時はパーツを交換をする事になっています。

アルピナロードスターのMTは２速が入りにくいと思っていたのですが、社長にシフトアップの時は２速を飛ばして１→３速にアップするとスムーズに走れると教えて頂き、実際に試してみると目から鱗が落ちた様な・・・・・。２速のギア比が低い為、１速の回転を少し高いところまで引っ張るとどうしてもギクシャクしてしまう様です。さすが、アルピナやMを知り尽くした社長です。
早々にアルピナロードスターに乗る友人に電話を掛けて伝授する事に・・・・。友人も１→２速がスムーズにチェンジ出来ないので２速発進していたそうで、私と同じく入りにくいと感じていたようです。

アルピナロードスターSにお乗りの皆さん、もし同じ悩みをお感じなら発進時は１→３速をお試しあれ・・・（笑）
私はゼロ発進は１→３速、少しでも車が動いていたら２速→３速で加速しています。、
社長のお蔭でその後は全くスムーズなギアチェンジに、エアバック警告灯もちゃんと消えてるし、心は晴れ晴れオープンは気持ちよく今日は本当に最高の一日になりました（笑）