あいつんのおっちゃんのブログ一覧

フルスロットルだと、７０００ｒｐｍ以上は楽勝のようです（笑。

使い慣れていませんので、短時間で疲労困憊…。
用事の合間に、田圃の畦草刈りをやる羽目になっています。

何が嫌だって、この草刈りが一番嫌いです。
ところが３日も続けていると、刈るコツや刈払機のハンドルやベルトの
調整具合が見えてきて、何やら面白さが垣間見えたりして…＾＾；。

おっと回転数、うちのバーキン７では太刀打ちできません（泣。

５０年生きてきて、初めて女性から言われました…(*^_^*)




























太くていい…　　　（か～ちゃんですら言ったこと無いのに～）

































血管ですよ、針も刺しやすいし～　（爆
点滴や健康診断採血など結構な回数やってますが、痛い目にあったこと数知れず…（泣。
てっきり細～いものだと思いこんでいました。
表面には出にくいだけだったようで、なかなかのもののようです（爆。

４発２５０CCなんですが…。

エンジン始動、直ぐにエキパイに触れてみると、３番エキパイが冷え～～～（汗；。
アイドリングは規定の１５００rpmでまあまあ安定、偶に不発がある感じ。
暖気が終わりアクセルを煽ってみると、３番エキパイもそこそこ熱くなります。
でも、これは他からの伝導かも（汗。
走ってみると、スタート時の３０００rpm以下で息付が偶に出ますが、それを超えると
結構元気です。まあ小排気量マルチですから、４０００rpm以下は殆ど使いませんが＾＾；。

ちょっと点検してみました。
プラグ、不思議と４本とも同じような焼け具合、３番に明らかな異常が見られません。
点火コイルは２個、１－４、２－３が同時点火みたい。４本とも似たようなスパークで、
プラグを入れ替えても変わりはないようです。ただ、３番はプラグキャップとコードが
抜けやすい感じがします。
燃料が回っていないと当たりを付け、プラグのみ取付てセルを回し再チェック。
あれ～、４本とも濡れてますがな～＾＾；；；。

火は飛ぶ＋燃料来る＝エキパイ冷たい？…謎～～～


くっそ～、キャブ外しました。








バタフライや反対側のＣＶスロットルも、異常は見当たらないような…。







ジェットも外し、簡単ですが経路にクリーナーとエアーをぶち込んで簡易清掃終了（笑。





で結果は、変化無し（泣。
でも、マニュアルも何も無いままの分解、弄り壊しにならなかったので、
自分を褒めてやりたいです（バカ爆。

子供二人、そろって新たな道に進むことで、ハラハラ・ドキドキ・バタバタしておりました。
元旦の五色台初日の出に念じた御利益があった～！（笑。

ここへ来て何とか落ち着き一安心しながら、これから更にのし掛かる経済負担にビビッている今日この頃です（汗；。

写真は娘の引っ越し荷物と、初めての自炊晩ご飯（笑


余力乏しくセヴンの維持にも冷や汗ですが、これは唯一自分名義の資産なのものでガンバって扶養せねばと…（冷汗笑；；；。

本当なら、とっくの昔に終わってる話ですが…。
(じいさんから親父へ…)

何分田舎なもので、ボチボチやればで○年が過ぎてました(汗。

と言うよりも、持たない者のお気楽さかも…(笑。





調べると申請に資格不要、身内なら尚更ら進めやすそうです。

そうとなれば目指せ法○局、相談窓口もあって素人もＯＫ＾＾。

セヴンのユーザー車検と同じで、途中冷や汗をかくこともありましたが、

やってみれば何とかなるものですね(笑。

そうそう、検○庁の出先も隣り合わせ、こちらとは関係持ちたくないです～(爆。