ウルトラレーシングSAFETY BAR

みんカラ週末モニターキャンペーンで
紹介された、この商品。

実は当選されたあるお方のブログに、
こんなの、
剛性アップパーツじゃなくて、
ドレスアップパーツじゃ、などと
偉そうで
雑なコメント書いて、
激しく反省している、まゆ(´ω`)しょう☆.。.:*です。

とゆうのも、
すごく
「ツボ」にハマるブログ
発信してくださって！
なんか、
語り合いたいな～♪
って、
ラブコール送ったんですけどネ♪

『なんでもかんでも補強バーを入れれば良いというものでは無く、
しなやかに力を受け流す箇所も必要です』
おもわず反応してしまったんですが…

幸いすごく大人な対応してくださって、
救われました！


さて。
肝心のパーツの効果効能、
そして弊害について。
アタシなりに考えてみました。

①左右のストラット連結する事によって、サスタワー全体の「よれ」が低減でき、ステアリングレスポンスの向上が見込める。向上する、でゎなく、あくまで見込めるです（笑）
②結果、ドライバーの好みにもよりますが、荷重変化が容易になり、コーナーリングの「きっかけ」を掴みやすくなる。
③万が一の衝突時（特に横方向）、ボディー全体にダメージが及びます。これ絶対！

以上
思いつくまま申し上げましたが、
他になんかあるかな～(^^;)？
あれば教えて下さい。


たかが横棒、ですもんね～




車はトータルバランスが大事。

どっか一か所
パーツ置き換えたからといって、
いい方向に、
激的な変化が望める訳ではありません。

むしろ、逆！
リアのスタビ、自称「強化品」に変えただけで、
挙動がぎくしゃくして乗りにくくなった
って話、よく耳にします。
効果効能、
鮮やかに着色してあって、
リフトアップしたら、
自慢できるくらいのもので！

本当に良い物なら！
メーカーが純正採用しますよ（笑）
そんな話、です。



☆「結論」☆
積極的に
「ヒラヒラ感☆」楽しむ方には、
ブッシュやエンジンマウント、
スタビまで手を入れて、
初めて真価発揮する・・・・
いわゆる「スパイス的♡」なぱーつかな～

つまり、
されど、横棒♡
な訳で…♪

決して視覚効果だけの
無意味なパーツとか言いたかったわけではありません。
申し訳ありませんでした。

でも
『自動車の性能を最大限に引き出すボディ補強パーツ』というのには、
違和感感じますね。



そうゆう意味で、
「純正」はある意味、
究極のワークスチューン☆.。.:*とゆう考えにかわりはアリマセン。