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今日は県南から青い方が来た。

ランプ関係を一気に引き取って頂いた。

それと、直ったばかりのHKSターボに試乗させて頂いた。
あまり回せる道では無かったものの、後で自分のヴィッツに乗るとモッサリ感じる...そんな感じ。
これからも大切にして頂きたい貴重な１台。

これで残りはTRDサスのみ。オクにでも出すか...

最近思う事。
クルマ好き、て何だろ？

速いスポーツカーとか高価な外車とか乗ってなければクルマ好きじゃ無いと言う人間ばかりなら、オレはクルマ好きになんかにはなりたく無い。

クルマで速く走れなきゃクルマ好きじゃ無いとか、運転がヘタクソならクルマ好きじゃ無いとか言う人間ばかりなら、オレはクルマ好きなんかにはなりたく無い。

…なんかそんな心境。

この記事は、車を運転することが偉いのですか・・・・？高級車を運転する事が人として偉いのですか？について書いています。

今日は遠方から赤い人が来た。
あと謎のS氏も...（笑）

やっぱり自動車談義はイイね。
話は尽きない。
ナガ○マのノリは好きだ。

大物は大体片付いた。
ベランダとダイニングがスッキリした。
あとはランプ関係とTRDサスか。

それとミニカーが片付けば一段落かな。

もう９月、新学期が始まってしまいますが...いまさら夏休みのおもひで。
実家に帰省した際に現行フィットのレンタカーを借りて470kmほど走ったのでその記録。



平成24年7月登録...走行距離3400kmほどのバリバリの新車。



ナビにiPhone挿して音楽聞けるのがイイね。
インパネの造形はわざとらしいキャラクターとか個人的には少々オモチャっぽい印象。
でも使い勝手は良し。
ステーションワゴン登録（！）だけあって室内の広さは充分。
静かだし乗り心地良いし、家族には評判。



電スロ+CVTなのでギアリングを任意に変えている様で100km/h走行時に1500rpmなんて事もあった。
自分のヴィッツだと100km/h走行時は3000rpmだから半分しかエンジン回ってない事になる。
そりゃコンスタントに燃費20km/lとか出るワケだ。

でもやっぱり電スロは違和感大きい。特にe-conボタンon時はアクセル踏み込んでも回転数がジワジワとしか上がって行かなくて気持ちが悪い。

現在のクルマは電スロだからみんなこんな感じなんだろうか？そう思うと乗り換えたくなくなるな...

やっぱり自分のヴィッツがシックリくる。