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GTRku-peさんへの書き込みにあったR12のガス漏れしないツール（高圧側）ってないのか？
を見て書き込みですがこんなものがあります！





昔ROBINAIRから出てたものです。

バルブに取り付けてからネジで締め込み虫バルブを押し込むタイプです。
これならガスがほとんど漏れません！

購入の際には、取り付けの大きさが、大小（新旧）ありますのでお気をつけて！！

ただ古いものなのでまだ売ってるかはわかりません(T_T)

最近セリカ三昧だったので久しぶりにトライアル行ってきました！

前日までの雨でドロドロでしたが楽しすぎてヤバかったです！　




これでもまだこけてはいません！

漏れてるのはわかってたんですけど面倒くさくてそのままにしてましたが、飛～さんのブログみてやっと重い腰上げて修理することにしました。

正直なところ自分の車はお金にならないので中々やりません・・・。






そうですオイルテンショナーです。
簡単に外せると思ってましたが、エアコンの低圧の配管が邪魔ではずせません(T_T)






ここでガスがほとんど入ってない事に気付きついでにエアコン修理もすることにしました。







とりあえずカチカチになってるOリング替えてテンショナー終了！
　
と思ったら、デスビのOリングの漏れも発覚しましたのでそちらもついでに交換！







で、ガス漏れですが、






原因は、この圧着のゴムパイプのへたりでした。
高圧側も同じくパイプがゆるゆる。

まあ、古い車にはよくあることと思いつつダメもとでメーカーに注文してみました。


そしたら、







高圧側は、名古屋に一つ在庫あります！って言われてビックリでした。

低圧側も生産終了ではなく納期未定で頼んだら来るらしい・・・。

デンソーさんさすがです。　　ただ値段は当時の倍近いですが(>_<)

高圧は、注文して低圧は昔ながらのやり方で修理することにしました。

まず、サンダーで







こうして、






この状態にしホースが短くなった分パイプを延長して、






バンドで固定して終わりです。

高圧側もこれでよいのですが、圧が高いのでうちではやりません！

ついでに高圧のユニオンも交換しました。
ほんとはここだけのつもりだったんですけどね( 一一)







後は、ガス注入ですがR１２がもうないので、とうとうR１３４になりました。







これでもし漏れてもガス代安くつきます。

・・・・・漏れないでいてくれ……。

少し前からサイドブレーキを戻したときたまにサイドのランプが消えないことがありました。

すぐに消えるので特に気にも留めてませんでしたが、先日ついに点灯しっぱなしになりました。

なんでだー！って少し悩みましたが忘れてましたランプ点灯はオイルが減った時の警告灯だったことを！！

タンク見たらオイルなくなる寸前でした。

もと整備士としては恥ずかしい限りです。(´；ω；`)ｳｯ…

漏れ箇所は、マスターシリンダーからでした。
で、オーバーホールしました。









ピストンはこんな事になってました。





６年前後乗りで購入しましたのでおそらく新車から初めてのオーバーホールだと思われます(>_<)






シリンダーには結構な虫食い的とがあったので、研磨しましたが全ては取れずとりあえずこのまま組み付けます。





最後に自作のタンクでエア抜き！これで十分です。



テストで走りましたが、漏れもなく終了！

普通に部品あってよかったです。　　

今回使った資料。


ついでに前に撮った比較写真！







今どきの車の中でもでかい車ですがそれにしてもセリカ小さすぎる！

こないだのセリカDayで気になってたんですが、なんかマフラーから排気漏れの音が
するので確認したら後ろの遮熱版のあたりから音がしてます。

遮熱版はずしたら見事に穴だらけ。鉄板が薄いので溶接はあきらめて、

新しくフジツボ買う予算もないのでここは、力技で…。

鉄板巻きました。
元の穴はそのままなので、うっすら音はしてますが、これで我慢します。