明日富士スピードウェイ　964RS修理中・・・

久々の富士なので楽しみです。
残念ながら964RSは修理中なので
車がこんな感じになっています。


とあるブログより・・

走行距離約１０万ｋｍ、ほとんどサーキット走行で使用している車両である。昨年より１７インチ・Ｓタイヤより１８インチ・Ｓタイヤに変更しサーキットを走行している。当然タイヤの扁平率が下がり、タイヤ剛性がアップする。剛性アップに伴いタイトコーナーでのタイムアップへとなっている。それが原因か分からないが、フロントハブにガタがかなり出ているのを見つけ左右のハブベアリング交換作業にかかる。



ブレーキディスクにｷｬﾘﾊﾟｰを外し、ハブセンターナットを外す。

ハブナットを外して見ると簡単にハブが外れてしまう。通常ハブはベアリングに圧入のため外れることはない。


ハブを外し、ベアリング圧入部分を確認してみる。ベアリング圧入部分が段付きにやせ削れてしまっている。ハブ本体の交換が必須となる。

部品の国内在庫を問い合わせるが、在庫なし。本国確認注文となり、部品の入荷後作業続行となる。

＊９６４ＲＳはバネ下加重を下げるためフロントハブが、アルミ合金である。


というわけで、明日はアルテッツアで走る感じです。