<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>テス / テスのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/</link><description>後期86 MTから乗り換えです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 02:03:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>テス / テスのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/</link></image><item><title>1t切りの最後！？の軽量ホットハッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47675432/</link><description><![CDATA[1t切りのライトウェイトホットハッチで純正の足まわりとシートの出来がすばらしく、ノーマルでも機敏に走れます。...]]></description><pubDate>Wed, 24 Apr 2024 15:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>燃費オバケのコーナリングマシン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47263379/</link><description><![CDATA[エンジンはNAだとしても2、3速の加速がやや物足りない。安全装備満載でバランスの良いコーナリングマシン。S660並みに簡単に曲がる。
シフトフィールに外れがないので86よりお勧め。1速、2速が滑らかにつながるので86よりお勧め。...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2023 11:15:59 +0900</pubDate></item><item><title>重ステのコーナリングマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47166311/</link><description><![CDATA[トランクのあるMRで車重1t未満、全長4m未満は取り回しがよく故障しなければ長く使いたい名車。]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2023 11:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>4K-U型に排気量アップしたFRセダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47092700/</link><description><![CDATA[軽いFRのMT車なのでテクニックを磨くのに最適]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2023 15:25:45 +0900</pubDate></item><item><title>MR初心者ならAWやSWよりMR-S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47016408/</link><description><![CDATA[中低速でも気持ち良くスポーティードライブを楽しめる希少車。]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 09:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>例えばオートハイビーム、ちゃんと機能するか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47016323/</link><description><![CDATA[レンタカーで初代シエンタを借りたときの感想なのですが。
・小回り効いて町乗り足車としてあり
・後部座席の乗り降りは高さがあり高齢者には負担
・フロントベンチシートが広くて好き
・高速直進性が軽並みに悪かった
・オートハイビームが信じられないほど役立たず

夜間の高速道路で先行車両がいなければ緩い右カ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 09:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドアップディスプレイは未来感を演出するか!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47016283/</link><description><![CDATA[HUDにはフロントガラスに反射させるタイプと、前方2mくらいに虚像を投影しているタイプがあるが後者の方がコストはかかるがメチャクチャ格好いい。

本当に前方から視線を移動させずに見たい情報はドラレコなので、速度計やアラートだとやはりインパクトがない。

それと車のウインドシールドガラスは内も外もすぐ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 08:52:09 +0900</pubDate></item><item><title>リアフォグは吹雪、豪雨、濃霧がなければ不要</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47016166/</link><description><![CDATA[悪天候でもないのに先行車両がリアフォグランプを点灯したまま走っていると眩しくていやですね。ファッションアイテムと勘違いしているか使い方を知らないのでしょうか。

リアフォグランプは視界数m～50m以下になる天候で威力を発揮するもの。

特に昼間でもすぐ前の車のテールランプすら見えなくなる吹雪、濃霧で ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 07:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>ブラインドスポットモニターが要らないと判断した理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47016143/</link><description><![CDATA[交通量の多い土地で生活していると後方確認の習慣は身体にしみついているので、ほぼ点灯しっぱなしになるインジケーターは私には目障りに思えました。

そもそもサイドミラーは、隣車線の死角が最小となるよう自車寄りに調整するのが好み。

対抗二車線に慣れてしまっているドライバーにはあった方がいい装備だと思いま ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 07:23:52 +0900</pubDate></item><item><title>自動車税は安い。山道は2速常用の非力さ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47013623/</link><description><![CDATA[MTの足車として最安。維持費も安い。
山道の多い土地では登りが遅いので勧められない。]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2023 06:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>MTミッションさえ良ければ名車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47012950/</link><description><![CDATA[MTのシフト操作が気持ち良くないのがとにかく残念な見た目だけの車。1年で売却。]]></description><pubDate>Fri, 09 Jun 2023 20:26:40 +0900</pubDate></item><item><title>長距離移動も楽なスポーティー買い物カー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/47012878/</link><description><![CDATA[軽のため安全面で後部座席に人を乗せないのであれば安くて高性能な万能足車。買い物カーとしての取り回しは良いし、加速性能も文句無し。１日300km以上の長距離移動でも不安や疲労感はありません。86がアレだからMTシフトの出来の良さだけで名車。軽だから安全面でファミリーカーとしては使えないのが残念。...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jun 2023 19:57:21 +0900</pubDate></item><item><title>86から買い替えの理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/46994022/</link><description><![CDATA[最後に乗るガソリンFR車にするため86後期を買いましたがシフトとペダルが気持ち良くない。クラッチストッパーを交換してミートポイントは気にならなくなった。2速の引っかかりを改善するため1万円する動粘度の低いミッションオイルに変えて激変したけど完璧ではない。10回操作して1回は引っかかるので安心して2速 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 May 2023 06:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>任意保険の中断証明書</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/240133/blog/46994002/</link><description><![CDATA[売却や廃車ですぐ次の車に乗り換えないとき、任意保険の支払いを等級維持したまま中断できます。代理店等にいえば中断証明書発行依頼書を用意してくれます。ヤリスMTの納車まで4ヶ月あるのでわずかな節約ですが中断しました。最大10年寝かせられます。...]]></description><pubDate>Wed, 31 May 2023 05:56:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>