またレガシィに戻ってきました😀 2.0Rが欲しかったんですが、なかなか良い車が見つからずGTへ 走行2万キロですんで車体のヤレが少ないのか乗った感覚が結構違いますね。車の動きが正確と言えば良いのか。 まだ全開走行はしていませんがレガシィ史上最高傑作と言われるこの車も存分に楽しませて貰いましょう。

妻の通勤、買い物用。 スライドドアでトールタイプの車はもうイヤだそうです。 カクカクシカジカなシルエットがツボにはまったようです。 比較対象が前車タントになりますが、乗り味としては 1.エンジン音が静かでなめらか 　個体差？年式が新しいから？吹け上りがなかなか気持ちい良い。ですが、燃費優先ですぐに ...

中古で購入し、丸8年になりますが飽きのこない車ですね。 購入から現在(125,000㌔)になりますが、エンジン回転の上昇がますます滑らかになったような気がします(気のせいか？)。 車体の剛性感とエンジン出力が丁度良いバランスで全開走行でも破綻することなく運転することが出来ます。これは水平対向とAW ...

日産の営業やってた兄貴に進められ半分いやいや買った車でした。 ほんとはR31スカイラインが欲しかったんすけど(T_T) 運転する楽しみは悲しい程ありませんでした(-.-;)

当時足回りの評判が凄く良かった。 良く回るエンジンと相まって運転が楽しい車でした。 ただ燃費が悪く四駆のレガシィより走らなかった(汗

片側スライドドアで助手席側にBピラーが無いので使いやすいですょ 基本的に妻が乗ってますが軽自動車って素晴らしいね(￣∀￣) 91,000キロでお役御免となりました。 子供たちの送迎に活躍してくれましたが、青空駐車のせいか塗装の劣化が激しかったですね。

新車で購入して4年半のつきあいでしたが、初のターボ車でした。 いわゆるアプライドCモデルでカタログの写真がカッコ良かった～ ＢＥもそうですがトルクの谷は結構ありました(-.-;) ですが運転する楽しさを教えてくれた気がします。 田沢湖までの峠道をスタッドレスでぶっ飛ばしたのが良い思い出です^_^ ...

ほぼノントラブルで１２万キロ走破しました(￣∀￣) いつまで乗れるやら... てか愛着がありすぎて手放せない(汗 １６６０００キロで乗り換えになりました どこまでも走ってくれた良き相棒でした

スバルにはまるきっかけになった車です｡ユーロなデザインと水平対向4WDにやられました｡

台車として乗ってます。 特に突出して何かある車ではありませんが、非常に乗りやすいです。 街乗り、高速どちらも気持ちよく走ってくれますし、燃費もリッター18キロ。 車を趣味的に考えている人以外であればこんなによい車は無いんじゃないかと思うくらい。 車両重量か軽いので雪道ではサイドターンとかやりたい放 ...