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ボディカラーについては悩みましたね。（他の事でもいろいろ迷ったりしますが…）
何せアクアって田舎でもどこでも結構見かけます。

最初はクールソーダにと思ったら、実車をみたらカタログとだいぶ違っていた。
ディープアメジストマイカは、ある方が近々購入するのとかぶるらしいのでダメ。
（でもその方は結局白でした。）

仕事上、派手な色はダメ。ライムホワイトは有料でダメ。
シルバーメタリックは裏隣の人のプリウスと同じ（車種は違うけど）。

残りはグレーメタリックかブラックマイカ。
でもグレーメタリックは毎日通勤で通る近所の家（１００ｍほど）とかぶる…
けど、これにしました。無難ではあるので。

アクアの工場のある県内とはいえ、市内をちょっと走るだけでも
同じアクアのグレーメタリックによく遭遇します。

やはり最初で最後の新車になってしまう予定なので、
長く乗るつもりなので、そのうち見かけなくなるんでしょうね。

以前よりは小まめな洗車（前車サニーは１～２回ぐらいだった）と、
ブリス、ブリスR、Gモード、洗う幸せなどでコーティングして、新車状態を長持ちさせる予定。

手洗いして時間も掛ければ思い入れも出来るでしょう。
前車はほとんど手入れしてなかったので機嫌を悪くしたのかも…

 今まで中古車を数台乗り継ぎ、今回は一生に一度の新車となりそう（ほぼ確定？）なので
記録や画像を残しておこうかと。前のサニーは画像すらないし。
また、みんカラ等でいろいろ参考にさせてもらったりしたので、何かの参考になればと。

意外と車に関する自分の思いとかを残す場所がないですよね。某掲示板ぐらいで。


なるべくならどの車も乗れなくなるまでと思うも、そうはいかずで。
GDIギャランは20万キロ行かずにオイル漏れ。で、廃車に。

FB15サニーは14万キロ位でエンスト。過去にはCPU交換（中古で6万）も。
そして低速でいつエンストするか分からない状態に。これは怖いですよね。
エンジンの形の警告灯が点き、Dラーの人にみてもらって、何かのメーター？と
その他を交換するも変わらず(2万位）。
自分で検索するとエアフロメーターらしいので中古をヤフオクで取り寄せたり。
接触不良の確認等をするも、変わらず。
プラグの交換等、自分なりに（当時の知識で）出来る事はやったかと。
エンジンのオーバーホールをすると30万とか言われたので、諦めました。（中古36万だったので）