桶川ホンダエアポートまで往復

消費カロリー　2,065kcal
Cyclink-Time 168分
Total-Time 192.1分
走行距離　76.4km

軽くです

休憩なく、ノンストップ（何回かストレッチで止まりましたけど）

結局、クリーム玄米ブラン（ラムレーズン）しか食べてないです。

ラムレーズン、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

入間TT区間は、早い人の後ろについて楽しました(ーー;)

秋ヶ瀬、まだ、2割ぐらいですかね？

ペットの美容院の予約時間が迫ってたので、最短距離でε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

時間がなかったので短時間でした。

CyclinkTime 0:36'00''(0:36'10''、75%)
Total Time 0:47.9'(0:47'58'')
消費カロリー 518kcal(551kcal)
距離 17.6km(17.5km)
平均時速 19.6km/h(21.9km/h)
※()内はサイコンの数値

出発時点です

沈んでますね

気になるパーツとウェア

新城選手も使用するヘルメット＆サングラス

軽い♪

SIGMAはドイツの高度な技術開発力をもとにサイクルコンピューターの生産販売から始まったブランドで
25年以上の歴史を持ちます。
2009年には、最先端の技術を結集しコンピューターともドッキングを可能にしたROXシリーズの発売を開始。
また、2010年には、全てのサイクルコンピューターをモデルチェンジすることでライダーにとってより使いやすい
多機能モデルとして更なる進化したサイクルコンピューターを発売予定です。

自動車の印象しかなかったですが、
新城選手も使用してるようです。

ぺダリングモニタとサイクルコンピュータを展示してました。

行ってきました♪

やっぱり、凄い人気

試乗車です♪

トライアスロン用バイク

ピナレロ仕様（爆）

オイラのチャリのホイールもMAVIC製
サポートカーはレガシー

ランス・アームストロングのバイクとして有名ですね♪

TREKロードバイクのトップグレード
フレームセット　\430,000-
プロジェクトワン \983,000-

TREK　ロードバイクのセカンドグレード
\399,000（ULTEGRA）

試乗しました♪

ショップオリジナルブランドなんでしょうか？？

カーボン＋DuraACE（しかも電動）で、40万

フレームはカーボンですね

STI周り

電動Dura

試乗しました。

望んだままに動く。目指したのは、まさに人馬一体の乗り心地。
< 望馬 - BOMA >
カーボン素材を極め、最先端テクノロジーで最高のクオリティを追求。
BOMAは軽やかに世界中の道を疾走する。
世界を駆け抜ける名馬 BOMA。

試乗しました。

BOMAのファースト・レーシングフレームでフラッグシップでもあるCT-11Cの思想を受け継ぎ、更なる進化をとげるNEWフラッグシップ・カーボンモノコックフレーム allumer（仏語/点火）。
CT-11C同様、東レ製ハイモジュラスカーボンを使用。モノコックならではの造形の自由度を極力生かし、異型断面化を各チューブに施しました。またカーボンの振動吸収性を残して快適性を維持しつつBBからダウンチューブ、フロントにかけての剛性を最大限に高め、よりレーシーなレスポンスを実現しました。
異型チューブをデザインの一部に捉えたKEN ITOのカラーグラフィックもレーシーなフレームを一層ひきたてます。

BOMA誕生5周年を記念して作られたリアルレーシングモデルです。
各チューブの役割を徹底的にチューニング、ダウンチューブにダイアゴナルエッジ、チェーンステイにパラレルエッジを成型してペダリングパワーをロスなくダイレクトに路面に伝えます。上下異形ヘッド採用で剛性も増し、ハンドリング性能も一段と向上しました。

\207,900（税込） フレームセット+シートポスト

リファール＝疾風。　
ロングセラーを続けるCT11CエボリューションⅡとともにBOMAレーシングフレームの中核を成すハイCPのNEWモデル。
上級モデルラピッドRを踏襲するジオメトリーと異型ヘッドの採用で優れたコーナリング特性と高い剛性感を発揮、振動吸収率の高いリアステーとの共生を高次元で両立させています。

\178,500（税込） *フレームセット

ブイグテレコムの新城選手一色でした。

新城選手のジャージ

デ・ローザという1953年創業のイタリアの自転車メーカ
ハートマークが印象的

エントリーモデルの定義を超越した無限の可能性。
現代のライディングに必要な技術的特性をあますことなく持ち合わせたうえで、
自転車に乗ることの楽しさをスポーツの言語に変換して、人々を素晴らしきデローザの世界に誘う。
高い操作性と信頼性をもったカーボンフレームは、BIO SPテクノロジーにより
フレームサイズに関わらず同一のポテンシャルを発揮する。

完成車価格：￥299,250（本体価格 ￥285,000）

イタリアのプロロードレーサー、マウリツィオ・フォンドリエストが
1991年に立ち上げた自転車のフレームのブランド

グランツールの一つ、ジロ・デ・イタリアで優勝してます。

2011年の新しいモデル。

オフィシャルWebサイトでは、Ultegra仕様でした。
日本の価格は未定。

エディ・メルクスは、ツール・ド・フランス総合優勝５回、ジロ・デ・イタリア総合優勝５回、
ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝1回と、3つのグランツールすべてを制覇したプロ・ライダー。
（1970・72・74年にはツールとジロの両方を制する「ダブルツール」を成し遂げている。）

1977年引退後に立ち上げたベルギーのメーカーで、
今年はクイック・ステップにバイクを提供。

元々は1958年創業のスキーのストックメーカー。
1986年からマウンテンバイクの生産を開始。
2000年からロードバイクに本格参戦。

今年も、HTC・コロンビアにバイクを提供してます。
スプリンターのカヴェンディッシュが所属してます。

トライアスロン用のバイク。

SRAMのコンポで、お値段、\1,280,000-

ラピエールは、ワインとマスタードで有名なフランス・ディジョンに拠点を置き、
創業1946年というフランスでも老舗に数えられるブランドです。
現在はロードバイク、MTB、クロスバイクを中心とした総合自転車メーカーとしてヨーロッパを中心に展開し、
年間生産台数はのべ9万台を誇ります。

2010年はフランセーズ・デ・ジューでツールに出場

1995年創立。元々はTT用バイク専門。

サーヴェロはイタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、
フランス語で自転車を意味する「vélo」を組み合わせた造語である。
文字通りそれは「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言える。
（仮のブランド名のつもりが、定着してしまい、現在に至る）

ツールには、サーヴェロ・テストチームが出場してます。

今年は、MTB用のコンポ『XTR』発表が中心でしたね。

20万ぐらいでしたね(^^;;

自転車のアパレルメーカーとしてスタートしてるので、
ルイガノのアパレルは種類が豊富。
最近は、ロードバイクに力を入れてますね。
フレーム内にケーブルが通るので、すっきりしたデザインが好きです。

日本人として初めてツール・ド・フランスに出場した今中大介が、
1998年に自転車と関連商品の輸入を業務の中心として発足させた会社。

奥がKUOTA KOM
ヒルクライムも加速も驚異的！快適な走りも得意な870gのKING OF MOUNTAIN
（フレームセット\398,000-、DURA-ACE仕様\736,000-、ULTEGRA仕様\534,800-）

手前：DEDACCIA STRADA TEMERARIO
全てをレースにささげるために生まれたロードバイク
(フレームセット\398,000-、DURA-ACE仕様\754,000-、ULTEGRA仕様\552,800-）

お待たせしました（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

フィンランドのメーカー。
データの信頼性、耐水性、ソフトの充実度で世界最高水準のポラール！

BRIDGESTONEの自転車ブランドです。
日本じゃ圧倒的に有名。

一台一台、自分専用にバイクが作れます。

チーム　ブリヂストンアンカーの飯島　誠選手が使用するＴＴマシン
ベースはRMZ
（フレーム価格：\480,000-)

競輪とオートレースの振興法人
ってことで、ピチピチのサイクルジャージを着たｵﾈｰﾁｬﾝ[壁]スッ≡(￣ー『＋』ゝ発見!!

折りたたみ自転車で有名なBD-1

アルミで、重量10.3kg
\180,600-

DAHONは、Dr．David Hon（以下Dr．Hon）がアメリカ・カリフォルニアのヒューズ・エアクラフト社で、
レーザー工学の研究を行っていた1970年代に産声を上げます。

1982年に画期的な折りたたみ自転車を発表

ダホンガール　立花理香ちゃんとヒコ・みづのジュエリーカレッジ大阪校の学生さんが
コラボして作ったモデル。

テーマ＆コンセプト
自転車が持つ”固さ”や”冷たさ”を、ダホンガールのイメージに合うように「まる」という形を使って
可愛らしくやわらかな印象に。アクセサリーでも「まる」を使い、ストールとアレンジしたネックレスを考案。

1899年創業の日本を代表するメーカーの一つ
2009年からグランツールにも挑戦。

今年で111周年ということで記念バイクの展示。
（ピスト中心）

2009年度のツール・ド・フランスで敢闘賞を獲得した別府忠之選手が所属する、
スキル・シマノチームのオフィシャルバイク。

試乗できずΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ

イタリアのバイクブランドも参戦。

不動の人気を誇るイタリアバイクブランド『DUCATI(ドゥカティ)』が培ってきた人と地球と二輪車の共生という
永遠のテーマのもと、ここに再びその原点である自転車が蘇った。
比類ないパフォーマンスを誇る一方、優雅でグラマラスなラインを持つ『DUCATI』のままに、
力強さと色気を併せ持つ「DUCATI BICYCLE SERIES」の誕生です。

サイクルモード2010に出展していたウエアメーカー

イタリアのスポーツメーカー

写真はトップグレードのプロレーサー３（\44,100）

\11,025

この黄色が好きです。

日本の総合スポーツ用品メーカー

プロチーム、HTC・コロンビアを持つぐらい、自転車にも力を入れてます。

こちらも日本を代表するアウトドアブランド。
1975年に登山用品メーカーとしてスタート。
ZEROPOINTブランドのザックを使ってました。

1898年（明治31年）、ドイターはドイツ南部のアウグスブルグで生まれたアウトドアメーカー

ここのリュックを狙ってます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

言わずと知れた、サングラスメーカー
バイクウエアにも参戦

オイラも愛用しているアンダーウェアメーカー

今日のサイクリング結果は

走行距離　52.1km
Cyclink Time 108分
総走行時間　142.1分
総平均速度　22.0km/h
消費カロリー　1,636kcal

でした。

まずはウォーミングアップ

心拍数127未満に抑えて軽くup

最上流ですね♪

まだ、元気なころのサクソバンク号

向かい風の中、頑張りました。

途中転倒して、リアタイヤとブレーキのクリアランス調整に時間かかりましたが…

Cyclink Time 51分
走行時間　58.8分
走行距離 21.4km
消費カロリー　722kcal
平均速度　17km/h(21.8km/h)

走ってました。

母校・早実の姿は…見えずΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ

ホットコーヒー飲みたかったのに、売り切れ…

冷たいジョージアで我慢…

帰りは追い風に乗って、30km/hぐらいの速度で。

赤羽で、WING122に寄って、リアホイールの調整を実施。

Cyclink Time 57分
走行時間　56.8分
走行距離　24km
消費カロリー　765kcal
平均速度　21.2km/h(25.0km/h)

羽根倉橋から撮影…

飛行機が残した煙の後だけ(^^;;

とりあえず、Wing122で、ニップルで調整してもらいました。

だいぶまっすぐに(^^;;