<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kuro960 / kuro960のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/</link><description>はじめまして。ターボ車大好き。レース車大好き。
4Cの世界観良いです。
初のイタ車。
ヨロシクおねがいします。
車ネタは主に以下でやっています
https://twitter.com/bnr32labo
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 10:13:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kuro960 / kuro960のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/</link></image><item><title>備忘録　4C変更点　2023</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/47082034/</link><description><![CDATA[2023年　6月
GMS SLT brake discs (305mm / 292mm)
DIXEL　RE フロント　リア

　　　　　8月
ステアリング交換　OMP350㎜→レナウンミリーロッソ330㎜...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jul 2023 16:06:13 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録　4C変更点　2022</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/46443319/</link><description><![CDATA[2022年　5月
GTウイング


2022年　8月
GMS
 Front camber and caster adjustment shims 4mm
 Performance rear control arms

2022年　11月
アドバン　A052
F 225/40/1 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Oct 2022 16:03:34 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録　４C変更点　2021下期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/45617004/</link><description><![CDATA[2021年　9月
アドバン　A052
F 225/40/18 R 255/35/19

2021年　10月
オレカスポーツ触媒
BMC　OTA
スタビリンクノーマルへ戻す

2021年11月
ECU リセッティング　（ALIENTECH JAPAN）

...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2021 16:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録　4C変更点　2021上期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/45181886/</link><description><![CDATA[2021/1
ECU TCU 書き換え　ALIENTECH JAPAN(トミヨシレーシング)

2021/3
アドバン　A052
F 225/40/18    R 255/35/19

2021/4
DIXEL　RE  フロントのみ

2021/6
フロント　スタビリンク　(ナ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 23:06:30 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録　4C変更点　2018－2020</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/44570079/</link><description><![CDATA[2018/11
NITRON　R1　車高指定品
GMS　リアアームピロブッシュ
POWERFLEX  (Lower engine mount bush)

2019/２　
TITAN7　T-S5　ホイール（F18 8.5 +30　R19 9.5 +25)
RE71R (F215 40  ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2020 18:12:17 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし完了後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/35652016/</link><description><![CDATA[未だサーキットは未走行。
峠走行程度では実力は判らないです。
諸々のノイズには慣れてきたかな。
レースモード入れてみたけどダイナミックとの差が判らん。
本当にスタビリティーシステムにしか関与していないようですね。

...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 22:40:51 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし完了?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/35554479/</link><description><![CDATA[1000km越えてオイル交換終了。
回してみた。
100km/hまでは・・まあ・・速い。
それ以上はパワーなりですな。
ミニサーキットならオッケーな感じ。
峠は無問題。
近日中にミニサーキットはトライしたいね。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2015 21:35:42 +0900</pubDate></item><item><title>初のドライ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/35508376/</link><description><![CDATA[ドライ路面で400kmほど。
ウェットに比べるとワンダリング強い。タイヤの特性なのかな。
高速や一般道程度だとリアのスタビリティー高くてアンダーに感じる。
しっかり攻めればちょうどよいのかもね。
ナチュラルモード3000rpm縛りでもフツーに速い。
重量級に長く乗っていたので身軽い感じが新 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2015 22:14:32 +0900</pubDate></item><item><title>2日連続ウエット走行　雑感など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/35500120/</link><description><![CDATA[納車後2日連続のウエット走行
合計３００kmほど走行の雑感

乗降性は慣れれば問題ないレベル
シートベルト高さ調整できないのがイマイチ
シートはメタボ対応？横が緩い
高さ調整を納車前に行ったが良いポジションがとれた
内装自分的にはそんなにチープと思わない・・・

ライトはオンかオフ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2015 16:22:42 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転・・的～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2401907/blog/35494895/</link><description><![CDATA[本日納車。
慣らし運転してきた。
250kmほど。わりとシャカシャカ走るわ♪
ええ感じです。
...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2015 22:23:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>