ニチモ、1/20、コロナ ニュ―マーク II　2000GSS 、

ども、、

えー、、本日も、プラキット完成品から「マークⅡ2000GSS」と行ってみましょー、、
(/￣～￣）♪たーっくのなかまぁーとぉー、、

さて、二代目マークⅡのX20系は、1972年2月にデビューいたしました。

2ドアHT車は、当時流行の台形型の太いリアピラーのファーストバックスタイルで登場いたしましたが、例によって後席の居住性は最悪でしたよねー

また、スカイラインGTの対抗馬として、クラウンのM型6気筒エンジンを移植した「Lシリーズ」と、DOHC4気筒（18R-G型）を搭載したGSSも設定されました。（￣▽￣）ｂ



と云うことで写真は、その「コロナマークⅡ2000GSS」のプラキットで、メーカーはニチモ、スケールは1/20サイズ、当方で製作し、以前、某模型誌に掲載された作品となります。

初版の発売は昭和48年、FA130モーターをフロントのエンジン内部に収納し、実車同様FR方式にて走行、スプリングによる四輪サスペンションも装備されておりました。



また、アクションとして、左右ドア、ボンネット、トランクが開閉可能で、大スケールの利点を生かして、フロントシートのリクライニング機能も再現されておりますた。

ちなみに、この完成品ですが、元々は　「ウルトラマンA」に登場する「タックパンサー」にするつもりで製作しておりました。



そんなわけで、ボディカラーはトヨタ純正のモスグリーンメタリック、実車どおりに「GSSストライプ」を入れて、あの大胆なカラーリングを実施予定でありました。

ただ、完成寸前で、急に気が変わってしまい、ノーマルのままで一段落させておりますww

実車では、名機18RGエンジンも大柄なボディのため、あまり軽快とはいきませんでしたねー

ということで、本日はこのへんで、

ではでは、