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イイね!
2007年07月23日

旧バンダイ、1/20、ブルーバードU 1800SSS、

旧バンダイ、1/20、ブルーバードU 1800SSS、 ども、、

えー、、本日も古(いにしえ)のプラキットから「610型ブルーバード」と行ってみましょー、、
( ̄0 ̄)/、、行ってみよー、、!

さて、四代目ブルーバードの610型、通称ブルU は、1971年8月に発売されました。

車格が上級となり、当時流行りだった、アクの強い曲面基調のデザインで登場、車名も「ブルーバードU」となりました。

1800ccエンジン搭載のモデルが基本でしたが、1973年8月には、ホイールベースを150mm、ノーズを55mm延長した2000GTシリーズ(通称、サメブル)も追加されました。(/ ̄▽ ̄)さめがでたぞー♪

また、面白いのは、名車510型ブルーバードも1972年11月まで継続生産されていたことです、トヨタのコロナとコロナマークⅡを意識しての事だったのでしょか、

と云うことで、ご紹介のモデルは、ブルU 1800SSS、のプラキットであります。

メーカーはバンダイ、1972年頃に発売されたキットで、スケールは1/20サイズ、ボディのプロポーションはとても良好で、ドア、トランク、ボンネットとフル可動であります。

また、SUツインキャブ付きL型4気筒エンジンも、一応それらしく再現されており、完成後にボンネットを開けるのも楽しみもあります。

現在のバンダイは、ガンダムプラモのイメージしかありませんが、当時のバンダイは、ニチモと並んで、国産1/20スケールプラモの老舗として君臨しておりました。

そんなことで、このキットもなかなか充実した内容で、パーツを見ているだけで、完全に和んでしまいますねーww

ささ、ということで、まだまだ仕事です。

頑張って行ってみましょー、、

でわでわ、、
ブログ一覧 | 旧車未組プラモ | 趣味
Posted at 2007/07/23 10:03:46

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この記事へのコメント

2007年7月23日 10:57
直接このモデルと関係ない件で申し訳ありませんが...
私が幼少時代、父親が日産の販売店からブルーバードの絵本をもらってきました。
チルチルミチルの青い鳥の物語に車のブルーバードが登場する絵本でした。
ストーリーは記憶もあいまいなのですが、その絵本の存在は強烈に覚えております。
もしや覆面えるさんお持ちでは?と思いコメントさせていただきました。
場違いなコメントですみません。
コメントへの返答
2007年7月23日 11:12
どもども、おはようございます、、

そんなことないですよぉ~、、
いろいろとコメントお待ちしております、、

フルーバードの絵本、当時も今も日産は気前ヨク販促品を配ってくれますよね、、

うちも、親父が日産からいろいろと貰ってきてくれました、、

極めつけは、ゴールドピカピカのスカイラインのシガライターで、車を買ってもないのに貰ってきてました(笑)
2007年7月23日 11:12
懐かしいですねぇ♪
サメブルが登場してしまって、
若干日陰な存在になってしまいましたが…

日産ファンのワタシとしては、
煌めくサファリラリーの実績で、
コロナやカリーナより「SSS」がスキでした!

どうしても「GT-R」が脚光を浴びてしまいがちですが、
どっこい「SSS」もがんばってましたよネ♪
コメントへの返答
2007年7月23日 11:31
どもども、、

そーなんですよね、、当時の規制前ツインキャブの速さを知らない人が多すぎでつ、、

ほんと速かったですもん、、でも、日産のNAPS、、トヨタはTTC-Cでぜんぜん廻わらなくなりましたが、、

「SSS」、、憧れでしたね、、
2007年7月23日 11:29
昔 コレをスリーエスと呼んでました
コロナはコロジでした♪
コメントへの返答
2007年7月23日 11:38
はーい、、そーでしたね、、

ころじー、、と、すりーえす、、

ころじーは、ぶたっ鼻コロナ、、
ローレルは棺おけ、、ってよんでましたねー、、

あっ、、素性がバレルっ、、
2007年7月23日 11:29
このブルは何台も全塗装しまちた冷や汗

ブルーメタが人気みたいでわーい(嬉しい顔)

コメントへの返答
2007年7月23日 11:54
あのぉぅ、、いさくんの仕事って、、やっぱり自動車関係でつか、、

アタシと同じ星座だしぃ~、、
2007年7月23日 11:55
いまだに当時のTV-CFを記憶しており懐かしいです。リンゴを手で割るところから始まるCFで、ユーアップユー!アップ、アップ、アップル・ユー♪の歌でした。バイオレットも途中から兄弟車種として登場しましたね。1600や1800がまだまだ高性能のステータスな時代でしたね。映画、栄光への5000キロのイメージで高性能の代名詞のイメージもまだまだSSSのバッチにはありましたね。
コメントへの返答
2007年7月23日 12:25
どもども、、懐かしいですねぇ、、当時、新型車のTVCFは羨望のまなざしで見ていました、、

当時、日産はバイオレットを次期ブルーバードだと考えていたようですね、、
実際のところ型式も、、510→610、、ときてバイオレットは710ですし、、でも、その後の810ブルで、コケちゃいましたけど、、

その後、910ブルのSSSターボで大ヒットでしたよねー、、

ではでは、、
2007年7月23日 12:00
おおおぉぉ~。
叔父さんが乗ってました~。

僕がはじめて200km/hをメーター読みで
体験した車です。
スーパースポーツセダンであるSSS
は僕の憧れでした。

1.8L、ツインキャブ、125PS
当時の憧れでした。
コメントへの返答
2007年7月23日 12:29
こんにちはー、、毎度です、、

うちも、伯父貴が乗ってましたよー、、

当時の、1800ccとか2000ccというと、今で言う、3リッターとか4リッターの感覚だと思います、、

ほんに楽しい時代でした、、
2007年7月23日 13:26
この頃の車って魅力的ですね☆彡

GTロマンって漫画を持ってるんですが

いつもこの時代に産まれていたら自分は何に乗っていたんだろうと

妄想に浸っていますw
コメントへの返答
2007年7月23日 13:53
そーでつね、、

私も持ってますよー、、ちょうどアタシらあたりが、リアルタイムですね、、

クロト・ブエルさんが、お生まれの時には、すでに免許とって、自宅の330セドリックを運転してまちた、、

あっ、、歳が、、(自爆)
2007年7月23日 14:39
私が初めて乗ったのも正にブルU2000GT(セダン)でした!お袋の車でしたが、、、最終的に2.4L換装、三国ソレックス、タコ足、デュアルでお袋は乗れなくなってしまい私専用車に(汗)

楽しい時代でしたねぇ
コメントへの返答
2007年7月23日 15:02
おーっっっ、、同世代ぃ~、、
サメブル、最高ですねぇ、、

それに、ソレタコデュアル、、当時ハヤりましたねぇ、、

さすがにうちの親父は330を弄らせてくれませんでした(笑)

そんなわけで、当時のトヨタ車は仲間内でマイナーでしたので、アタシ、、受け狙いで、コロナ買ってきました(爆)、、

でも、後付のドアミラー、、よく落として失くしていました、、

ほんに楽しかったでつぅ~、、
2007年7月23日 15:18
薀蓄がいっぱい書かれた箱、少年のエンスー心を刺激したのでしょうね。
フル可動と同様、いまでは見られなくなった仕様でつね・・・格好いいのに。
コメントへの返答
2007年7月24日 9:41
どもども、、

そーなんですよね、、このパッケージだと、当時の子供らはイチコロでしょうねー、、

当時、バンダイとニチモのキットは作り倒しましたねー、、

どもでちた、、

2007年7月23日 15:40
アッシが小学校あがる前の車でつね( ̄▽ ̄)b

記憶にないでつ♪^^
コメントへの返答
2007年7月24日 9:42
ほっほー、、

でも、もうクラシックカーの部類になるのかなぁ、、、


2007年7月23日 16:10
う…産まれる前っす(^_^;) けど このかたち 好きですよ(^O^) 車 車 って感じがw
コメントへの返答
2007年7月24日 9:42
えー、、、そーなんでしか、、、
でも、なかなかいいでしょー、、こういうのも、、
2007年7月23日 16:14
素朴な疑問なんですけど、
いつくらいからサイドミラーが
フロント部からドア部に変わったんでしょう?
コメントへの返答
2007年7月24日 9:42
えー、、、っと↓でなおPさんに先に答えられてしまいました、、
(T_T)

運輸省から国産車へのドアミラーの装着が認められたのは、1983年3月となります、、
ただ、実際に新車への装着が始まったのは、翌年頃からですね、、

法律では、道路運送車両法第44条(後写鏡等)の部分となります、、
2007年7月23日 18:09
懐かしい610ですね

オイラ的には510角角が好きでした
コメントへの返答
2007年7月24日 9:42
ですねー、、510私も大好きでつ、、
2007年7月23日 21:15
|ー゜)チラ…

( ̄ー ̄)b今日はえるさん来ないと思うので、
キッドさんの質問に答えをば♪

ドアミラーが認可になったのは昭和59年からです。

認可になる前から、用品店等で後付けドアミラーは売ってましたけどネ!
フェンダーミラーを外した後の穴を埋める「フタ」も売ってました(^^;
コメントへの返答
2007年7月24日 9:46
えーん、、せっかく本職の部分で、いいカッコできると思ったにー、、

でも、フェンダーのフタ、、懐かしいですねー、、最近、ミニバンの毒キノコ(フェンダーの補助ミラーのことね、、)を外した後用に、復活していますよー、、
いつの時代も考えることは同じでつ、、
2007年7月23日 21:39
あっ
ウチのおやぢが910のSSS乗って
ますた。そーいえば。。
コメントへの返答
2007年7月24日 9:47
おー、、親父さんは、沢田けんじ、、でつか、、

SSSをチョイスするとは、なかなかイカス、おとーさまです、、
2007年7月23日 22:03
私は物心付いた時は910でした。

ジュリーが「ブルーバードお前の時代だ」ってテレビで言っていた記憶が…

今は…

寂しい時代だ。。。
コメントへの返答
2007年7月24日 9:49
そーそ、、んで新型コロナのTV-CMで、ジュリー風の俳優さんを池に落として、対抗意識丸出しで、当時問題になってましたねー、、

いい時代でした、、
2007年7月23日 23:24
私が車に興味持ち出した頃は
ブルーバードUが出だしの頃でしたねぇ…。
個人的にはシャープな
510型の方が好きだったけど、
こっちの方を売り込もうと
盛んにCMとかやってましたっけ…。
でも確かに、Uをマーク2の対抗馬として
捕らえると、シンプルな510型に対し、
豪華なUと、コンセプトも一致してますよね。
そのまま二本立てで行けばよかったのになぁ…。
コメントへの返答
2007年7月24日 9:53
ブルU、、当時はすごい高級車のイメージでした、、うちの親父もカタログを眺めて、真剣に悩んでいたのを覚えています、、結局買わなかったのだけれど、、

この後の810ブルは、あまりカッコよくなかったので、ガッカリでしたねー、、

二本立てで、、たしかにー、、
2007年7月24日 0:39
こんばんは。

懐かしい、再販時のパッケージですね。
再販とは言え、この時は初版に付属していた青いフロアマットが省略された程度で内容は変わっていないのでお買い得でしたね。

私は昔この初版を買って4ドアに改造したことがあります。

このシリーズ、その後モーターライズの機構が簡略化され、オーバーフェンダーが追加されたりして、悲惨な末路?を迎えるのはご存知の通りです。

ただ、基本の出来は悪くないので、末期バージョンでも高値が付きますよねえ・・困ったものです。
コメントへの返答
2007年7月24日 9:56
どもども、、実はこのキット、、設計図が紛失のジャンク品ということで、格安で手に入れました、、もう5年以上前です、、

しかし、、コレを4DR化とは、、すごい改造ですね、、

でも、今となっては、アノホットロッド仕様も捨てがたいものが(笑)

2007年7月24日 11:02
ありゃ~…スミマセン。。。
やっぱり本職にはかないませんね(^^;

1983年ったら、昭和58年ですね…
自分のHR30が59年式だったので、間違えちゃいましたぁ♪

ドアミラー導入が一番早かったのが「ファミリア」でしたっけ?
この頃ドアミラー仕様にする為、マークⅡやスカイライン等、
各社マイナーチェンジラッシュだったんですよネ。
コメントへの返答
2007年7月24日 11:14
どもども、、そんなことないです、、いつもありがとうございます、、

でも、実際には昭和59年頃から本格的となりましたので、、なおPの仰ることで間違いではありませんよー、、実際昭和58年式のY30セドグロはフェンダーミラーのままですし、、

昭和59年のローレルで、国産初の電動格納式ドアミラーが華々しくデビューした時は、そりゃもう感動しました、、

ではでは、、

プロフィール

「ダロン(Daron)、ハワイアン航空、エアポートセット、 http://cvw.jp/b/240223/49254814/
何シテル?   08/18 22:43
座右の銘  『期待に応えるから、面倒なことを頼まれるw』
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