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  9. マツダコネクト CMU シリアル接続 その3（2019-01-12） [魂赤CX-3]
魂赤CX-3の"CX-3" [マツダ CX-3]
マツダコネクト CMU シリアル接続 その3（2019-01-12）
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Speedometer アプリは，表示する項目の並びなどをカスタマイズして，写真のようにしている。<br /> <br /> 大きい数字の箇所は，スピード（言われなくてもわかるって？）<br /> <br /> エンジンの回転があがると左側の中央よりやや下側にある３つのバーの上にバーが増えていく。そうMcLaren MP-4/4 のディジタルタコメータのように（ちょっと違う？！）<br /> <br /> 右側の上から<br /> <br /> (a) Engine RPM ... エンジン回転数<br /> (b) Fuel Gauge (L) ... 燃料残量(L)<br /> (c) Battery SOC ... バッテリー充電容量<br /> (d) Coolant (℃) ... 冷却水温度<br /> <br /> が並ぶ。<br /> <br /> 左下から右に<br /> <br /> (e) Gear Position ... ギアポジション<br /> (f) Eng Load ... エンジン負荷<br /> (g) Altitude (m) ... 高度<br /> (h) Outside (℃) ... 外気温度<br /> (i) Intake (℃) ... 吸気温度<br /> <br /> が並ぶ。<br /> <br /> 下側の(e) から (i) の5つの項目は，マツコネコマンダーをプッシュすると他の項目（燃費関連の情報やGPS位置情報など）に切り替わるようにした。<br /> 水温計が目的であったが，様々な情報が見れるようになった 笑<br /> <br /> なお，右側に並ぶ (a) から (d) の4つの項目は固定である。
Speedometer アプリは，表示する項目の並びなどをカスタマイズして，写真のようにしている。

大きい数字の箇所は，スピード（言われなくてもわかるって？）

エンジンの回転があがると左側の中央よりやや下側にある３つのバーの上にバーが増えていく。そうMcLaren MP-4/4 のディジタルタコメータのように（ちょっと違う？！）

右側の上から

(a) Engine RPM ... エンジン回転数
(b) Fuel Gauge (L) ... 燃料残量(L)
(c) Battery SOC ... バッテリー充電容量
(d) Coolant (℃) ... 冷却水温度

が並ぶ。

左下から右に

(e) Gear Position ... ギアポジション
(f) Eng Load ... エンジン負荷
(g) Altitude (m) ... 高度
(h) Outside (℃) ... 外気温度
(i) Intake (℃) ... 吸気温度

が並ぶ。

下側の(e) から (i) の5つの項目は，マツコネコマンダーをプッシュすると他の項目（燃費関連の情報やGPS位置情報など）に切り替わるようにした。
水温計が目的であったが，様々な情報が見れるようになった 笑

なお，右側に並ぶ (a) から (d) の4つの項目は固定である。
  • マツダコネクト CMU シリアル接続その2: <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/2402761/car/2413445/5134960/note.aspx<br /> 最新バージョンのマツコネ（v70.00.110 JP）をごにょごにょしてカスタマイズ（水温計をつける）という企ての続き。<br /> 感動の完結編である 笑<br /> <br /> 一応，お約束の...<br /> ここを参考に同様な作業をする方は自己責任でね♡<br /> <br /> 前回（その２）までで，CMUのシリアル接続とUSBメモリからブツを仕込む作業まで終え，目的の水温計をつける（水温を表示させる）ことに成功した。<br /> <br /> 今回，後片付けを行う。<br /> <br /> シリアル接続を行い，ID7（Autorun & Recovery）を導入したので，USBメモリからの仕込みができるようになっている。<br /> 今回の作業でつけたシリアル接続用のケーブル等はもう必要ないのだが，念のため，残しておくことにする。（単に外して元に戻すのが面倒くさいという本音はここでは伏せておく ← 伏せてない）<br /> <br /> 今回の失敗の一つは RxとTxケーブルを逆にしてしまったことである。<br /> 当初は，USBシリアルコンバータ側のTxを緑，Rxを黄としていた。<br /> マツコネCMUコネクタ側はこれと逆にコネクタを作ってしまった。<br /> <br /> 次回，シリアル接続するときのために（することがあるかはおいといて...）色を戻しておく。<br /> 具体的には，マツコネコネクタからはTx, Rxの各信号を2本のジャンパーワイヤーで引き出しているので，PC側につなぐ方のケーブルを入れ替えておく（写真の赤丸のところ）。<br /> <br /> こうすることで，PC側のケーブルは当初予定していた色同士でジャンパーワイヤを接続すればよい。<br /> <br /> Tx ... 緑<br /> Rx ... 黄
    1:マツダコネクト CMU ...
  • Tx, Rx, GNDの３本のケーブルは，マツコネディスプレイの下側を通して前方のパネル下まで引き出しておく。<br /> こうすることで，ディスプレイ前のパネルを取り外すだけで，シリアル接続を行うことができる。
    2:Tx, Rx, GNDの ...
  • ケーブルを引き出しやすいように養生テープを付けておき，端子部は内装手前側の下へしまい込んでおく。
    3:ケーブルを引き出しやすい ...
  • 外していたパネルを取り付けて，養生テープを剥いで作業完了。<br /> <br /> 今回，養生が不完全でマツコネCMUの金属部分でガリッとやった箇所が写真の赤丸のところ（汗）<br /> <br /> 養生はしっかりしましょうね！
    4:外していたパネルを取り付 ...
  • Speedometer アプリは，表示する項目の並びなどをカスタマイズして，写真のようにしている。<br /> <br /> 大きい数字の箇所は，スピード（言われなくてもわかるって？）<br /> <br /> エンジンの回転があがると左側の中央よりやや下側にある３つのバーの上にバーが増えていく。そうMcLaren MP-4/4 のディジタルタコメータのように（ちょっと違う？！）<br /> <br /> 右側の上から<br /> <br /> (a) Engine RPM ... エンジン回転数<br /> (b) Fuel Gauge (L) ... 燃料残量(L)<br /> (c) Battery SOC ... バッテリー充電容量<br /> (d) Coolant (℃) ... 冷却水温度<br /> <br /> が並ぶ。<br /> <br /> 左下から右に<br /> <br /> (e) Gear Position ... ギアポジション<br /> (f) Eng Load ... エンジン負荷<br /> (g) Altitude (m) ... 高度<br /> (h) Outside (℃) ... 外気温度<br /> (i) Intake (℃) ... 吸気温度<br /> <br /> が並ぶ。<br /> <br /> 下側の(e) から (i) の5つの項目は，マツコネコマンダーをプッシュすると他の項目（燃費関連の情報やGPS位置情報など）に切り替わるようにした。<br /> 水温計が目的であったが，様々な情報が見れるようになった 笑<br /> <br /> なお，右側に並ぶ (a) から (d) の4つの項目は固定である。
    5:Speedometer ...
  • コマンダーを上側に長く倒すと写真のようなクラッシックなアナログメータに切り替わるようにした。<br /> <br /> 運転中にじっくり観察したわけではないが，針のレスポンスがいまいち悪そうで，また動きもスムーズではないような感じである。<br /> <br /> 気分に応じてデジタルメータ／アナログメータを切り替えるといった使い方ができる。
    6:コマンダーを上側に長く倒 ...
 
 
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カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2019年01月12日
   

プロフィール

「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2024年04月20日16:55 - 21:33、
10.13km 1時間8分、
バッジ5個を獲得、テリトリーポイント40ptを獲得」
何シテル？   04/20 21:33
「黒いストアブ」改め「魂赤CX-3」です。 よろしくお願いします。

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