ヤマグッチのブログ一覧

え～、懲りもせずにまたﾁｬﾘでﾃﾞｨｰﾗｰ行ってきました。

今回はR56ﾐﾆｸｰﾊﾟｰS-6ATを試乗させて貰いました。
この車って理屈抜きで面白いなぁ、運転してて楽しいモン
久々走りながら「ｽｹﾞｰ」とか「ｵｫー」とか言いながら
ﾆﾔﾆﾔしてしまいましたﾖ

今回はそれよりもﾃﾞｨｰﾗｰさんの接客態度に非常に感銘を
受けました。

試乗は車をそのまま貸してくれて、1人で走らせてもらえるし
試乗後は、ゆっくり店内で商品説明はしてくれたし。

販売する自社の車に対する知識も豊富で、会話していてとても
楽しかったです。正規版のｶﾀﾛｸﾞとかｵﾌﾟｼｮﾝのｶﾀﾛｸﾞﾄかも
ちゃんとくれましたし、ここなら車買ってもいいなと本気で
思いましたから。

ﾁｬﾘで乗り付けて、初めてまともに相手してもらいましたよ（笑）

え～、今回もﾁｬﾘで試乗に行って来ました

V36ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟのﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ370GT-5ATです
国産ｸｰﾍﾟ市場が縮小して久しい中で、新車を出してくる
日産自動車の姿勢には拍手を送りたいです。

V35をﾌﾞﾗｯｼｭｱｯﾌﾟして抑揚を付けたｽﾀｲﾘﾝｸﾞは好感が持てました
NVHは凄く抑え込まれていて、室内は走り始めても静かそのもの。
VQ37HRもｽﾄﾚｽなく回ります、ただATのﾚｽﾎﾟﾝｽというかﾌｨｰﾙがｲﾏｲﾁかなぁ
内装はｼﾝﾌﾟﾙで操作系も分かりやすくてイイんですけど、
ひとつｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙにあるｱﾅﾛｸﾞ時計がいかにもﾌﾟﾗｽﾁｯｸに
ﾒｯｷしましたってかんじでﾁｰﾌﾟに見えるから、この部品
ひとつにもう少しｺｽﾄをかけるとｲﾝﾃﾘｱが締まって見える
んだけどなぁ


あと惜しいのは、Dの営業マンが商品知識に乏しい事
尋ねてもこちらが「えっ？」って思う事もありました。

ただの冷やかしと思われたのか、試乗し終わったらすぐ
ｶﾀﾛｸﾞだけ店外で渡され終了、名刺もくれませんでした。

これでGT-RをあつかうNHPCの指定ﾃﾞｨｰﾗｰなんだって、ココ

今日は、昨日日本デビューのFIAT500、いわゆる
ﾁﾝｸｪﾁｪﾝﾄの1.2Lﾃﾞｭｱﾙﾛｼﾞｯｸへ試乗してきました

外装、内装とも洒落ていてイイです

ﾃﾞｭｱﾙﾛｼﾞｯｸがいすゞの2t車のｸﾗｯﾁﾌﾘｰみたいで
出だしﾓｯｻﾘ、ｴﾝｼﾞﾝは回すと楽しかったです。

本日はSUBRUのｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX-STIに試乗してきました。

発売当初から試乗してみたかったのですが、なんとなく
ﾀｲﾐﾝｸﾞがあわず。

ﾃﾞｨｰﾗｰへ行くと6MTの試乗車がありましたので、コレは
乗っとけ、と思い試乗させてもらいました。

まずは外観ですが、STIになってｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞや専用の
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰで迫力も増し、素のｲﾝﾌﾟﾚｯｻよりﾊﾞﾗﾝｽが
取れていて好印象です。

ﾚｶﾞｼｨB4（旧所有車）以来の数年ぶりのSUBARU車の運転、
走り出しての印象は・・・・

走り出しではやはりFrｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞに重量物（エンジン）が
ありますから鼻面に重さを感じました。

ｸﾗｯﾁｽﾄﾛｰｸは短め、踏力もﾌﾂｰに軽いですがEgにトルクがありすぎ
るのか低速ではつなぎ方に神経を使いました、ちょっとｱｸｾﾙを
踏み込んで繋ぐと滑るのかギクシャクさせてしまいました。
慣れの問題かも知れませんが・・・

ｼﾌﾄもｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸで節度間もあり気持ちよく入ります。
が、SUBARUのMT、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝと直接連結しているので駆動系の
振動がかなりｼﾌﾄに伝わってきます。直結しているのでｶﾁｯとした
ﾌｨｰﾙが得られていると思うので、このあたりは悩ましい所でしょうか。

ｴﾝｼﾞﾝは低回転からの穏やかなﾄﾙｸの出方、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸを活かした高回転までの
吹けあがりのｽﾑｰｽﾞさと、相変わらず気持ちｲｲです。等長等爆のｴｷﾏﾆに
なって昔のSUBARU特有のﾊﾞﾀﾊﾞﾀ音が無くなってちょっと寂しい気もしますが

脚周りに関しては、しなやかに動く感じで乗り心地も良かったです。
かといってただ軟らかいということでもなく、橋梁の段差からの入力や
大きな路面のうねりの所を80Km/ｈ位で走ってもうまく「いなす」感じ
で好印象でした。

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは今回からﾘｱがｽﾄﾗｯﾄからﾏﾙﾁﾘﾝｸに変更されたとのことですが
街乗り、直線が殆どでしたのでその恩恵というか違いは判りませんでした。

ﾌﾞﾚｰｷは前後ﾌﾞﾚﾝﾎﾞと共同開発したものが付いていましたが、街乗りでは
予想していたより制動力のﾁｰﾆﾝｸﾞはおとなしく感じました。平たく言えば
自分が踏んでこの辺で止まるかなという所より距離が伸びるというか
まぁ、これも高速域で試したわけではないので、そこ辺りでのﾌｨｰﾘﾝｸﾞや
耐ﾌｪｰﾄﾞ性は優れているんだと思います。

総じて感じたのは、大人も乗れる相変わらず楽しい車になっていると思います。


また、ﾁｬﾘで行ったのでｶﾀﾛｸﾞもらってｿｯｺｰで帰って来ましたが(笑)
ﾃﾞｨｰﾗｰさんの対応は良かったです。BMWとは大違い

BMWのﾃﾞｨｰﾗｰの前を通りかかると135iが展示してありました。

ちょっと中に入って覗き見して来ました

6MT車両が展示してあり、E92-320と同じくショートストローク
のシフトは気持ちいいなぁ、でも本革のシートは滑るなぁ等と
一頻り見回して来ました

フロントはブレンボのOEMだとはstudieさんのBlogや店内に
置いてあった実物を見て知っていたのですが・・・・・・

おおリアも対向2POTの専用品ではないですかっ！





と、ここまでディーラー内にはフロントにネーちゃんひとり
営業マンおらず（何故？）
仕方なく、「カタログ下さい」とフロントへ行くと
「すいません。　まだ、在りません。」
ということで商品説明も無ければ、相手にもされず・・・・

完全に売る気なしのやる気なしで、ガッカリしてDを出てきました
うちの実家の近所でBMWが走ってる台数が少ないのもなんとなく
判った気がしました。

長崎県のBMWのDって何でこんなにレベル低いんですかねぇ・・・・