ムダヅカイのブログ一覧

昨日、次世代自動車振興センターより、封書が届きました。

ちょっと長いですが^_^;
「クリーンエネルギー自動車導入促進対策費補助金
補助金決定通知書兼補助金の額の確定通知書」
でした(^O^)／





裏面に、取得財産等の処分を制限する期間が書かれていました。

「自家用車　処分制限期間　4年」

ようは、4年間所有しなければならないということですね(^_^;)

ミニカー（トミカシリーズを除く）全94台です。
目標は100台だそうです(^_^;)
今回、息子の要望でアップしました。





新型エスティマハイブリッド

7月14日に発売された2台（ハスラーとレヴォーグ）

i8親子です(^^ゞ
親はラジコンです。

本日、ドアミラーの修理が完了し、無事我が家に帰ってきました。

・車両テスト実施
・片側フロント ドアミラー脱着
・ドアミラー調整用モーター 片側交換
・ミラー エレクトロニクス LH　

という作業内容でした。











丁度一週間、快適に乗ることができたX5は、搬送車に載せられ、我が家をあとにしました。
(^_^)/~

　自動車が駐車場などでバックする時に起きる事故を減らすため、国土交通省は自動車メーカー各社に対し、車の後方の安全を確認する「バックカメラ」の搭載を義務づける検討を始めた。
昨年１０月に徳島市で視覚障害者がバックしてきたトラックにはねられ死亡した事故がきっかけで、先進的な装置の導入で運転手の死角を補う狙いがある。

　米国では先行して、２０１８年５月以降に販売される乗用車やバスにバックカメラが義務づけられることが既に決まっている。今後は米国向けの輸出車に同様の装置が不可欠となるため、日本の提案は国際会議で承認される公算が大きい。
日本の提案は、バックカメラだけでなく、超音波センサーで障害物を検知する「ソナー」の活用も認める内容。早ければ３年後に国内の保安基準を改定し、それ以降に製造された新車から搭載を義務づけたい考えだ。

という記事でした。
カメラやソナーも大事だと思いますが、ドライバーの「注意義務」が何より大事ですよね。
私も気を付けます(^^ゞ

昨日、Dの搬送車が自宅まで迎えに来ました。
その代車は、「X5」 Dの試乗車です。

X5（xドライブ 35d xライン）




今回も息子の撮影です(^^♪

4910×1940×1760mmというボディサイズは、アクティブツアラーと比較すると、
かなり大きいです・・・。
しかし、乗ってみると、その大きさはあまり感じません。
とても運転しやすいですね～(*^^)v