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今回はATF交換です。
みん友さんsatoさんのz4です😊


交換するATFオイルは



まずミッション側のオイルパンからオイルを抜いていきます。


オイルパンを外し清掃！
かなり鉄粉で汚れてました。


オイルパンをを戻してオイルをいれていきます。
そしたらリフト上でエンジンをかけ走行し格ギアに変えていきます。


またオイルを抜きまた走行を繰り返します。

一番下が今まで入っていたオイル！
４回目にはかなり綺麗になって来ました。


オイルパンを規定トルクで締め付け！


最後にATFオイルとモリブデンオイルを入れました。
オイルが綺麗になるまでに12リットル程無駄になりましたが、ATミッションを全部変えるのにはしかたがないですね😊



追伸satoさんから！

お疲れ様です。
すこぶる快調です。
今までは、DレンジからMモードに変えた時にSDモードにするとシフトダウンみたいな軽いEGブレーキが有ったのが、無くなりました。
あとは、フィーリングが向上した感じですねー、アクセル開でEG回転数と比例して車体も加速するイメージです。今まではちょっと重いなぁーって思ってたのがなくなりましたよ。

3月21日でみんカラを始めて9年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

以前から気になっていたので行ってみました。



元々ゴルフ場だった跡地にグランピングやドッグラン、BBQアスレチックなどあり子供たちや犬たちにはとても楽しい場所の様です😀

預かっている間にヘッドライトを磨いています。　








左右こんな感じで白内障が進んでいますねー😓
サンドペーパー320〜400〜600〜800〜1000〜1500と磨いて。



こんな感じまで磨きました。



ヘッドライトスチーマーでレンズ表面を溶かして平す様な感じですねー⁈


ここまで透明度が戻って来ました。
手術成功！😁


before



after

さて今日も Z4の幌修理です。
みん友さんからの紹介で北海道からわざわざ来ていただきました。





早速トランク内のトレーなどを外していきます。






続いて、ボディーとシリンダー配線などを外します。









幌を外し作業台へ。







リビルトしたシリンダーに交換、モーターは水没もなく綺麗でした。
よくモーターケースの中に水が入りモーターが水に浸かってダメになるケースもよくあります。



幌を車に戻して終了です。

北海道に帰っても快適に作動する様祈ってます😅
はるばる北海道からいらっしゃって頂きありがとうございました。

いつも手伝いに来てくれるアドベちゃんに感謝！