tectrのブログ一覧

システム異常警告灯がついたのでディーラーへ
（車は普通に走行するが、警告表示が出っ放し）

なんと、エンジン　ソレノイドバルブからオイル漏れ、そこのハーネスを伝って、タンブルジェネレーターバルブ(TGV)が故障したらしい！
まだ、６６,０００kmですよ。

エンジンハーネス交換やらで見積もり、１１万円！

１ヶ月前の車検で、車両補償が切れたばかり。
車検でソレノイドバルブのオイル漏れ、もしくは、エンジンハーネスへのオイル浸潤が分からなかったのかな〜？？

夏タイヤ：BS POTENZA S007A
バッテリー：VARTA Q90
に変えたばかり、まだまだ乗り続けたい！

長野県茅野市に用事があり、昨日家族連れてドライブしました。
中央道はtSで初でしたが、エンジン馬力は元々納得の上でしたので、楽しく運転できました。

アップ勾配で急加速はできませんが、同乗者がドキドキすることなく、ハイペース走行でも安定した挙動に満足です。白樺湖にも行きましたが、峠道も楽しかったです。
(納車してすぐスタッドレスタイヤに交換済みなので、雪が溶けていない道をあえて走って見ました)

高速道路での2Lターボの(旧車のような)魅力はもちろんありますが、今の自分には、NA+CVT+STIにマッチしてます。
このtSが発売されていなければ、NAにしていなかったと思いますが、NAといえど、こだわりの車なので運転していて気分が良いです。

一日の燃費は、エコ運転でなく、3,500回転以下で12.0km/Lでした。

tSで初、足をのばし、高速道路も運転しました。

ディーラーにお願いして年内納車に間に合わせてしてもらい、今まで一般道のみ運転しました。
BP5D(2Lターボ)に比べて、出足のスムーズさに運転し易さを感じ、tSのインテリアおよびエクステリアに満点を感じつつ近距離を運転してきました。

今日、某有料道路経由、茶臼山　面ノ木園地まで行き、帰路、東海環状自動車道に乗り、アウトレットショップへ行きました。130kmほどで12.4km/L

BP5Dに比べて、後部座席の家族に乗り心地が良いと評判で、いたるところが１クラス上級の車に感じて満足です。
ただ、（馴れの問題かもしれませんが）直進に近い道でのハンドル操作（修正蛇？上手く表現できませんが）は前者の方が素直でした。中心付近の遊びというか、その程度が気になるところでした。

車高が少し低く、フロントアンダースポイラーが付いていることで、段差に気を付けながら運転していますが、
納車前に気にしていた程、実際は擦る心配は無さそうです。