サーキット走行再開

まただよ、減衰調整の固着

ネジザウルスを使って慎重に回したが、調整機構が壊れた。

半年持たないね。

今まで、この固着解消の為、車高調のオーバーホール1回、カートリッジ交換2回

もう疲れたよ。

次の車の為の貯金を崩して、脚を変えようかと思います。





本題はここから、ホームコースを富士ショートからタカスサーキットに変更して、
サーキット走行を再開しました。


サーキットから足が遠のいていたのは、

タカスの料金体系上、年度途中に走行会員に入会すると損しそうでしたし、

かつ冬の間は、雪、雨ばかりの天候だったのと、

積雪対策の車高上げ状態でサーキットを走れるセッティングではなかった為です。



ということで、間が空いてしまったこともあって

4月中は3回もタカスに通ってしまいました。

まぁ慌てるつもりもないので、地道にコース習熟していこうと思います。


自己ベストは4月14日に出した、1:08.697






どなたか参考になるタイムのお方がいればいいのですが・・・


ミノルさんの道場破りのタイムはコースレイアウト改修前だし、

赤い31の某お方は過給器付きで、全く歯が立ちませんので。



このコース全長1.5kmあるので、結構広く感じます。

気持ちよく曲がれるコーナー有り、どう攻略するか悩ましいコーナー有りと

楽しいコースでした。


路面状態は良好ですし、無料で使えるピットにはエアーが来ていて利便性良好。

いいサーキットですので、これから通いつめて、

タイムを削るポイントがどこか、じっくり探っていこうと思います。