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前回オイル交換と同時にタイヤ交換＆インチアップしたので、今回のオイル交換でタイヤのほうも約3000キロ走りました！

前のジークスは最初から終わったタイヤだったので比較対象にならないですが…



ロードノイズはそこそこ出ますね　

グリップが上がった代償みたいなものでしょうか？

ジークスはロードノイズは皆無でしたが、本当に食い付きませんでした

思った通りのラインでコーナーを曲がれるというのは本当に楽しいですね！

あとはサイドウォールが柔らかいです　指で押してもグニグニッてできます

ただ５０タイヤから４０タイヤに変えているので、初期応答性だけで言ってもややSドライブのほうが上かな

他の方のインプレでは、やや遅れてグリップが付いてくるという話もお聞きします

ワインディングはもちろんですし、サーキットも走行会レベルなら存分に楽しめると思います！

ということで、現状で特に不満はございません！

しいて言えばそこそこ低扁平なので、もともと車高調で硬い乗り心地に拍車がかかりました。

もとからガタガタなのであんまり気にしてませんが（笑　純正シートのままだったらマズかったかも…

あとは見た目の話ですが、パターンもスポーツタイヤのようでカッコいいし、低扁平なのでホイールも目立って最高です^_^

前の土曜、FSWでドリコン観戦のついでに、裾野メタセコイアに立ち寄りました～

カローラくんはお留守番、通称スカイライントリオの一台に同乗(ΦωΦ)



適当に撮るだけでわりとそれっぽい…いいカメラ使ってるのにロケーション頼みじゃダメですね…（笑



今日は自分たち以外にはそれらしき車はおらず…



なんか並んでるので撮ってみる

3台以上はどう撮ればいいのかわからない正直！

左から、にしきの号　りょーちゃん号　たろう号

たろう号…セダン好きの自分にはどツボっす



ちなみに今回2回目、初回は会社の上司kingさんとそのお友達の方と足を運びました
（やっぱりカローラはお留守番）

ちなみに8月の出来事（笑　編集だけしてアップ忘れていました



夏まっただ中だというのに、驚くくらいひんやりとしてました！

寒くなってきた今更な話ですが…。



kingさん号！



ボディにおちた影が、風情を感じます( ´∀｀)



Luceさん号！艶めかしい真っ青ボディが並木道にばっちりキマってます！



なんと19インチ…(@_@。

すさまじいインパクトです！



つづいて、ゆううんさん号！

記憶が曖昧ですが、モデリスタエアロ？（間違いならゴメンナサイ



ただならぬオーラを感じますﾈ…

ステッカーチューンではなく、プレートチューンなところがリッチ(｡>﹏<｡)



ひととおり撮り終え、ぼちぼちかなというところで、暴力車両さん登場！（勝手につけたアダ名じゃないです！みんカラでのお名前です！）



これまたオーラを感じるマシンでございます…

うお！いかついクルマがきた！とカメラかついであたふたしていたらとてもフレンドリーに話しかけてきていただきました( ´∀｀)

一緒に撮影してほしいとのことで喜んでお引き受けしました！

機会があれば、まだじっくりと撮影会させてください♪

いま話題沸騰中の日産リーフのCMですが・・・いち車好きとして我慢ならないので吐きます

自分はリーフが嫌いってことはない　１８０の根っからのファンってわけでもないですが…

でもこのCMは、ひとめ見て、古くからの日産ファン・１８０乗りの方々を冒涜していると感じました(~_~;)

何より信じがたいのは、他社製品を引っ張ってくるならまだしも、日産自身が自社製品である１８０SXを利用してこのような一方的なCMを作ってしまったことです。

CM中、１８０は単にSPORTS　CARとしか表記されてませんが、それなら最初から、それっぽいハリボテの架空のスポーツカーを登場させりゃいいんです

リーフの性能をアピールするにしても、あまりにもナンセンスです…


つくづくいまの日産には、自社製品に対する愛が無いのだな　と痛感させられたCMでした。

車、戻ってきた～！

結局２週間くらいアルト生活だったけど、いかにランクスやデミオが立派な車かを思い知った２週間でした‥・(~_~;)




で、くだんのレリーズベアリングちゃんですが




ばっちぃ

指突っ込んで回してみると、＼ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘ…／これはこれは！馴染み深いスレ音ですね～！（笑

スッカスカやぞ！

これはひどい！本当はもっと高速で回転していたわけだから、ｺﾜｲｺﾜｲ…



一緒に変えることにしたクラッチですが、ツルツルではないにしろしばらくはまだ使えるｶﾅ…くらい

実際新品のフィールがわからないのでなんとも言えないんですけど、お店の人によれば５分山前後？


お金はかかりましたけど、耳障りな異音もさっぱり消え、クラッチもクスコの新品に！

満足です～(*´∀｀*)

レリーズベアリングが寿命のようす…

前オーナーがクラッチと同時に変えてたとしたって、ディスクより先にダメになるもんなのかなぁ？？

基本蹴るようなクラッチ使いで半クラは発進の一瞬だし信号待ちっで踏みっぱなしなんてこともまず無いいはずだけど…乱暴な踏み方もよくないんだろうねきっと(~_~;)

繋いでるとキュルキュルと耳障りな音…走ってる途中にクラッチ切れなくなっても困るし早めに工場に預けてきました

結局クラッチも一式交換…FFは工賃だけで死ねますね！

SR7F買えちゃうくらいのお金が飛びました