「タダ」は、やはり高く付くｗｗ

またまたチェーンソーが増えてしまいました。
「husqvarna 36」










「３６ｃｃ、エアインジェクション！？」、1991年辺りのモデルです。
３６ｃｃで１４インチバー、一番手頃なサイズです。



「インジェクション？　キャブ付いてないの？」
と思いきや、分解してみると



ホーンの様なものが付いており、キャブ室を密閉状態に近くして、フライホイールの回転で負圧を起こしてエアを積極的に送り込む仕組みのようです。
「なるほど、インジェクターと言えばインジェクターやね(笑)」

外観は割りとキレイだったので「ラッキー♪」と思いましたが、長らく使っていなかったそうです、、、ってか、使えなかったんですが(-_-;)

まずはキャブのダイヤフラム等を交換して、リコイルスターターのカムが目減りしていて引っかかるので、これも交換（from USA）・・



始動してみるとチェーンオイルがダダ洩れなので、オイルポンプを外してみると
ホースが割れていました（画像上）



これも交換(from USA）して、



スパイクが付いていなかったので、追加（from Lithuania（笑））



いちおう出来た！、と思いきや、ガソリンがポタポタと滴りますｗｗ

「どこどこ？漏れてるの・・・・」
また分解してみると、ガソリンタンクの貼り合わせ面からのようです。



チェーンソーのガソリンタンクは、ほとんどグリップ部分の下部にあって、プラスチックの貼り合わせの一体式、



これはちょっと面倒な事になりました。
ebayには中古がたくさん出ていますが、同年代で漏れていない保証はないし、

買うのは後にして、ダメもとで修理してみることにしました。
タンクだけにしてガソリンを入れて、日向に置いてみると漏れてくる場所が分かります、ほとんど全部だけどｗｗｗ
ガソリンを抜いて、中性洗剤を入れて洗い、プレソルベント（脱脂剤）を入れて
圧をかけたり負圧にしたりして、クラックの部分を脱脂（出来てるかは不明ｗｗ）
耐油パテで塞いでみました。



ホットガンや半田ごても考えましたが、パテで埋めて表面をウレタンクリアーで
厚塗りしてみます。

また、結果はご報告・・・・・・で、やっぱりタダより高いものはないって事で（笑）