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  5. 本庄サーキットでスッキリ [kent_papa]
イイね！
   
2008年12月23日

本庄サーキットでスッキリ

本庄サーキットでスッキリ 本庄GPフィスティバルのタイムアタック、３本目中にまた燃圧低下による息付きが発生。

走行終了後にckckさんの助言によりオルタのコネクターの導通をチェックするも問題は無し。
バッテリー電圧は11V。
なぜかちょっと電圧が低い。

ふとオルタをみて見ると何か違和感がある。
＋バッテリーケーブルが繋がっていない

画像のように端子が破断していました。(^^;

そしてケーブルはブラブラ。

横Gによってこのケーブルがショートしてポンプが一瞬止まっていたのだろうか・・・。
でもなぜポンプだけ止まるのだろうろか・・・。
それとも電圧不足でポンプが止まったのだろうか・・・。


４本目の走行時間までわずかしか無いので対策を考えるも走行時間が来てしまってタイムアップ。

４本目は見学をしていました。(涙)

とりあえずケーブルを絶縁テープでオルタの端子にグルグル巻きにしてトレーラーへ積み込んで横浜へと帰りました。

都筑ICを降りてsquash12vさんのお店へ寄って端子を分けて頂き、工具を借りて修理完了。(^^)
squash12vさん、いつもいつもありがとうございます。(^^)

これで息付きが直ればいいのですが・・・。
ブログ一覧 | スーパー７ | クルマ
Posted at 2008/12/25 19:03:51

   

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本庄GPフィスティバル 2008 本庄サーキット コースレコード トラブル
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この記事へのコメント

くりぴー４０
2008年12月25日 21:03
クラス優勝おめでとうございます！
オルタのＢ端子ですね！ノンチャージであれば、バッテリー電圧が１２Ｖを切ってしまうと、ＥＣＵも正常に作動しないものが、出てきますね！
燃料ポンプも、能力低下していたと思われます。
次回、走行で、直っているといいですね！
Ｂ端子ですが、カシメ＋半田付けをお勧めします！大電流が流れるので、接触不良は大敵ですからね！
コメントへの返答
2008年12月26日 22:54
ありがとうございます。(^^)
去年は同クラスに私一人だったので多少は去年よりは優勝に価値があるかと。(^^;

ショートして火が出なくてよかったです。(^^)

今後は気を付けます。
苔ぇ
2008年12月25日 21:58
発電してないと上の回転で影響出る事があるっす。
ウチの８６で一度ありましたよ。
コメントへの返答
2008年12月26日 22:55
ストレートで何か力が無かったのはこの為だと思いたいです。(^^;
サーキットのこねこ
2008年12月26日 22:22
電圧不足が起こるとポンプ吐出量が不安定になるみたいですよ
なので直接バッテリーからポンプに配線したりするとGOODらしい

ずっと前からの原因が解ってよかったですね
コメントへの返答
2008年12月26日 22:57
ボッシュのポンプはかなり電気を食うらしいので余計に不安定になっていたかもしれませんね。

本当にこれで解決してくれればいいのですが・・・。
もう一度テストしてみようかと思います。
ＳＯＮＯ
2008年12月27日 19:12
あ”！
これと同じことを経験したことがあります
判ったときは既にチャージランプ点灯してましたが。。

端子を根元まで差し込んでカシメると負荷が掛かって折れるみたいです
多少（6～8ｍｍ）隙間を開けたらその後は問題ないです
コメントへの返答
2008年12月28日 23:38
そっか。
チャージランプがありましたね。

でも機能しているかどうか・・・。

少しコードの皮を優しく剥いてみます。(^^)

   

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