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2008年 アイドラーズクラブレースのスケジュールが暫定のようですが決まったようです。

一部調整中もありますが、ほぼ決定と考えていいようです。



・3月16日（日）　筑波　スプリント 全クラス（ポルシェを除く） (出場予定)

・3月29日（土）　茂木　スプリント（ポルシェ） ＆ 3時間耐久

・6月15日（日）　筑波　スプリント 全クラス (出場予定)

・6月21日（土）　12時間+9分耐久　※7月開催を調整中

・8月23日（土）　筑波　スプリント　全クラス

・12月6日（土）　茂木　スプリント　全クラス ＆ 3時間耐久

ちなみに私の出場するクラスはだれがなんと言おうともセブンのクラスです。(^^;


画像は特に関係ありませんが、何も無いと寂しいので載せただけです。(^^;

タイムアタック①(TA1)で走ることになりましたので、ランエボな皆さんどうぞよろしく～。(^^)

12/24のタイムスケジュールがUPされました。

困りました。

(←画像は少し照明で照らして撮ってみました)

梅よろしさんから譲り受けた調整式のニスモ製フューエルプレッシャーレギュレーター(台座はTODAのアダプター)をセブンに昨夜取り付けたのですが・・・。

付きませんでした。

付けてみると結構上方向に出っ張ってしまって、高さギリギリのボンネットの裏側に当たってしまってボンネットが閉まりませんでした。
もうボンネットには穴は空けたくないし・・。困った。

燃圧の安定と燃圧アップでの霧化向上によるトルクアップの効果を期待していたのですが。
残念です。

で、付かないとなると余計に付けたくなるのが私の性分。

いろいろ調べましたが付きそうもありませんでした。

では他のフューエルプレッシャーレギュレーターは付かないか?と調べるとSARD製のが付きそうです。
これならセパレート式なのでデリバリーパイプの上に出っ張ることが無いので付きそうです。
値段も手ごろなので買ってしまおうかな。(^^)

で、ニスモのはヤフオクに出してしまってもいいですか?
梅さん?(^^;

入りました。(^^)

24日までにはあと蛍光も入れる予定です。

何をお手本にしたか分かるかな・・・。

って全然卒業してないじゃん。(^^;

少しでもロッドエンドの負担を軽くする為に軽量ホイールを導入しました。

言わずと知れたTE37でございます。

以前付けていたP1レーシングの8JJX15 +12 114.3 4H の重量が約７kg。
対してTE37 7JJX15 +15 114.3 4H は５kg。
これでだいぶロッドエンドへの負担は減るものと思われます。

しかし、問題は幅。

1J細くなったのでタイヤの接地面積が1cmほど狭くなってしまいました。

本当は同じ幅のTE37が欲しかったのですが、注文の数が集まらないと生産しないらしく２００８年３月入荷予定だそうです。(^^;
ですので仕方なく７Jにした訳です。

グリップ力不足は腕カバーできればいいのですが・・・。