予習が大切・・・・Ｉ-Ｄｒｉｖｅ、アクティブステア、ＲＦＴ

最近のというより、今のＥ３９に比べて、ＢＭＷ車の技術革新には
目を見張るものがあります。

アナログな車からＥ９２に乗り換えるにあたり、予習が大切？という
ことで先日、Ｅ６０を丸一日乗り回しました。

というのも、兼ねてからの懸案であったＥ３９のボディの傷。
Ｅ９２と２台体制にすることもあり、ながくお付き合いするので
先日、修理の見積もりにＤへいってきました。
すると、あちこちもろもろ（傷以外も含めたオーダーもあったので）で７０諭吉！
カミさんは思い切り引きまくってました。
（もう直さない！どうせまたぶつけちゃうもん！と）

そこへ、Ｄがたたみかけるように
「下取りは今が一番いい値段がつきます。特にツーリングは！」
「５月のＭＣ前のタマなら、破格の条件がだせます！」
「今の車にお金を掛けるつもりなら、こちらがお得です！」

ということで、あまりの勢いに「試乗車用意しますから」を
カミさんが承諾。

ちょうど、一日休みの日があったので、丸一日借りて良いか
きくと、「どうぞどうぞ」ということで、Ｅ３９の次期候補
でＥ６０　５２５ハイラインをお借りしました。

ま、しかし冷静に考えて、一気に２台新車購入は、ありえないでしょ。
ということで、「買わない前提」でお借りしたわけです。
あくまで、「Ｅ９２の予習ですよ」ということです。


この試乗車。なんとお借りした時のオドメーターがたったの７Ｋｍ。
おろしたてです。

Ｄに「エンジン回していいの？」と聞くと「どうぞどうぞ遠慮なく」
「最近のエンジンは慣らしはしなくても基本的にＯＫですから」とのこと。
（ま、自分の車だったら絶対「慣らし」ますけどね。）

で、家族で三浦半島三崎まで、「まぐろ」を食べに行こう！と出かけました。

まず、Ｉ－Ｄｒｉｖｅの感想。
はっきりいって１日借りただけではまったく使いこなせなかったです。
ただ、ナビの操作が視線の移動が少なくできるようになって安心感は
増えたでしょうか？
ＨＤＤナビのお蔭で検索スピードも格段に向上してますし、なにより
迂回路検索は、三崎周辺の渋滞回避にだいぶ役立ちました。
ま、しかし後付けナビの便利さ、操作のしやすさ（地図のスクロールなど）
と比べるとまだまだですよね。

アクティブステアについては、
だいぶ前に６４５カブの試乗をさせてもらったときにくらべると
全然違和感が無かったです。すぐに慣れました。
Ｅ６０のアクティブステアはデビュー当初はいろいろと言われてましたが
だいぶ熟成も進んできたということでしょう。

そして、ＲＦＴ。
家族乗せての走行、ほとんど渋滞でということで、本当の評価はできません。
唯一湾岸での高速クルージングでも、そんなにネガティブな印象派ありません。
適度なカチカチとした剛性感にむしろ好印象です。Ｍスポサスとの組み合わせ
より、ノーマルサスの方が相性がいいのかもしれません。

でも、Ｅ６０をお借りしてやっぱり一番印象に残ったのは、直６エンジン
ですね。追い越し車線の前が空いたときのフル加速、絶対的スピードは
でないにしても、エンジンの回転で伸ばしていくあの感覚。
今のＥ３９も同じ２．５Ｌ 直６ですが、さらに進化して、さらに気持ち
よくなっていると実感できました。

やっぱり、ＢＭＷってエンジンが最高なんだなと改めて、ときめいた
次第です。

さて、私のＥ９２ですが、Ｉドライブも、慣れてくればたぶん使いやすく
なるでしょう。アクティブステアも問題なさそうだし。
ＲＦＴも（どうせいつかは変えるんだから）しばらくはお付き合い
できそうな感じがします。（折角１８インチにもしたことだし）
変える時はアルミとセットで非ＲＦＴとなることでしょう。


そして、Ｅ６０？買い替え？・・・
しかもその後、Ｄの担当さんが続々と好条件を・・・
いや、冷静に考えて無理です。そんなお金どこにも
ありません！！