papachittaのブログ一覧

Ｅ９２に限らず、アクティブステア装着車にお乗りの皆さん・・・
オーバーステア傾向ではありませんか？







と、自分の腕を棚にあげてグチってみたものの・・・


心は癒されること無く・・・・


実は、昨日、つ、ついに、やってもうたのです。


Ｅ９２で初めてアクティブステア装着車に乗ることになり・・・・


初めのうちは、意識した操舵角のコントロールをしていたものの・・・・


距離を重ね、慣れてくるうちにその意識も薄れ・・・・


オーバー気味になり修正舵を当てることも増えつつ・・・・


なんのことは無い、片側２車線の交差点で、


右側車線を走行中に、


左車線からはみ出してきた路線バスを意識しながらも、


右折したところ、


中央分離帯の端っこのでっぱりのところに・・・・


右リアホイールを・・・・


ガリガリっと。


涙、涙


涙



近々、ホイール交換に合わせて、下取りに出す予定だったのに。






ま、傷もついてしまったことですし、早々にホイール交換と行きますかぁ～
（立ち直り早し）

先週末に、私が主幹事のＯＢ会旅行があり、いや、もう大変でした。
時間通りに集合しない、約束を守らない、勝手に寄り道する、立ち入り禁止の
ところに入る、すでに酔っ払ってる、おまけに、例の週末の悪天候でしょ、、、
私自身の大らかさもミックスされて、ぐだぐだな旅でした。
いやぁ高校時代の仲間なんだけど、お前らどんだけ成長してないんぢゃっ！
つう話ですよ。


そんなこんなで、え～、しばらくご無沙汰してました。


で、全然関係なく、冒頭のタイトルなのですが、
先週Ｅ３９ＴをＺ４にリフレッシュしました！！






３日間ほど。



はい。Ｅ３９Ｔを２回目の車検に通しました。


Ｚ４はその間の代車で担当さんが用意してくれました。

担当さんが、「代車はいかがされます。１、３、５、Ｚ４、Ｘ３、どれも用意
できますよ～。」と・・・

僕：「う～ん、折角だからＺ４に・・・」

担当さん：「あれ、○○さんはＥ９２があるのに、奥様はＺ４でＯＫですか？」

僕：「そうだね～、でも奥さんは恐がって代車は乗らないと
思うからやっぱりＺ４でお願いしま～す」

担当さん：「了解で～す。実は、ほら・・・」

って担当さんに見せてもらった予約シートには、Ｚ４の場所にすでに
僕の名前が・・・・

担当さん：「きっとＺ４にされると思ったので、人気もあるし他に取られない
よう先に名前入れといたんですよっ！」だって。

完全に読まれてる・・・・ってか、そんな彼が気に入って長いお付き
合いとなっているのですけどね。

さて、Ｚ４は、３日間で１５０キロほど楽しませていただきました。
横羽、湾岸あたりを何往復か・・・

Ｅ９２と比べると、よりスポーツ度が高いというか、なんか車の原点に
より近いところにある車だな～と思います。
（絶対的なスピード、加速感は別として）


2.5Lの直６モデルだったのですが、
アクセル踏む、エンジン回る。
ブレーキ踏む、減速する。
ハンドル切る、車が向きを変える。
すべての面で荒々しさがあるものの、
車と直接会話している感じ、路面の状況、Ｇのかかり方などを
素直に伝えてもらっている感じがして、最高に楽しかったです。

これで、Ｚ４を代車でお借りするのは２回目ですが、
やっぱり好きだな～。
（運転席後ろが短いので、信号待ちなどで大型に後ろに付かれると
　ビビリますけど）

さて、Ｅ３９Ｔですが、５年間みっちりと乗ったこともあり、
事前にあれこれと、気になることをお伝えしたこともあって、
沢山沢山リフレッシュされて帰ってきました。

①ブレーキパッド＆ローター＆ホース交換（磨耗）
②ウォッシャーポンプ交換（ウォッシャー不調）
③エンジンオイル＆フィルター交換（定期交換）
④フューエルフィルター、ホース交換（定期交換）
⑤パワステホース交換、（オイル漏れ）
⑥トレーリングアームのラバー交換（つぶれ＆オイルもれ）
⑦キセノンヘッドユニット交換（光軸シャフト折れ）
⑧ドライブベルト交換（亀裂）
などなどその他、細かいもの多数。

一個一個について、どんな状態だったかの説明をお伺いし、
なっとくしての交換です。一部クレーム扱いにしてもらったりと・・・
すっかりお世話になってしまいました。
思ったよりは安くもすみました。

さて、リフレッシュ後のＥ３９Ｔ・・・すっかり生まれ変わり
乗り心地は新車時の硬さが取れない時期に戻った感じです。
内装、外装ともに古臭さは隠し切れなくなってきましたが、
愛着は増す一方です。

ではでは。