アクセラなどリコール届け出

燃費スペック至上主義の日本じゃ全く売れないんですよねこれが(苦笑)
かといって20Xも暫くはリコールの嵐だろうし(汗)
その代わりに25Gを投入されたら…ウ～ン（￣～￣；）ﾎﾝｷﾃﾞﾅﾔﾑ…

出てしばらく経った1.5Dがこれですからね…
XはMCぐらいまで様子見の方がいいかもしれないですねw
燃費スペシャルだけを希望してるユーザばかりじゃないので他の仕向地用にあるんだし2.5Gとか出してくれないですかね(苦笑

高圧EGRはどうしても煤が出るよね。
かと言ってDPF後でEGR取ると効率悪いしね。
今回のリコールも暫定対策にしかならないんじゃないかな。

同じ事を繰り返してますから。
商品化を急ぐあまりありとあらゆる使用場面を想定できずにテストしているマツダに問題があると思いますが、まあ良くも悪くもこれがマツダです(爆

270N/1600-2500rpm の 1.5Dが燃費スペシャルとは、何を言っているんでしょうか。某社のハイブリッド車も走行不能になるリコールを3年ぐらいで3〜4回やってますが、同じことを繰り返しているということになるんでしょうかね。

少しでも燃費がいい車が売れる傾向にある日本市場にあわせて燃費がいい車は出すけど、燃費は犠牲にしてもハイパワーな車をほしいというユーザはいるという意味で、燃費を優先した燃費スペシャルな車ばかり売らないでくれということです。
ホンダの件もそうですが、マツダの今回の件も検証が不十分でリコールした同じ箇所を繰り返してリコールしているのは事実ですよね(それがいいか悪いかは別として)。
今回の1つのリコールでは確実に対策できる保証がないため「予見的リコール」として、再発して酷くなった場合のリコールを追加で出している位です。

ご自身が乗っている1.5Dのことで気分を害されたのであれば謝りますが、私自身1.5D自体が駄目だとは思っていません。
日本という短距離走行を繰り返す傾向にある日本市場には合わなかったのではないか？といっているだけで、1.5Dをディスったつもりはありません。
また個人的にはリコール自体は悪いと思ってませんが、もう少し慎重になればリコールも減らせるのでは？と思っています。