マフラー交換

前車（PCX）でもマフラーを交換していたので、XMAXも当然交換します。(笑)
納車前に注文していたのですが、在庫がなくメーカー取り寄せで納品に１ヶ月以上掛かりました。
慣らし運転が終わってから、取り付ける予定だったのでタイミング的にはちょうど良かったですが・・・。(笑)

ノーマルマフラーを取り外した状態です。

エキパイは２ヶ所のボルト（12mm）を外します。
ソケットレンチを使用しようとしましたが、そのままだとヘッド部分がエキパイに干渉し、手持ちのエクステンションバーでは長過ぎてうまく合わず、結局メガネレンチで地道に外したので、思った以上に苦労しました。
サイレンサーは３ヶ所のボルト（14mm）を外すだけです。

サイレンサープレートをノーマルマフラーが取り付けられていた下側の２ヶ所に付属にボルトで固定します。

エキパイの先にマフラーに付属されているガスケットをはめ込んで、仮止めします。
このとき、エキパイとガスケットの結合部分に液状ガスケットを塗り込みます。

エキパイにサイレンサーを差し込んで、サイレンサーバンドを仮止めします。
このとき、エキパイとサイレンサーの結合部分に液状ガスケットを塗り込みます。

サイレンサープレートとサイレンサーバンドの間にカラーを挟んで、付属のボルトで止めます。

エキパイ、サイレンサーバンドを本締めして、エキパイとサイレンサーにスプリングを取り付けます。
スプリングが強く、専用工具を持っていないので、予想外に苦労しました。

ノーマルマフラーのサイレンサーを固定していた上部のボルト穴は使用しないため、開いたままになるのが気になります。

エキパイやサイレンサーの汚れをシリコンオフ等で拭き取り、エンブレムを貼り付けたら終了です。

上部のボルト穴は取り敢えず純正のボルトで閉めましたが、何か飾り用のボルトに換えたいと思います。