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イイね!
2019年08月10日

K'sの【公道では死ぬな!涙のチャンピオン・プラグのレース・エンジニアとの対談! 】

K'sの【公道では死ぬな!涙のチャンピオン・プラグのレース・エンジニアとの対談! 】
皆さん、こんにちは!

前回のブログ
で、ケミカルで エンジンシリンダー内のカーボンを落とせるかを
ファイバースコープで確認したり、
中古と新品ののイリジウムプラグの火花を比較したりしました。


その流れもあってか、
【CHAMPION Japan】のレース担当OBがケイズのガレージでお話する機会を頂きました。

以下のYouTubeは その動画です。
深い話もあり、ぜひ、ご視聴ください ↓↓


ニューマチックバルブ
http://jfrmc.ganriki.net/zatu/pvs/pvs.htm
https://moto-ace-team.com/engine-motogp/

NGKプラグのF1プラグインタビュー
https://response.jp/article/img/2014/01/21/215427/650971.html?from=btimg


NGKはCHAMPIONの工場見学を見たことから始まった。
https://wedrive.online/8miles

深い話もあり、ぜひ、ご視聴ください ↓↓

↑参考になったと思われる方は YouuTubeのチャンネル登録をお願いいたします。
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2019/08/10 08:27:50

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この記事へのコメント

2019/08/10 09:34:11
ケイズさん、おはようございます。
レース前のブログ作成おつかれさまでした。


レースエンジニアのこころの思いを知ることができました。
1994年にまさかの、まさかの、まさかの事故で亡くなったレースドライバーを思いだしました。


本ブログのタイトル、「公道では死ぬな!」にケイズさんの思いも伝わってきました。


私の愛車のスパークプラグ、経年のためディーラーで8,100円で交換することにしました。
DIYでは工具が必要だし、無謀!!
情報ありがとうございます。
コメントへの返答
2019/08/10 09:37:58
@デミオマンさん、いつもコメントありがとうございます。

今回、自分のことを「プラグ屋」と言い切る方に来て頂だきまして、深いお話を伺えました。
タイトルの通り、エピソードをお聞きした時、
僕としては武勇伝が出てくるのかな??と思ってましたが、
レースでの悲しい事故と、 一般には 怪我なく(ましてや、亡くなることなく)モータースポーツを楽しんで欲しいという お話が最初に口に出てきたことに、感動してしまいました。。
2019/08/10 10:03:01
昔 車の整備士をしていた時はプラグのターミナルナット増し締め忘れるなと教わりました。
2サイクル車も多く走っていて、カブリでエンジンがかからないとか、雨でリークして調子が悪いなどの修理が多くありました。
コメントへの返答
2019/08/10 10:17:37
@チョンバ師匠、コメントありがとうございます。
ターミナルナットの増し締めは、整備士の間では常識だったんですね!
今回、2-Strokeのプラグカブリ性も、メーカー間で差があるなんて、初めて聞きました。
僕自身はNGKしか使ってこなかったので、井の中の蛙でした。。^^;
K4-GP,よろしくお願い申し上げます。 m(_ _)m
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「@ksjet にゃご吉ーRさん、水没した老人ホームキングスガーデン横の二人暮らしのじいちゃんばあちゃんが水没した自宅で困っていたので、飛び込みで泥出しのボランティアをしてきました。その他、水没車の復元もしてきました!」
何シテル?   10/15 06:59
K's-jet(ケイズ・ジェット)です。東京都の西のはずれ(米軍横田基地の近く)に住んでおります。 車は派手ですが、 基本はマルビ(○貧乏)系のいじりです...

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