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ksjetのブログ一覧

2019年07月25日 イイね!

K'sの【素人が壁の張替えをやってみた!】

K'sの【素人が壁の張替えをやってみた!】ケイズの家の内部は もともと 壁紙は 凝ってはいましたが、

一面、デザイン系で DIYで張り替えて見ようと思い、
やってみました!
動画にまとめましたので 見てくださ~い!\(^o^)/
↓↓

材料費は
◯ オーダー壁紙 \10,000
https://ja.aliexpress.com/item/32563501267.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dBNnCIg

◯アクリル大壁時計 \3,000
https://ja.aliexpress.com/item/32951772577.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.68664c4dFzBEW0

◯ 壁紙用 糊 600円 /kg  リンテックコマース
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◯壁紙パテ 850円/kg
◯壁紙貼りキット(刷毛、ローラー、地ベラ) 798円

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合計 約20,000円



ま、あとは、YouTubeを見ての事前勉強ですね。。


【Before】
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【After】
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娘に見せると、
「なんか、ラブホみた~い!」と 言い放ちます。

  心の中で、「お前、ラブホのどこを知ってるのよ。。」とは思いましたが、
口には出しませんでしたが。。。
   (はい、馬肥さん、突っ込むところですよ!!)

ま、ラブホチックなのを 目指したので、そのとおりなんですけどね。。。^^;


新築を考えている方は、 最初からやれば、
壁紙なんて、建築コストは ほとんど相殺されて 価格は上がらないので、
ぜひ、壁紙は よく考えられてされてはいかがでしょうか??



動画の最後に紹介している時計の由来
tom cruise cocktails and dreams



もうすぐ、トム・クルーズの トップガンが リバイバルしますね!!

楽しみです。 Ninja に代わって、H2が出るみたいですね!



↑参考になったと思われる方は YouuTubeのチャンネル登録をお願いいたします。
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Posted at 2019/07/25 18:50:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2019年07月21日 イイね!

K'sの【N-VANにバイクを積んでみた!】

K'sの【N-VANにバイクを積んでみた!】ホンダ N-VANの積載性確認で
バイクやママチャリを積んでみました!

ラクラクの積載性!!

そして 驚いたのは、
そっけなく見える助手席シートの座り心地のいいこと!
ほんとに、目からウロコでした。

積み込んで見た動画は こちら↓


N-VAN 仕様
+STYLE FUN・ターボ
型式:HBD-JJ1
3気筒DOHC+ターボ
FF:トランスミッション CVT
8インチGATHESナビ
本体 1,707,480円

積み込んで見たのは
YAMAHA YZ85 LW
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車内の固定には まず、バイク用の「フロントスタンド」を使いました。
コレって、自動的に前輪をくわえこんで 正立させてくれるう便利品です。
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でも、普通は 皆さん、トランポ内ではコレは慣れてくると使わなくなるんですよね~。。
今回は お借りした試乗車でしたので、大事を取ってフロントスタンドを併用しました。


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Posted at 2019/07/22 18:03:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2019年07月20日 イイね!

K'sの【間違いだらけのエアコン ガスチャージ!】

K'sの【間違いだらけのエアコン ガスチャージ!】MT乗りさんとコラボ企画で、
エアコン能力チェックをしてみました!


MT乗りさん YouTubeチャンネル

二人のコラボ企画は YouTubeで動画でまとめました!

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参考資料はこちら


エアコン 冷却能力 判断グラフ
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マニホールドゲージ 早見表
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整備手帳(年次記録)



Posted at 2019/07/20 19:06:12 | コメント(4) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2019年07月11日 イイね!

K'sの【マネしちゃダメよ!社外エアフィルター性能比較!】

K'sの【マネしちゃダメよ!社外エアフィルター性能比較!】
YouTuberの「MT乗りさん」と一緒に 

手持ちの「純正交換型エアフィルター」の性能比較をしてみました。

マルビ(○貧乏)のK's(ケイズ)は

ワイフのN-BOXのホンダ純正エアフィルターは
2万km使用後に マジックリンで洗って乾燥させて再洗浄しています。

乾式フィルターを洗浄することは メーカーは否定してますので、
良い子は真似してはいけませんよ!

再洗浄品もキチンと 下の動画で 性能確認をしております。

いつものケイズ流の長いYouTubeなので
心して観てください。↓

少しでも 参考になったと思った方、
皆様のチャンネル登録が 次のコンテンツを作るパワーになりますので、
ぜひ、チャンネル登録をお願いいたします。

チャンネル登録 ↓


高額な「スポーツインダクションボックス」に交換したいのは山々ですが、
YouTubu後半にあるように、
純正には純正の良さがあり、

「吸い込んだ雨水を分離する気水分離機構」

「吸気音を共鳴で相殺するレゾレーター機構」は  
一般道路を走る車としては
必要と考えるK'sは 純正フィルター交換タイプを選んでいます。

なお、私自身は抽象的でなく、具体的な数字で納得したいので、
当比較は、あくまでks流であり、
「私自身が納得するだけの方法」ですので、
理論的・工場的 そして公正ではありません。 

そこをご理解いただき、自己責任でお読みください。

さて、まず比較の手段として、下記のようなステージをセットしました。
精密バイス(万力)にヒートガン(ドライヤー)をセットし、
比較したいエアフィルターを送風口に当て、
通過した風速を測定し、各社の通気性能を比較しました。
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なお、メーカー純正フィルターは 
走行1万km時の測定で通風量は 新品と変わりませんでしたが
走行2万km時の測定では通風料は0.5m/sと半分になっており、

1万kmを超えると、急激に通風抵抗は増えているようです。

なので、これからも、純正フィルターを洗っての再生は1万kmを目安にします。

再生の度に、簡単に通風抵抗は測れるので、
新品交換するかどうかは その都度することにします。

ま、自分の車のK&Nフィルターは 多分 それより早く洗浄するでしょうけどね。。。^^;


K&Nのフィルター
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参考:K&N フィルター: CX-5KEガソリン車用 品番 33-2480

      購入価格 \9,580円(多分 市場の底値)
   購入先リンク:http://www.hypertuning.com/kn/knstdfilter.htm

ディーゼルエンジンの方は 下記を参考に 型式を調べてみてください。 
K&N http://www.gruppem.co.jp/matching_search


  なお、K&Nフィルターは 定期的に専用洗剤で洗浄掃除が可能ですが、
これも、ks家では、もともとモトクロッサーではエアフィルターを清掃することは日常茶飯事なので、
逆に 任意に清掃出来ることは良いことなのでチョイスのポイントにもなりました。

娘も、ちゃんとモトクロスの練習後は、エアフィルターをばらして、灯油で洗って、
またTwinAir製ウレタンフィルターにオイルを染み込ますメンテナンスを毎回しています。
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やっぱりNAエンジン(自然吸気エンジン)は、吸気の抵抗は非常にシビアですから。


【吸気抵抗(風速)まとめ】
ベース:ヒートガン 5.0m/s
◯K&N                    1.4m/s
◯メーカー純正(新品)      1.0m/s
◯メーカー純正(2万km走行後)0.5m/s
◯メーカー純正(洗浄再生品) 1.0m/s
◯HKSスーパーフィルター(新品)0.4m/s
◯HKSハイブリッドフィルター
             (1年使用後) 0.6m/s
◯モトクロッサー用フィルター  1.6m/s
◯ジェットスキー用フィルター  3.0m/s


【K&Nフィルター装着後のインプレッション】

・コットン製メーカー純正フィルターからK&Nフィルター交換直後は
アイドルングが不安定になり、エンジンが止まりそうになりました。

 逆にいうと、「燃調が狂うほど、空気量(A/F)が増えた!」と言えます。


ブルブルというエンジンの不調の振動は すごく不安にはなりますが、
エンジンが学習してしばらくすると燃調が合って静かなアイドリングになります。

燃調が合ってくれば期待が持てるし、
燃調が狂うぐらいでないと、社外品を付ける価値は無いということです。

・1500rpmでパーシャル60km/hで走っている状態からから
ポン!と小さくアクセルを踏み込んだ時のレスポンス遅れがなくなりました。

・ガバッとアクセルベダルを踏んだ時に、
ブン!とエンジンの回転数が遅れず3500rpmを軽く飛び越えます。 
軽量フライホイルに交換した感じです。

ひと踏みでエンジン回転は軽く3500rpmを飛び越えますが、
ディーゼルT車の様に車速としてリニアに背中を押し続けられる感覚は出ませんが、
エンジンの吹き上がりのレスポンスは非常によくなりました。


ちなみに 空気量のフローセンサー(見るとホットワイヤー式の様です。
カルマン渦式ではなさそうです)
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フローセンサーはホット・ワイヤーが曲がらないように 
軽くエアガンで吹いて念のためにクリーニングはしておきました。

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【番外編: レース用エアフィルター(フレームアレスター)】

ボクのジェットスキーのキャブレターで使っているレース用エアフィルターは、
海の上では 土埃も立たないため、ほとんど防塵機能はなく、K&Nの様なコットン層はありません。、

基本、エンジンルーム内で脱落したボルトを吸い込まない為と、吹き返しの逆火(バックファイヤー)を消炎するため(フレームアレスター機能)に荒い金属メッシュだけが付いているエアフィルターも 同じように風速の変化を計ってみました。
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計ってみると、風速3.0m/sが出ます。
マツダ純正エアフィルターの3倍の通風量
です。

ま、集塵機能がないので、レース用のこれをそのまま使う気はないのですが、

このProk製は、きのこのトップが、内側に向かって「水飴を引っ張った様に
漸近的な立体デザインで空気をパイプに導く!」デザインになっています。

この流体工学的なデザインが好きで、Prokのエアフィルターを使っています。
  ↓↓↓↓↓
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ボクとしては

・N/Aエンジンは吸気の上流から下流に向けて
・ターボエンジンは 排気系から上流に向けて
 
をチューニングの優先順位と思っているので、
このジェットスキーのエンジンも吸気系は結構手を入れています。

【番外編 水没対策もあって】

性能だけなら ボクのProkのフレームアレスターもそうですが、
毒キノコタイプのエアフィルターは吸気効率は良いと思ってます。

ただ、車って いろんな天候にも遭遇しますし、ゲリラ豪雨にも遭遇します。
なので、吸気口から水を吸うと、コンロッド折れて足を出す可能性も多々あるため、
ボクとしては 毒キノコタイプはチョイスはしません。

詳しくは  
車が水没した時の対処法(ks流) をクリックしてみてくださいね!


そして、マツダ車ユーザーは 下記を見ていただきたいのですが、



マツダ車のエアフィルターユニットの底には
バンパー底辺に近い低い位置でドレン穴があります。

冠水した道路で それほど水位が高くなくても、
このドレン穴から水をエンジンに吸い込む可能性があるので、
マツダユーザーはご注意ください。

また、

K&Nさんのピンポン玉テスターを使っての
純正、アフターマーケット、K&Nフィルターの比較 ↓





K&N以外のアフターマーケットのパーツメーカー様へ
小職のブログレベルでよければ、比較してアップしますので、
ご支給も受け付けます (^^ゞ







Posted at 2019/07/11 18:03:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | 商品テスト | クルマ
2019年07月04日 イイね!

K'sの【炎上覚悟!CX5乗りによる辛口MAZDA3評価!】

K'sの【炎上覚悟!CX5乗りによる辛口MAZDA3評価!】行きつけのマツダディーラー様のご厚意で、
発売された 注目のMAZDA3を長時間試乗させていただきました。



MAZDA3は どの雑誌やメディアでも べた褒めなので、
ひねくれ者のK's(ケイズ)は 

あえて 悪いところを探すことを目的に試乗しました。

例えば、アマゾンの購入時も、商品の口コミの悪い評価を探して見るように、
参考意見として視聴をお願いします。

ケイズのインプレッションはYouTubeにまとめました ↓

マツダ車の懸案だったマツダコネクトも
AndroidoAutoのネイティブ対応により、
 曖昧な言語検索に対応出来るようになり、

ジョクダイヤル操作も、トップがタッチパネルとなり、基本機能が非常に使いやすくなりました。

注目のリアサスペンションのトーションビーム・アクする(TBA)は
みん友さんの zato787さんが

 zato787さんは 技術解説が非常に高度かつ、素人にわかるように噛み砕いていただけるので、
ぜひ訪問すると楽しいですよ~!

最近、YouTube動画を使って、みんカラ記事を補完しようと思い、
YouTubeも頑張るようにしてます。

皆さん、よかったら、下記リンクから YouTubeのチャンネル登録をして頂けると嬉しいです



MAZDA3に関しては、メディアやYouTubeには絶賛の評判ばかりです。

しかし、少ないながら、ネガな部分に詳細な解説をしているブログもあります。
参考にリンクを記します。
Mazda3国内仕様試乗で判明した「ちょっと待った!」 

上記記事を書かれたライターさんは
「週刊モータージャーナル」の池田直渡氏で、
マツダ社員を除いた中で、日本で最初にSkyActiv-Xエンジンの試乗をされた方です。
この方と Mazda3の1.6Lディーゼルターボの動力性能は
ほぼ 同じ意見です。




【YouTube 公開後記】
今回のYouTube動画は  みんカラのブログアップより1日先にYouTubeで公開しました。

バッドマークも 多く来るだろうな? とは思ってましたが、

なんとGoodマークの3倍も バッドマークが付いちゃいました。(泣)

バッドがつくだろうな~とは思ってましたが、3倍以上Badがつくとは 思ってませんでした。。。
ちょっとショック!

感情を逆撫でする表現は あえて いれてはいましたが、
それをフォローする表現も いれていたので、
まあ、そこそこ 怒りは 抑えられるだろうと思ってましたが、
甘かったです。

匿名のSNSでは 怒りは 倍増しますね。。。


また、ちらっと冒頭に写っている 僕の「CX-5.1 Mod.」へも
「CX-5のセンスの無さがすごい」
とばっさり切り捨てられちゃいました。

これが一般の人から見た 僕のCX-5の評価なんでしょうね~。
改めて認識しました。。。 (T_T)

みんカラのみなさんも、今回のYouTubeを見ていただき、
きたんない ご意見のコメントを
YouTubeの方に書き込んでいただければありがたいです。

スバル乗りの皆さんにお聞きしたいのですが、、

MAZDA: カローラにレクサスの皮をかぶせた車。
スバル車: ラリー車にカローラの皮をかぶせた車

という表現は スバル車ユーザーからみて、どう思われますか??

良ければ YouTubeの方に書き込んでいただけると 嬉しいです。
辛辣な表現も あまんじて受け入れますので。。。。 m(_ _)m




Posted at 2019/07/04 17:50:10 | コメント(4) | トラックバック(0) | 商品テスト | 日記

プロフィール

「@ksjet にゃご吉ーRさん、水没した老人ホームキングスガーデン横の二人暮らしのじいちゃんばあちゃんが水没した自宅で困っていたので、飛び込みで泥出しのボランティアをしてきました。その他、水没車の復元もしてきました!」
何シテル?   10/15 06:59
K's-jet(ケイズ・ジェット)です。東京都の西のはずれ(米軍横田基地の近く)に住んでおります。 車は派手ですが、 基本はマルビ(○貧乏)系のいじりです...

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