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イイね!
2020年04月19日

22”ホイール+マッドタイヤ275/45R22

日記🌱


やっとスタッドレスからサマータイヤに交換しました~!

今回は、いつもの20インチではなく、
眠らせていた22インチホイールにタイヤを組みました。

僕のトレイルブレイザーは、2インチほどリフトアップしてますが、この車高に大口径22インチを組んだら扁平の薄いタイヤになり自分好みではない
そこで、なるべく厚みのあるゴツゴツしたやつを・・・

この仕様で、マックスサイズのタイヤ

選んだのが
22インチのマッドタイヤで
45扁平で、少しボリュームのあるモノ

銘柄は「アクセレラM/T-01」
275/45R22 112P
(インドネシア産です)


あらら

話が長くなるので
ここからはダイジェストで(笑)


ホイール洗浄


業者さんで組み換え





265/35R22のオンロードタイヤを外して



275/45R22のオフロードタイヤに組み換え














車からスタッドレスタイヤを外して
245/60R20
外径(カタログ数値803mm)
実際は815~820mmくらいあるかも?

組み付け

マッドタイヤ
外径は、普通のラジアルなら806mmくらいのはずが…
実寸は825~830mmくらいあるかも?








右側は

何とか

タイヤハウスに擦らないくらい




でも、左側はキツイかも?

バンプしたら擦るかもね?

また改造1.5cmリフトアップするのか~?


ブレーキダストを掃除して


ワイトレのナットをチェック


ボルトにトルクキープ



マッドタイヤ単体の重量は22kgくらい


タイヤ+ホイールで41.5kgくらい



そこに取り付けたバランスウエイトの重量



スタッドレスタイヤは


タイヤ+ホイールで35.5~35.8kg






出来上がりは、
こんな感じ









22インチの45扁平オフロードタイヤと



20インチの60扁平スタッドレスタイヤ








スタッドレス
幅245mm(ホイールは8.5J +32)

マッド
275mm幅(ホイールは9.5J +38)

※オーバーフェンダー+30mm
ワイドトレッドスペーサー1.25”(約32mm)


前輪はハミ出し覚悟でしたが・・・

右側は、
ギリギリ面一に収まりました!




左側は、、、き、気持ちハミ(笑)

0.9mmのゴムモールを買ってたけど

取付けしなくてもイケる範囲かと🆗👌



スタッドレスのホイールは、
綺麗に洗って

メッキングが塗れなかった裏側だけにワックスコーティング


冬まで保管は



空気圧を半分に!
250→125kPa



うーん!

22インチのマッドタイヤ&欲しかったホイール











なかなかカッコいいんじゃないでしょ~か✨

自画自賛(笑)


ホイール
EURO MAX057 22” 9.5J +38
(ホントに欲しかったのは20インチだけど…)

タイヤ
ACCELERA M/T-01 275/45R22
(ホントに欲しかったサイズは275/55R20)


念願だったスタイルに
コンプリート⤴️🎶


もう、イジるところは無いです🔚

ほぼ理想のかたち

完成形です👍✨


22”のマッドタイヤ
乗り心地などは、またインプレしますね~✏



では✋


って、喋るだけ喋って寝るんかい!?💦

(自己)満足🎵満足😁🎶
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Posted at 2020/04/20 00:35:57

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この記事へのコメント

2020年4月20日 2:11
おめでとうございます!
よかったですね!
次はいつの日か出会う20インチですねw
わたしも16くらいで肉厚のタイヤが良かったんですが18になってしまいました・・
ブレーキの利き悪くなりますよね・・・コルベットの付けれると言われたんですが‥‥どれが合うのかさっぱりです。
コメントへの返答
2020年4月20日 2:24
ありがとうございます!♪
20インチ出てきたら…またタイヤ買わないと(苦笑)

EXT
ブレーキ大きいから16は入らないですもんね~!
僕のもEXT用のキャリパー&ローターに交換済みなので入らないですけど~
僕も22マッドは利き悪くなるかと(>_<)
コルベットの…たぶん20インチとかにしないと入らないかも?

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