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ローン28号の"二代目スタクラ28号" [シボレー トレイルブレイザー]

整備手帳

作業日:2020年9月21日

前輪アッパーアーム交換②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 3時間以内
1
つづき

とりあえず左側のアッパーアームを新品に交換しました!
※ゴムブーツが破れたボールジョイントにはニップルからグリスガンでモリブデンを注入しときました。次回交換までチェックしながら補充します。
2
で、不具合のない右側ですが
ついでに
こちらも交換しときましょう!
3
こちらもボルト取り付け部の前方側
ボディーが邪魔でボルトが抜けません!

なので鉄板をCUTしました✂️
写真では分かりにくいですが、グラインダーで切断❗️
4
その金属片がコレ
5
CUTした部分
6
右側も新品に交換✨

その後のテストドライブでは、
左折時、コンビニの駐車場へと進入する時など
車道→歩道→駐車場への路面の段差でも
フロント左側のサスペンションがキッチリ仕事をしていて
人間で例えるなら…
しっかり膝を使って衝撃を和らげてる感じ
クッション性が戻りました❗️🆗
7
MOOG製

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この記事へのコメント

2020年9月22日 14:05
こんにちは♪

色々なメンテ作業が自分で出来ちゃうっていいですよねー💦
アーム類なら、工具等を揃えた上でちょっと頑張れば出来るのかもですが、今回の様な「知恵の輪状態」が立ち塞がったりしたら、心が折れて諦めてしまいそうだし、何より自分を信じられないタイプなので、交換後もちゃんとミスせずに施工出来ているかが不安になってしまう事必至!!
なので、不安回避の為にはどうしてもお店任せになっちゃって(*´Д`)
28号さんが羨ましいですよ◎

ふと気が付いたのですが、ストラット形状であればアーム類は下だけの交換で済みますが、ダブルウィッシュボーンだと「よーし交換しよう♪」となっても、上下のアームが待ち構えてるので、手間と費用が倍掛かっちゃう訳ですよねー💦
製造コストのみならず、メンテコストもセレブなサスペンション(ΦωΦ)
コメントへの返答
2020年9月22日 22:28
こんばんは♪
これも師匠から色々と教えてもらったお陰で知識がつき、ミスなく?メンテが出来てるのです!
普通は車のボディーや部品を切ったりできませんよね~(;^∀^)

ダブルウィッシュボーン
実は、フロントのアーム類でもロア側は殆どNOメンテ(交換)です。
車高を上げてるからなのか?悪くなるのは決まってアッパー側なのです。

この車に関しては、どこが劣化しやすく、どこが一番早く悪くなるのか、異音の原因は何なのか、だいたい解ってきました!
2020年9月23日 14:13
そのうちドライバー以外全部新品になりそうですね・・・サスもブレーキもスタビもEXTにできるならボディもそのうちどうですか? EXTに交換しましょうか?!楽しみですね!
コメントへの返答
2020年9月23日 15:24
こんにちは♪
ボディー載せ替えしちゃお~かしら(笑)
いや、先ずは、エンジン載せ替えできるな!
ドライバー以外・・・あっー!それが一番ポンコツやしー( >Д<;)

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「[整備] #トレイルブレイザー ウィンドウコントロールパネル(モジュール)の電球替え② https://minkara.carview.co.jp/userid/2405670/car/2554238/6016593/note.aspx
何シテル?   09/23 00:01
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