スティールメイト986Xの取付に関して、全容をUPしたいと思います
商品の機能としては、簡単に言えば
１．防犯機能（ウィンカーとブザーによる警告）
２．盗難防止（不正始動には自動で、ハイジャックには手動でエンジン停止）
３．リモコンエンジンスターター
となります
ですが、
２と３の機能を同時に満たす接続方法は有りません！
誰もが同時に出来ると思って配線に苦労している事と思います
さて無謀な事に私はＪＦ５６のＳ／Ｍを持ってません（汗）
いや、入手しようとしましたが絶版で・・・
夢店曰く、「コピー版で納期未定、且つ時価です」って・・・寿司屋じゃないっつーの
そんなこんなでＪＦ２８のＳ／Ｍを参考がてら入手しました（タイ語ですけど・・・）
ま、それは置いといて、取付にあたりネットで色々と調べましたがラチが明かず
自力解決しかないと思い、まずは机上で回路を組んで本体の動作を調べてみました
判った事は、
通常、ピンク／グレー線は本体内部で導通している
オレンジ線は、２種類の動作をする（検知と供給）、つまり
セキュリテイーＯＮの時
１）エンジンＯＮ等で外部からオレンジ線に１２Ｖが供給されると不正な操作とみなし
警告してからピンク／グレーを遮断する（セキュリティーＯＦＦで解除可）
また、ハイジャック防止操作でリモコンからピンク／グレーを遮断する事も可能
２）リモコンでのスタートでは、オレンジ線から外部へ１２Ｖを供給する
その後、ブルー線から２秒程１２Ｖが供給される
ただし、ピンク／グレーは遮断されてしまう
となると
１）を有効にしたいならば、ピンク／グレーをＩＧ等に割り込ませるのがベターですよね、しかしそのままだとリモコンスタートでセルは回るがプラグは着火しない、という事になってしまいます
訳のわからん配線図なんて付けないで、上記の説明書きをしてくれれば一発でわかるのに・・・
と思いました
＜ＰＣＸ（ＪＦ５６）への実際の取付＞
１．黒 適当に金属むき出しのボディーへ（既設のアースへ共締めがベター）
２．赤 常時１２Ｖ、私はバッ直しました、ここで恥ずかしい話を
・・・車イジリは昔から好きなのでちょくちょくやってたのですが、慢心からかバッテリ
ー＋に線をつないだままギボシ加工をしていた時、線を落としてしまいました
これが金属部分に触れて一気に線が燃え上がり・・・固着してしまい線が取れない
（しかも熱い！）、でバイクを燃やしかけました（指はヤケドするし）
という事で、バッテリー外し／ヒューズ追加等くれぐれも注意して下さい
って、そんなアホは自分位？w
３．黄 配線不明の為、結局前後左右の４か所に接続しました（黄色２本共前後に分岐）
フロント側は、ヘッドライトユニットの配線内のライトブルー（Ｒ）、オレンジ（Ｌ）
リア側は、右ステップ下当たりにあるケーブル束内から、フロント側と同色へ
その後、ＬＥＤコントローラーに接続されている配線内にライトブルーとオレンジが
有ったので、リア側（もしくはＦＲ共に？）はココからでも良いかもです
ここで、やりすぎて失敗した話を
・・・９８６Ｘからウィンカーに電気が流れるので、それが車両側に流れて悪影響を
及ぼすかも、と考えて既存の配線にダイオードを割り込ませました
そして９８６Ｘの動作チェック完了後にカウル全て装着して試運転をしたら・・・
通常のウィンカー操作でハイフラに（涙）、ダイオードで電圧が０．４Ｖ程下がった
ので、これを断線と判断したようです。結局また全バラしました・・・
ここからは、盗難防止にする／リモコンエンジンスタートを使う、で配線方法が変わります
＜盗難防止で使用する場合＞
４．オレンジ ＡＣＣ（オプションカプラー）へ
５．ピンク ＩＧ線へ（コイルから外してから接続します）
６．グレー コイルへ（元はＩＧ線が繋がってた所へ）
７．ブルー 接続不要です
以上で完了です
＜リモコンエンジンスタートで使用する場合＞
４．オレンジ エンジンキーのカプラに４本の配線があります、赤（常時１２Ｖ）以外は判らなかった
ので、３本全てにワンタッチカプラを接続してテスターで調査しました
その結果、キーＯＮで赤－黒／白、黒－茶という２回路が構成されている事が判明
・・・ＪＦ２８の配線図だと赤－黒／白の１回路だけなんすよね
そこで、リレーを使って配線する必要が有ります
まず、オレンジは黒／白に接続します
更にリレーを用意してオレンジをリレーの＋へ、リレーの－はアースへ
次にリレーのＳＷ側に黒と茶を分岐して接続します（キーＳＷをバイパス）
このリレーについてですが、走行中は赤から電気が流れているのでＯＮ状態です
そこで耐久性等を考慮した私の使用しているリレーについて「エンジン連動ヘッド
ライトＯＮ／ＯＦＦ」の項で説明したいと思います・・・これから記載します
５．ピンク ＪＦ５６の場合は接続不要ですが、キーＯＦＦで導通する回路を持つ車輛が有るようで
６．グレー （それがエンジンロック線というものらしいです）
そのような車輛の場合にリモコンスタートさせるには、ピンク／グレーをその回路に
直列に入れる事でその回路を無効化させる事が出来ます
７．ブルー スターターＳＷから供給される方に接続します
私はグローブＢＯＸの奥上のカプラに接続しました（色は・・・忘れました＾＾；）
この方法だと、左ブレーキ／サイドスタンドＳＷは生きてますので対策が必要です
厳密に言うと、ＪＦ２８／ＪＦ５６等のキーＯＦＦで導通する回路が無い場合は同時使用する回路を設計する事は可能です、ですが説明が面倒なので一応出来ない、という事にしておきますｗ
ご自分で作業される場合はお約束で全て自己責任で、当方は一切責任もちませんので念の為
＜リモコンの話＞
リモコンは２個ついているのですが、１個は電池が昇天しており（涙）、もう１個は時計が１０日で３０分も進んでしまうという粗悪品（１００円ショップの時計だってこんなにズレないっしょ！）
そしたら２週間でいきなり１０時間以上も狂いやがりました（怒）
なので、ダメ元で昇天した電池を交換する事にしました
左が昇天した電池（膨らんでいるのが判るっしょ）、右が新品です
型番から５０２０３０というリチウムポリマー電池で、国内で見つけられなかったのでｅｂａｙで探しました http://www.ebay.com/ 、２個買いましたがメチャ安いっす（あ、ハンダ付け必須です）
結果、未使用だったリモコンは時計も狂わず調子いいっす、良かったー（＾＾
写真はポジションのみなんですが、結構明るいですね
