フロンのブログ一覧

早いものでもう３月半ばに入ろうとしてますが、明日関西舞子サンデーに参加します！

nismoホイールの白の34でいきます！
参加される方宜しくお願いします！

スカイラインの車高をあとちょっと下げたいのに、排気系が邪魔すぎて下げれない！！！！！
車検のたびに車高上げるのが面倒くさい！！！！



私ももれなく↑のような考えを持っていましたので
最近、車検対応のままで車高を下げれるようにいろいろしました。
忘備録として投稿します。
排気系加工で車高対応のままどこまで下げれるか気になる方は是非ご覧ください。笑


家に有ったバルサンの高さがちょうど9cmなので画像中ところどころに登場します。

やったことは次の4点です。
流石に溶接などのノウハウがないので加工はすべてショップに任せました。

1.HPI製デュアルフロントパイプへ交換




Fパイが交換するだけでフレームとほぼ同じ高さになる魔法の商品です。
だがしかし！
前方部分はフレーム内に収まるのですが、2本が集合して1本になる部分が、、、、、
結局小加工してもらいました。




2.触媒上げ（※写真は車高下げる前です）

どうやっていただいたのかはよくわかっていません。笑
熱やボディーとの接触を考慮し
ボディーとのクリアランスは1cmくらいにしてもらってます。
加工をしてもここが結局一番低くなります。



3.中間タイコ下部切除、SUS板で穴埋め（※写真は車高下げる前です）

荒業です。笑



4.デフ直下にいたフランジ移設（※写真は車高下げる前です）

これはつけているマフラーによるのですが
私の付けているBLITZのNUR SPEC RXだとデフ直下にフランジがくるため
最低地上高に影響しない部分までずらしてもらいました。



そして、車高を下げた結果がこちらです。
マージンを取って触媒部分が9.5cmくらいになるようにしました。







いい感じではないでしょうか！！！！！！！！！
ベタベタに下げたくないけど、もうちょっと下げたいという方、検討してみてはいかがでしょうか！！！！！



ちなみにマフラー加工賃は4万円くらい！

本日は京都の嵐山高雄パークウェイで開かれた
フロムセブンミーティングにお邪魔させていただきました。


フロムセブンとはスーパセブン・ポルシェ・旧車等 を中心としたクラブらしいです。

集まった車を見ているとヨーロッパの旧車がメインと感じでした。





↑一緒に行ったR31 NISMO、そして運営のお手伝いをしていた私の出身大学の後輩のF31レパードと

出身校がばれるんですが、母校が学生フォーミュラの車体展示をしておりました。






今日はカメラのレンズだけ持ってきて本体を忘れるというミスを犯したので、スマホ撮影です(笑)

ちょっとだけ撮影した車たち



知らなかったのですが、上の2枚に写っているポルシェは904らしいです。（かなり高額らしいです。）


ルノーターボもいいけど奥にいるR30かっこいい！！！！！



最後




最初に駐車したところのお隣、きれいな普通のレビンかと思いきや
左ハンドルの北米仕様でした。テンション上がりました(笑)


来週は同じ場所で「スカイラインをただ並べる会」です。
来られる方、よろしくお願いいたします。
一人で行くので話しかけていただいたらうれしいです！笑



それと、ハイタッチしていただいた方々、ありがとうございました！
それでは！

洗車グッズを変えてみました
WAKO'Sのバリアスコートです


秋雨の影響でスカイラインも汚かったので洗車して使ってみましょう





こちら、乾燥するのを待つ必要もなく
普通に洗車後の濡れたボディーにも使えるのでうれしいです。










効果のほどは、、、























ええやん！！！















最後にこれまたWAKO'Sのエナジードリンク飲ませて終了

最近やっと涼しくなってきました。
体調には気を付けないと・・・


先週、新たな車が増えました

ボクサーエジソンのあいつです



そう！！レガシィ B4 RSK D型！！！！（＠刈谷SA)

これでスカイラインとの夢の２台持ち！！














というわけではありません(笑)


大学生になって関東で暮らしている弟が買ったものです(笑)

この車、本当は弟の夏休みの帰省期間に納車される予定でしたが
クラッチが滑りかけていて乗れたもんじゃなかったので
関西で整備してから私が関東まで届けることになったのです。笑


スバルのボクサーエンジン車に乗るのが初めてでしたので
乗れることになってかなりうれしかったのは内緒です(笑)


乗ってみた感想としては
・低回転域のパワーが思っていたよりもある（高回転域はダメ）
・ハンドル、ペダル類、シフト、車体等々いろいろなところが軽い
・燃費が悪い（高速で９キロ弱くらい）
・室内が広くてシートポジションも良くて運転しやすい

と良くも悪くもスポーツセダンという感じでした！





【総評】

やっぱりスカイラインがええわ～