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2020.06.26(金)

第４回 京都府宇治市 を中心に

神社仏閣オフ会を実施しました！

[神社仏閣ｵﾌ会の履歴]

・第1回 三重県津市

・第2回 滋賀県琵琶湖の西側

・第3回 滋賀県琵琶湖の東側

今回は初の平日に開催しました！

いざ神社仏閣の聖地・京都へ！

９時から活動しましたが、様子を

以下 写真中心にUPします。

 ↓平等院、10円硬貨に描かれてます

 ↓平等院 表参道、人はまだらでした

↓宇治上神社、近くに宇治神社もあります 

↓宇治上神社、世界文化遺産です

↓肉屋黒川、平等院の近くです

 ↓焼肉重

昼食は、肉屋黒川さんにて摂りました。

ランチのみ営業で、

メニューは2種のみ。 ←強気な商売

　・ステーキ重(1500円)

　・焼肉重(1500円)

開店時間 同時(AM11時)に着きましたが

炎天下、１時間、並びました。(激汗)

昼食後、拝観再開。 

↓三室戸寺、日本三大アジサイ園もあり

↓ 炎天下のため、階段がキツかったです 

↓三室戸寺の本堂、立派な建物でした

↓黄檗山 万福寺(おばくさん まんぷくじ)

↓静かに回れ、最も落ち着く場所でした

 ↓十八羅漢像 (左側)

↓十八羅漢像 (右側)

↓羅怙羅尊者像(らごらそんじゃぞう))

以上でした。

そうそう、自分も あの方のように

御朱印デビューしました！

なんせ、去年の9月に買ったものの

それも8冊まとめ買いの（諭吉君 計二人昇天)

半年以上たっての活用！(笑)

最後に参加者のデリカを！

 ↓さむらい号、形状とフィット感が最高！

↓さむらい号、このウインカーつけたい！

↓トラデリ号、自分も Aliで注文しましたw

↓トラデリ号、切替式フォグに ディア製バルカン

↓トラデリ号、ルーフラックへの装着が似合ってる

最後に、午後から賽銭をケチってたら､､､

帰路時、バチが当たった｡｡｡

おわり。

2020.06.13(土)

今年初の

縞板(ｼﾏｲﾀ)サミットを開催した！

５回目を迎えた今回の

縞板サミット in 北陸！

会場は、加賀百万石の

【石川県】で実施。

今回の参加者は、

 [シマイタメンバー４人]

 [カーチューンからの有志２人]

の計６人である。

視察ルートを以下に示す。

　・視察［日本自動車博物館]

　・ランチミーティング

　・視察［石川県立航空プラザ]　

では最初の目的地へ！

到着後、目の前に博物館があるにも関わらず

デリカ談義が勃発！？

参加者全員が自分のカスタムに拘りがあるせいか

雨の中、談義が終わらない。

が、スケジュールもあるので、

今回の幹事である自分が催促し

しぶしぶメンバーは建物の中へ。

博物館は3階建てで面積広く、

その分、展示車両も多い！！

簡単に様子を、以下に示す。

この視察で大事なことは、

観て感じ！

アイデアを浮かべ！

愛車のカスタム化ＵＰ！

具体例を以下に示そう！

↓↓↓　展示車を凝視する

↓↓↓ 直後、愛車を見る

インスパイアされたアイデアの実施！

日本自動車博物館を見終え、

ランチミーティングへ！

北陸といえば【金沢カレー】。

初めて食べたが、美味しい！

そして、スプーンの形状も

愛知県民にとってなじみ深いものに似ている！

腹を満たしたところで、

最終視察地である

『石川県立航空プラザ』へ移動。

博物館内は航空専門だけあり

飛行機関連が充実している！

が、我がメンバーたちは

そそくさ と見終わり、

またもやデリカ談義を！(笑)

デリカ談義をしているとき、

突如、若者が思い出したように

『石川県に聖地がありますが、行きませんか？』

とお誘いがあり、急遽、行くことになった！

車で３０分ほど走ったところに

確かに『聖地』があった！

雨が止み、後光が！

他の誰でもない

やたらと目立つ【デリカ】が！

そして、自然と、

地元のデリカ乗りが集まる！

いかん、文字数制限が｡｡｡

途中で無念であるが、

最後に参加者を紹介する。

↓ 縞板本部長『創意して工夫する』さん

↓縞板 北陸統括部長『まさデリカ』さん

↓縞板 北陸域勧誘部長『ツェーゲン』さん

↓縞板アルバイト長 『かえで_』

↓ カーチュンより『るん』さん

　↓ 初めて見た！！！

↓カーチューンより『キムアキ☆』さん

↓カーチューンより『ダイラ』さん

↓カーチューンより『じゅねろう』さん

魂のみ参加の『トラデリ』さん(笑)

参加者の皆さん、お疲れ様でした。m(__)m

日本初就航のJAL新型機

エアバス製 A350XWBに搭乗するための

一泊二日の九州旅行、二日目。

長崎県にある 三菱重工/長崎造船所にある

三菱史料館へ

行ってきました！

この史料館ある 長崎造船所には、

４年前(2015年)に世界遺産に登録された

『明治日本の産業革命遺産』

の２３遺産中、４遺産があります！

↓有名なジャイアント･カンチレバークレーン

↑ 110年経った今も現役稼動中！(明治42年竣工)

この史料館へは

長崎駅からの運行バスで行きます！

↓バス内で、ビデオによる長崎造船所の歴史を学びます

この日は土曜日だったにもかかわらず、

１日６便中の最初の便だったせいか

乗客は自分含め、二人だけでした。(笑)

史料館へは１５分ほどで到着。

道中、ｼﾞｬｲｱﾝﾄｶﾊﾞﾁｸﾚｰﾝが良く見えます！

(現役中な為､間近での見学が禁止されてます)

↓明治遺産でもある”旧木型場”の史料館

ちなみに、この史料館 横に、

『三菱重工航空機エンジン/長崎工場』を

来年に竣工予定してます！

(重工の中でも、勢いある子会社です)

中は想像よりも広く、

メカフェチな自分は楽しめました！

日本で初めて

重工業の産声をあげた場所！

１６０年以上に渡る

長い歴史は見ごたえあります！

↓日本最古の工作機械 (幕府がオランダから購入した賢削盤)

↓国産第１号の陸上蒸気タービン．

↓泳気鐘 (せんすいしょう。　海などの潜水装置ですw)

↓ ガスタービン過給機．

↓ 昭和45年､スペインで破裂したタービンローター破片

↑ ブレードが クシャクシャに変形してます

↓ これだけ破損してても、ブレードのツリー部は無事

↓ 戦前、戦中に活躍した大型タービン

この目録の最後にある

《相川 賢太郎》って方は、

三菱重工、三菱自動車にとってキーパーソンです！

↓ 客船建造中の大火事、覚えてる方もいますよね

１７年前にあった、

豪華客船 建造中の大火事！

(史上最大規模)

鎮火に３６時間以上、要した大火事でした！

(当時レートで、１３０億円の損害)

この火災のあった日を今では

『毎年１０月０１日を長船防火の日』

として制定されてます。

ちなみに大火事から

１５年後(２０１７年)に

豪華客船２隻を受注、引き渡しましたが

２隻 １０００億円の受注の対し､､､

３５００億円以上の製造費が掛かりました。

(２５００億円以上の損失w)

ＭＲＪの開発費 ３０００億円、

三菱重工にとっては問題では無いんです！

(開発の７年遅れは痛いですw)

他にも、

戦艦/武蔵のコーナーもあったりし、

民間企業が行ってる史料館としては

すんごく良かったです。　(^o^)丿

観終わったあと、

福岡空港に向かったのですが

ちょっと寄り道を､､､

↓ 北九州にある ”オートフラッグス”さん

↓ 仕様変更前に マルティニデリカ号を拝見

いや～、開店中のオートフラッグスさんは

初めての訪問だったのですが

２台のデモカーが直に見れて良かったです！

そして、杉村社長のご厚意により

ブラックボディのデリカを試乗させていただきました！

ハイリフト仕様だけど、

けっこう乗り心地が良かったです！

また、新商品の

このバックアーマー、

実物を拝見したけど、マジかっこいいです！

今回の九州旅行は

夜行バスで羽田へ行ったけど

その夜行バスでは眠れず、

しんどい 旅行になりました。(>_<)

が、充実してて満足度が高かったです！

最後に

史料館内に

↓三菱財閥の創業者 ”岩崎弥太郎”像

があり、その真横に長崎造船所の

歴代所長の写真が飾られてました。

三菱重工/長崎造船所

第二十七代 所長

【相川賢太郎】 氏。

(1989年から 3期6年、三菱重工社長を務められました)

今現在、９１歳の老紳士ですが

三菱重工の中興の祖であり、

”三菱グループの天皇”

とも呼ばれた大人物です。

天皇の子息は

↑ 三菱自動車　前社長の相川哲郎氏

三菱自動車(株) 前社長の相川哲郎氏。

(社内ではプリンスとか、皇太子と呼ばれていたとか)

「燃費不正問題」では、

相川前社長が責任をとる形で辞めて

会社は、日産の軍門に下りましたが

個人的には、益子氏が責任をとり、

車両の開発/設計/製造/購買 部門を

トヨタ もしくは ホンダの製造部門入り。

経営部門は解散。

それを完遂するまでの責任者として

相川哲郎氏にやってほしかったです。

(それでも、現代自動車や中国に株式を買い占められなくて、良しとするしかないかなw)

そうそう、三菱天皇の相川賢太郎氏ですが

今年６月の株主総会をもって相談役を退任し、

新たに名誉顧問として２年間 委属され、

今もなお、活躍されております。

2019.09.06 (Fri)

今月より導入された

JALの新型機種(日本初導入)

AIRBUS_ A350XWB-900．

この A350XWB専用に開発された

ロールス･ロイス社製

新世代エンジン『TRENT XWB-84K』の製造に

微力ながらも自分も携わってるので、

機体やエンジンの様子見がてら

(それも休暇をとってw)

『羽田→福岡』便(朝６時)に乗ってきました！

が、せっかくの九州。♪♫

(一泊二日の旅)

レンタカーで、福岡から長崎へ向かいました！

目的は、、、

九州最後の炭鉱、長崎県池島へ！

ここには、、、

そう 『池島炭鉱 坑内体験ツアー』

なるものがあり、軍艦島にハマった自分は

それに参加してきました！(^o^)丿

福岡空港近くのレンタカー屋にて

軽自動車を借り、９時前に出発！

池島に行くには

神浦港より船で行くのですが

その港までの道中、

一週間前の大雨で高速道路が

一部、通行止めで難儀したものの

何とか、無事に到着！

(約150Kmを 3時間以上、かかりました)

小型のフェリーに乗船。

この日は台風が迫ってて、

欠航になる恐れがあったものの

なんとかフェリーは出航してくれました！

自分を含め、乗客二人

(その方、島民の方でしたw)

で快適な船旅のはずが、、、

強風のため、ものスゴく揺れ、

船酔いしちゃいました。(キツかった)

それでは、炭坑体験ツアーの様子を

以下に写真を羅列します。(^_^)/

　↓トロッコに乗って、炭坑内に！

　↓ トロッコ、快適です♪

　↓気分が盛り上がってきました

　↓展示物による丁寧な説明あり

　↓実際に使われてた重機もあり

　↓見るもの全てが新鮮

　↓非難室ですが、備品も当時のまま

　↓重機による掘削再現シーン

　↓島民・小学生たちの励まし (微笑ましい)

実際に体験し、思ったことは

若干、早く進行しすぎる感はありますが

炭坑の歴史から、具体的な炭鉱堀方法

その時代背景などの説明が

丁寧で分かりやすく、好感ももてました。

ちなみに今回の参加者、

自分一人で、マンツーマン状態でした。w

今回、帰りの船の都合で

街を見る機会もなかったですが、

次は家族で、炭坑体験ツアーと、

レンタサイクリングで周遊したいです！

だって、この炭鉱街は､､､

建物群や工場跡が

軍艦島並に

エキゾチックなんだもの！

終わり♪♫

最後までお付き合いありがとうございました。

m(__)m

2019.09.06 (金)

JAL303便

羽田(06:15) → 福岡(08:05)

　↓ Airbus A350-900

　【Spec】

Length: 66.8m

Wingspan: 64.75m

Height: 17.05m

Engine Power: 33.7t x2

Standard seating capacity: 369

Cruising speed: 916km/h

Maximum take-off weight: 217t

Range: 5900km

　【Rolls-Royce_Trent XWB 84K】

Type: Three-shaft,high bypass ratio,axial flow,turbofanTakeoff thrust: 84200 lbf

Bypass ratio: 9.6:1

Pressure ratio: 50:1

Thrust-to-weight ratio: 5.25

Air mass flow: 1436 kg/s

　↓ ZORRO MASK !?

　↓ Seat: ClassＪ

　↓ Take off !

　《 1hour and 1/2 later 》

　↓ On Time (AM 08:05)

This was a smooth flighy !